Amberjack SS219 - Geschiedenis

Amberjack SS219 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Amberjack

Een grote krachtige sportvis gevonden in de westelijke Atlantische Oceaan van New England tot Brazilië.

l

(SS-219: dp. 1.526 (surf.), 2.424 (subm.), 1. 311'9", b. 27'3" dr. 19'3"; s. 20.25 k. (surf.), 8.75 k. (subm.); cpl. 60; a. 1 3", 4 mg., 10 21" tt.; cl. Gato)

Amberjack (SS-219) werd op 15 mei 1941 bij Groton Conn. neergelegd door de Electric Boat Co.; gelanceerd op 6 maart 1942, gesponsord door mevrouw Randall Jacobs, de vrouw van vice-admiraal Jacobs, het hoofd van het Bureau of Personnel, en in gebruik genomen op 19 juni 1942, Lt. Comdr. John Archibald Bole, Jr., in opdracht.

Na een shakedown-training in de wateren van New London, Conn., en Newport, R.I., ging de onderzeeër op 20 juli van start op weg naar het Pactfic. Ze stak half augustus het Panamakanaal over en bereikte op de 20e Pearl Harbor, Hawaï. Na trainingsoefeningen begon Amberjack op 3 september voor haar eerste oorlogspatrouille. Twee dagen later kwam ze aan bij Johnston Island om bij te tanken en later die dag hervatte ze haar reis naar haar patrouillegebied tussen de noordoostkust van New Ireland en Bougainville, op de Salomonseilanden.

Op 15 september patrouilleerde Amberjack voor de kust van Kavieng, New Ireland. Drie dagen later maakte ze contact met een groot Japans transportschip dat werd geëscorteerd door een torpedojager en vuurde ze vier torpedo's af op de schepen, maar geen enkele raakte. Tijdens het patrouilleren in de Straat van Bougainville op de 19e vuurde de onderzeeër twee torpedo's af op een vijandelijk vrachtschip. De eerste raakte onder de brug van het doelwit en de tweede brak haar kiel in tweeën. Amberjack werd gecrediteerd met het tot zinken brengen van het passagiers-vrachtschip Shirogane Maru.

De onderzeeër maakte haar volgende contact met de Japanse scheepvaart op 25 september en zag een grote kruiser die werd geëscorteerd door een torpedojager. Voordat de onderzeeër echter in positie kon komen voor een aanval, kwam de torpedojager op haar af en dwong haar diep te gaan. Er werden verschillende dieptebommen op de onderzeeër gedropt, maar die richtten geen schade aan. De volgende dagen verkende Amberjack de eilanden Tau, Kilinailau, Greenwich en Ocean Islands.

Amberjack zag in de ochtend van 30 september een Japanse kruiser en lanceerde vier torpedo's vanaf haar boegbuizen. Geen treffer, dus vuurde ze kort daarna nog twee voorwaartse buizen af. Deze gingen ook naast het doel en de kruiser ontsnapte aan schade. Een week later patrouilleerde de onderzeeër bij Kavieng toen ze rook aan de horizon zag. Nadat een Japans vrachtschip in zicht was gevaren, vuurde Amberjack twee torpedo's af. Een miste naar voren en de andere raakte de romp van het doelwit naar voren. Het vijandelijke schip kon nog steeds op eigen kracht verder en Amberjack zette de achtervolging in. Ongeveer een uur later openden beide partijen het vuur met hun dekkanonnen, maar geen van beiden was binnen het bereik van de ander en ze braken het vuur af. Na nog twee uur van de achtervolging vuurde de onderzeeër een torpedo met lage snelheid af die vijf minuten later zijn doel trof. Het vrachtschip, later geïdentificeerd als Senkai Maru, zwenkte naar links en leek te stoppen. De boeg zwaaide omhoog in de lucht, het schip nam een ​​verticale positie in en zonk kort daarna uit het zicht. Reddingsboten met de overlevenden van het vrachtschip werden later gezien toen de onderzeeër op weg was naar Kavieng.

Tijdens het patrouilleren voor de haven van Kavieng op 10 oktober, zag de onderzeeër Japanse schepen in de haven en lanceerde vier torpedo's in de ankerplaats. Eén beschadigde een vrachtschip en een andere beschadigde een grote walvisfabriek van 13.500 ton, Tonan Mara 11, die werd gebruikt om vliegtuigen te vervoeren. Het schip zonk in ondiep water, maar werd later geborgen, voor reparatie naar Japan gesleept en weer in gebruik genomen. Op 16 oktober voer de onderzeeër naar Espiritu Santo voor reparaties aan haar ballasttanks en arriveerde daar op de 19e. Terwijl ze reparaties onderging, kreeg ze de taak om luchtvaartgas, bommen en personeel naar Guadalcanal te vervoeren. Terwijl ze op weg was naar de Solomons, werd haar bestemming veranderd in Tulagi. Ze arriveerde daar op 25 oktober en loste haar ingescheepte troepen en lading onder dekking van de duisternis. De volgende dag zette ze koers naar Brisbane, Australië, en bereikte die haven op de 30e.

Na een refit naast Griffin (AS-13) en een reeks oefeningen, begon Amberjack op 21 november aan haar tweede oorlogspatrouille. Op die dag zette ze koers naar het gebied ten zuiden van Shortland Island. In de ochtend van 27 november stuitte de onderzeeër op twee vijandelijke torpedobootjagers die waarschijnlijk voorraden voor Japanse troepen vervoerden op Guadalcanal. Tijdens het lanceren van vier torpedo's vanaf haar achtersteven, hoorde de onderzeeër de schroeven van een derde schip voor haar boeg oversteken. Geen van de torpedo's raakte hun doel en de onderzeeër begon actie te ondernemen om dentineladingen te voorkomen. Ongeveer twee uur later waren alle geluiden weggeëbd en kwam de onderzeeër naar de oppervlakte om te zoeken naar tekenen van schade. Ze zag niets, dus nam ze een nieuw station aan de zuidkant van de oostelijke ingang van de haven van Shortland.

Op 29 november zag Amberjack tijdens een patrouille 16 kilometer ten oosten van de Treasurr-eilanden een opgedoken Japanse onderzeeër. Voordat ze echter een aanval kon opzetten, trok het vijandelijke schip snel weg. Ze zag opnieuw een Japanse onderzeeër op 3 december die op weg was naar de ingang van de haven van Shortland en stuurde vier torpedo's naar de vluchtende vijand, maar ze raakten allemaal niet. Gedurende de volgende anderhalve week maakte ze talrijke scheepscontacten, maar voerde geen aanvallen uit. Op 15 december zag de onderzeeër een konvooi bestaande uit vier of vijf schepen op koers naar Rabaul en vuurde twee torpedo's af op een groot vrachtschip. één op een kleine tanker en één meer op een klein vrachtschip. Echter. ze heeft blijkbaar geen schade toegebracht aan een van de doelen.

Haar volgende contact vond plaats op 20 december. Terwijl ze onder water patrouilleerde, begon Amberjack een reeks explosies te horen die steeds dichterbij kwamen. Ze kwam boven en zag twee Japanse de
stroyer-escortes, die kort daarna dieptebommen op de onderzeeër begonnen te regenen. Binnen een minuut explodeerden er zes dicht aan boord, schudden het schip flink en veroorzaakten...
talrijke kapotte gloeilampen naar voren. Sommige fittingen die op de overhead waren gemonteerd, waren afgebroken en verschillende kleppen waren opengesprongen. De onderzeeër liep echter geen verlammende schade op en zette haar patrouille voort voor de noordoostkust van New Ireland.

Ze zag op 3 januari 1943 een ander Japans schip, een torpedobootjager die klaarblijkelijk stond te wachten op een rendez-vous met een konvooi van de Palau-eilanden. De onderzeeër kon het schip niet aanvallen en zette twee dagen later koers naar Brisbane. Ze bereikte die Australische haven op 11 januari en beëindigde haar patrouille veilig.

Na deze patrouille werd de refitperiode van de onderzeeër teruggebracht tot 12 dagen vanwege de dringende behoefte aan onderzeeërs om door vijandelijke besmette wateren te patrouilleren. Ze ging op 24 januari van start, maar werd gedwongen terug te keren naar Brisbane om kleine lekkages die tijdens een diepe duik waren ontstaan, te herstellen. Amberjack vertrok opnieuw uit Brisbane op de 26e en begon haar derde patrouille, die haar naar de wateren rond de Salomonseilanden bracht. Op 29 januari kreeg ze de opdracht om dicht bij het eiland Tetipari te passeren en vervolgens naar het noordwesten te gaan en te patrouilleren bij de toegangswegen tot de haven van Shetland.

Op 1 februari kreeg de onderzeeër het bevel om naar het noorden te varen en te patrouilleren bij de westelijke toegangswegen tot Buka Passage. Zij volgde deze aanwijzingen op en maakte op 3 februari haar eerste radioverslag. Amberjack had op 1 februari contact gemaakt met een Japanse onderzeeër, 14 mijl ten zuidoosten van de Treasury Islands. Ze beweerde ook een tweemastschoener tot zinken te hebben gebracht door geweervuur ​​op een positie op 20 mijl van Buka op de middag van de 3D. Op het moment van dit rapport kreeg de onderzeeër het bevel om naar het zuiden te varen langs de Buka-naar-Shorland-vaarroute en ook om ten oosten van Vella Lavella te patrouilleren.

In een tweede radio-uitzending op 4 februari meldde Amberjack dat ze een vrachtschip van 5.000 ton beladen met explosieven tot zinken had gebracht tijdens een twee uur durende nachtelijke oppervlakteaanval op de 4e. Tijdens dit gevecht kwam een ​​bemanningslid om het leven door mitrailleurvuur ​​en raakte een officier gewond aan zijn hand. Op de 8e kreeg de onderzeeër opdracht om naar de westkant van Ganongga Island te gaan. Twee dagen later trok ze naar het zuiden om de verkeersroutes van Rabaul en Buka naar Shortland Island te overbruggen.

De laatste uitzending kwam van Amberjack op 14 februari. Ze meldde dat ze op de 13e was neergehaald door twee torpedobootjagers en dat ze een vijandelijke vlieger uit het water had gehaald en gevangen had genomen. Alle verdere berichten aan het schip bleven onbeantwoord. De onderzeeër werd op 22 maart 1943 als vermoedelijk verloren gemeld. Haar naam werd op 21 juni 1943 van de marinelijst geschrapt.

Er is nooit een sluitende verklaring gevonden voor de oorzaak van haar verlies. Naoorlogse analyse van Japanse archieven levert verschillende aanwijzingen op, maar geen positieve bevestiging.

Amberjack won drie Battle Stars voor haar dienst in de Tweede Wereldoorlog.


Woordenboek van Amerikaanse marinegevechtsschepen

Amberjack (SS-219) werd op 15 mei 1941 in Groton, Conn., door de Electric Boat Co. te water gelaten op 6 maart 1942, gesponsord door mevrouw Randall Jacobs, de vrouw van vice-admiraal Jacobs, het hoofd van het Bureau of Personnel en in gebruik genomen op 19 juni 1942, Lt. Comdr. John Archibald Bole, Jr., in opdracht.

Na een shakedown-training in de wateren van New London, Conn., en Newport, R.I., ging de onderzeeër op 20 juli van start, op weg naar de Stille Oceaan. Half augustus voer ze door het Panamakanaal en bereikte Pearl Harbor, Hawaii, op de 20e. Na trainingsoefeningen, Amberjack begon op 3 september aan haar eerste oorlogspatrouille. Twee dagen later kwam ze aan bij Johnston Island om bij te tanken en later die dag hervatte ze haar reis naar haar patrouillegebied tussen de noordoostkust van New Ireland en Bougainville, op de Salomonseilanden.

Op 15 sept. Amberjack patrouilleerde voor Kavieng, New Ireland. Drie dagen later maakte ze contact met een groot Japans transportschip dat werd geëscorteerd door een torpedojager en vuurde een spreiding van vier torpedo's af op de schepen, maar geen enkele trof. Tijdens het patrouilleren in de Straat van Bougainville op de 19e vuurde de onderzeeër twee torpedo's af op een vijandelijk vrachtschip. De eerste raakte onder de brug van het doelwit en de tweede brak haar kiel in tweeën. Amberjack werd gecrediteerd met het tot zinken brengen van het passagiers-vrachtschip Shirogane Maru.

De onderzeeër maakte haar volgende contact met de Japanse scheepvaart op 25 september en zag een grote kruiser die werd geëscorteerd door een torpedojager. Voordat de onderzeeër echter in positie kon komen voor een aanval, kwam de torpedojager op haar af en dwong haar diep te gaan. Er werden verschillende dieptebommen op de onderzeeër gedropt, maar die richtten geen schade aan. Gedurende de komende dagen zal Amberjack verkende Tau, Kilinailau, Greenwich en Ocean Islands.

Amberjack zag in de ochtend van 30 september een Japanse kruiser en lanceerde vier torpedo's vanaf haar boegbuizen. Geen treffer, dus vuurde ze kort daarna nog twee voorwaartse buizen af. Deze gingen ook naast het doel en de kruiser ontsnapte aan schade. Een week later patrouilleerde de onderzeeër bij Kavieng toen ze rook aan de horizon zag. Nadat een Japans vrachtschip in zicht was gevaren, Amberjack vuurde twee torpedo's af. Een miste naar voren en de andere raakte de romp van het doelwit naar voren. Het vijandelijke schip kon nog steeds op eigen kracht verder, en Amberjack zette de achtervolging in. Ongeveer een uur later openden beide partijen het vuur met hun dekkanonnen, maar geen van beiden was binnen het bereik van de ander en ze braken het vuur af. Na nog twee uur van de achtervolging vuurde de onderzeeër een torpedo met lage snelheid af die vijf minuten later zijn doel trof. Het vrachtschip, later geïdentificeerd als Senkai Maru, zwaaide naar links en leek te stoppen. De boeg zwaaide omhoog in de lucht, het schip nam een ​​verticale positie in en zonk kort daarna uit het zicht. Reddingsboten met de overlevenden van het vrachtschip werden later gezien toen de onderzeeër op weg was naar Kavieng.

Tijdens het patrouilleren voor de haven van Kavieng op 10 oktober, zag de onderzeeër Japanse schepen in de haven en lanceerde vier torpedo's in de ankerplaats. Een beschadigde een vrachtschip en een andere beschadigde een grote walvisfabriek van 13.500 ton. Tonan Maru II, die werd gebruikt om vliegtuigen te vervoeren. Het schip zonk in ondiep water, maar werd later geborgen, voor reparatie naar Japan gesleept en weer in gebruik genomen. Op 16 oktober voer de onderzeeër naar Espiritu Santo voor reparaties aan haar ballasttanks en arriveerde daar op de 19e. Terwijl ze reparaties onderging, kreeg ze de taak om luchtvaartgas, bommen en personeel naar Guadalcanal te vervoeren. Terwijl ze op weg was naar de Solomons, werd haar bestemming veranderd in Tulagi. Ze arriveerde daar op 25 oktober en loste haar ingescheepte troepen en lading onder dekking van de duisternis. De volgende dag zette ze koers naar Brisbane, Australië, en bereikte die haven op de 30e.

Na een opknapbeurt ernaast Griffioen (AS-13) en een reeks trainingsoefeningen, Amberjack begon haar tweede oorlogspatrouille van 21 november. Op die dag zette ze koers naar het gebied ten zuiden van Shortland Island. In de ochtend van 27 november stuitte de onderzeeër op twee vijandelijke torpedobootjagers die waarschijnlijk voorraden aan het vervoeren waren voor Japanse troepen op Guadalcanal. Tijdens het lanceren van vier torpedo's vanaf haar achtersteven, hoorde de onderzeeër de schroeven van een derde schip voor haar boeg oversteken. Geen van de torpedo's raakte hun doel en de onderzeeër begon actie te ondernemen om dieptebommen te vermijden. Ongeveer twee uur later waren alle geluiden weggeëbd en kwam de onderzeeër naar de oppervlakte om te zoeken naar tekenen van schade. Ze zag niets, dus nam ze een nieuw station aan de zuidkant van de oostelijke ingang van de haven van Shortland.

Op 29 november, terwijl hij op patrouille was, 10 mijl ten oosten van de Treasury Islands, Amberjack zag een opgedoken Japanse onderzeeër. Voordat ze echter een aanval kon opzetten, trok het vijandelijke schip snel weg. Ze zag opnieuw een Japanse onderzeeër op 3 december die op weg was naar de ingang van de haven van Shortland en stuurde vier torpedo's naar de vluchtende vijand, maar ze raakten allemaal niet. Gedurende de volgende anderhalve week maakte ze talrijke scheepscontacten, maar voerde geen aanvallen uit. Op 15 december zag de onderzeeër een konvooi bestaande uit vier of vijf schepen op koers naar Rabaul en vuurde twee torpedo's af op een groot vrachtschip, één op een kleine tanker en nog één op een klein vrachtschip. Ze heeft echter blijkbaar geen van de doelen schade toegebracht.

Haar volgende contact vond plaats op 20 december. Terwijl hij onder water patrouilleerde, Amberjack begon een reeks explosies te horen die steeds dichterbij kwamen. Ze kwam boven en zag twee Japanse torpedojagerescortes, die kort daarna dieptebommen op de onderzeeër begonnen te regenen. Binnen een minuut explodeerden er zes dicht aan boord, schudden het schip flink door elkaar en veroorzaakten talloze kapotte gloeilampen naar voren. Sommige fittingen die op de overhead waren gemonteerd, waren afgebroken en verschillende kleppen waren opengesprongen. De onderzeeër liep echter geen verlammende schade op en zette haar patrouille voort voor de noordoostkust van New Ireland.

Ze zag op 3 januari 1943 een ander Japans schip, een torpedobootjager die klaarblijkelijk stond te wachten op een rendez-vous met een konvooi van de Palau-eilanden. De onderzeeër kon het schip niet aanvallen en zette twee dagen later koers naar Brisbane. Ze bereikte die Australische haven op 11 januari en beëindigde haar patrouille veilig.

Na deze patrouille werd de refitperiode van de onderzeeër teruggebracht tot 12 dagen vanwege de dringende behoefte aan onderzeeërs om door vijandelijke besmette wateren te patrouilleren. Ze ging op 24 januari van start, maar werd gedwongen terug te keren naar Brisbane voor reparatie van kleine lekkages die tijdens een diepe duik waren ontstaan. Amberjack opnieuw vertrok Brisbane op de 26e en begon haar derde patrouille, die haar naar de wateren rond de Salomonseilanden bracht. Op 29 januari kreeg ze de opdracht om dicht bij het eiland Tetipari te passeren en vervolgens naar het noordwesten te gaan en te patrouilleren bij de toegangswegen tot de haven van Shetland.

Op 1 februari kreeg de onderzeeër het bevel om naar het noorden te varen en te patrouilleren bij de westelijke toegangswegen tot Buka Passage. Zij volgde deze aanwijzingen op en maakte op 3 februari haar eerste radioverslag. Amberjack had op 1 februari contact gemaakt met een Japanse onderzeeër, 14 mijl ten zuidoosten van de Treasury Islands. Ze beweerde ook een tweemastschoener tot zinken te hebben gebracht door geweervuur ​​op een positie op 20 mijl van Buka op de middag van de 3D. Op het moment van dit rapport kreeg de onderzeeër het bevel om naar het zuiden te varen langs de Buka-naar-Shortland-vaarroute en ook om ten oosten van Vella Lavella te patrouilleren.

In een tweede radio-uitzending op 4 februari, Amberjack meldde dat het een vrachtschip van 5.000 ton beladen met explosieven tot zinken had gebracht tijdens een twee uur durende nachtelijke oppervlakteaanval op de 4e. Tijdens dit gevecht kwam een ​​bemanningslid om het leven door mitrailleurvuur ​​en raakte een officier gewond aan zijn hand. Op de 8e kreeg de onderzeeër opdracht om naar de westkant van Ganongga Island te gaan. Twee dagen later trok ze naar het zuiden om de verkeersroutes van Rabaul en Buka naar Shortland Island te overbruggen.

De laatste transmissie is ontvangen van Amberjack op 14 februari. Ze meldde dat ze op de 13e was neergehaald door twee torpedobootjagers en dat ze een vijandelijke vlieger uit het water had gehaald en gevangen had genomen. Alle verdere berichten aan het schip bleven onbeantwoord. De onderzeeër werd op 22 maart 1943 als vermoedelijk verloren gemeld. Haar naam werd op 21 juni 1943 van de marinelijst geschrapt.

Er is nooit een sluitende verklaring gevonden voor de oorzaak van haar verlies. Naoorlogse analyse van Japanse archieven levert verschillende aanwijzingen op, maar geen positieve bevestiging.

Amberjack won drie Battle Stars voor haar dienst in de Tweede Wereldoorlog. Getranscribeerd en geformatteerd voor HTML door Patrick Clancey, HyperWar Foundation


Amberjack SS219 - Geschiedenis

USS Amberjack (SS-219)
ging verloren op 16 februari 1943 met alle 72 officieren en manschappen, waaronder Paul B. Trask, TM2, toen het voor Rabaul tot zinken werd gebracht.
Laatste contact op 5.05'S 152.37'E.
"Scheepsmaten op Eeuwige Patrouille".

Mervin W. Allmon, MoMM1 / William A. Baker, Jr., RM3 / Paul S. Banister, MoMM2 / Luther V. Barr, F1 / Renato Bartoli, S1 / Arthur C. Beeman, PhMC / RP Blauvelt, LT / John A Bole, Lcdr (CO) / John F. Bolze, FC1 / Harold J. Brant, SC2 / Henry E. Brossy, Lcdr (XO) / Maurice J. Brousseau, S2 / Wilson N. Buchan, EM1 / Diego Cacciato, TM3 / Leland JD Caldwell, S2 /Elmer E. Chaffin, F2 / John F. Cheney, LT / Raymond J. Chrzan, TM3 / Benjamin L. Clark, TM1 /James L. Coleman, GM2 / William E. Coultas, MoMM2 / Edward S. Davis, S1 / LeRoy C. Davis, EM3 / James DeGroot, F2 / AM Demler, ENS / Donald Ducharme, QM3 / Alton G.H. Eastman,TM2 / Ernest J. Everett, RT1 / George H. Gillard, S2 / Thaddeus Gosciniak, MoMM2 / John W.Hamilton, MoMM2 / Lloyd G. Henderson, EM2 / Don L. Hiatt, EM3 / William M.O. Hill, F2 /Vernon T. Jackson, MoMM2 / Homer E. James, EM2 / William L. Jeter, SM3 / Thomas E. Jewell, SMC / Francis P. Kingston, MoMM2 / Victor J. Koreyva, MoMM1 / Robert L. Lester , S2 /
Raymond A. Levesque, EM2 / James E. Lewellyn, ENS / H.S. Lord, LTjg / Joseph B. Lucas, Jr.,MoMM2 / Marvin R. Macy, RM2 / Arthur R. Massey, MA2 / Ray McDaniel, S1 / Robert A.McLean, TM1 / Wallace Montague, MA1 / Charles R. Muir, TMC / Harold B. Ogilvie, TM2 /Cleveland M. Ouzts, MoMM1 / Bruce F. Pavlin, EM2 / Henry Pisarski, F1 / James A. Ranger,RM2 / John G. Rakyta, S1 / Chester L. Runkowski, TM3 / Lewis R. Ryall, MoMM1 / Coy K.Sallee, SC1 / Daniel R. Seidell, ENS / Paul P. Smorol, F2 / Elwood R. Speirer, S1 / Chester A.
Springsteen, S1 / Francis T. St. John, YN1 / Richard G. Stern, LTjg / Henry A. Taylor, TM2 / Irby H. Thurman, F1 / William J. Tobin, EM2 / Paul B. Trask, TM2 / John H Ullstrom, S2 / Alonzo G. Ward, EM3 / Eldon I. Wilson, F3 / Henry CA Winquist, MoMMC. "Zeilers, rust je riemen!"

USS AMBERJACK I (SS-219)
dp. 1870 (surf.), 2424 (subm.) l. 312' b. 27' dr. 19'3" ​​(gemiddeld)
s. 20,25 k. (surf.), 8,75 k. (subm.) td. 300' een. 1-3"/50 6-21" tt. fwd., 4-21" tt. achter cpl. 4 officieren - 54 manschappen cl. GATO

Kiel gelegd door de Electric Boat Co., Groton, CT. 15 mei 1941
Gelanceerd op 6 maart 1942 Gesponsord door mevrouw Randall Jacobs
In opdracht 19 juni 1942 Lcdr. John A. Bole, Jr. in bevel

Na een shakedown-training in de wateren van New London, Conn., en Newport, R.I., begon USS AMBERJACK I (SS-219) op 20 juli, op weg naar de Stille Oceaan. Half augustus voer ze door het Panamakanaal en bereikte Pearl Harbor, Hawaii, op de 20e. Na trainingsoefeningen ging AMBERJACK I op 3 september op weg voor haar eerste oorlogspatrouille. Twee dagen later kwam ze aan bij Johnston Island om bij te tanken en later die dag hervatte ze haar reis naar haar patrouillegebied tussen de noordoostkust van New Ireland en Bougainville, op de Salomonseilanden.
Op 15 september patrouilleerde AMBERJACK in Kavieng, New Ireland. Drie dagen later maakte ze contact met een groot Japans transportschip dat werd geëscorteerd door een torpedojager en vuurde een spreiding van vier torpedo's af op de schepen, maar geen enkele trof. Tijdens het patrouilleren in de Straat van Bougainville op de 19e vuurde de onderzeeër twee torpedo's af op een vijandelijk vrachtschip. De eerste raakte onder de brug van het doelwit en de tweede brak haar kiel in tweeën. AMBERJACK werd gecrediteerd met het tot zinken brengen van het passagiersvrachtschip Shirogane Maru.
De onderzeeër maakte haar volgende contact met de Japanse scheepvaart op 25 september en zag een grote kruiser die werd geëscorteerd door een torpedojager. Voordat de onderzeeër echter in positie kon komen voor een aanval, kwam de torpedojager op haar af en dwong haar diep te gaan. Er werden verschillende dieptebommen op de onderzeeër gedropt, maar die richtten geen schade aan. gedurende de volgende paar dagen verkende AMBERJACK Tau, Kilinailau, Greenwich en Ocean Islands.
AMBERJACK zag in de ochtend van 30 september een Japanse kruiser en lanceerde vier torpedo's vanaf haar boegbuizen. Geen treffer, dus vuurde ze kort daarna nog twee voorwaartse buizen af. Deze gingen ook naast het doel en de kruiser ontsnapte aan schade. Een week later patrouilleerde de onderzeeër bij Kavieng toen ze rook aan de horizon zag. Nadat een Japans vrachtschip in zicht was gevaren, vuurde AMBERJACK twee torpedo's af. Een miste naar voren en de andere raakte de romp van het doelwit naar voren. Het vijandelijke schip kon nog steeds op eigen kracht verder en AMBERJACK zette de achtervolging in. Ongeveer een uur later openden beide partijen het vuur met hun dekkanonnen, maar geen van beiden was binnen het bereik van de ander en ze braken het vuur af. Na nog twee uur van de achtervolging vuurde de onderzeeër een torpedo met lage snelheid af die vijf minuten later zijn doel trof. Het vrachtschip, later geïdentificeerd als Senkai Maru, zwenkte naar links en leek te stoppen. De boeg zwaaide omhoog in de lucht, het schip nam een ​​verticale positie in en zonk kort daarna uit het zicht. Reddingsboten met de overlevenden van het vrachtschip werden later gezien toen de onderzeeër op weg was naar Kavieng.
Tijdens het patrouilleren voor de haven van Kavieng op 10 oktober, zag AMBERJACK Japanse schepen in de haven en lanceerde vier torpedo's in de ankerplaats. Eén beschadigde een vrachtschip en een andere beschadigde een grote walvisfabriek van 13.500 ton, Tonan Maru II, die werd gebruikt om vliegtuigen te vervoeren. Het schip zonk in ondiep water, maar werd later geborgen, voor reparatie naar Japan gesleept en weer in gebruik genomen. Op 16 oktober voer de onderzeeër naar Espiritu Santo voor reparaties aan haar ballasttanks en arriveerde daar op de 19e. Terwijl ze reparaties onderging, kreeg ze de taak om luchtvaartgas, bommen en personeel naar Guadalcanal te vervoeren. Terwijl ze op weg was naar de Solomons, werd haar bestemming veranderd in Tulagi. Ze arriveerde daar op 25 oktober en loste haar ingescheepte troepen en lading onder dekking van de duisternis. De volgende dag zette ze koers naar Brisbane, Australië, en bereikte die haven op de 30e.
Na een refit naast USS GRIFFIN (AS-13) en een reeks oefeningen, begon AMBERJACK op 21 november aan haar tweede oorlogspatrouille. In de ochtend van 27 november stuitte de onderzeeër op twee vijandelijke torpedobootjagers die waarschijnlijk voorraden voor Japanse troepen vervoerden op Guadalcanal. Tijdens het lanceren van vier torpedo's vanaf haar achtersteven, hoorde de onderzeeër de schroeven van een derde schip voor haar boeg oversteken. Geen van de torpedo's raakte hun doel en de onderzeeër begon actie te ondernemen om dieptebommen te vermijden. Ongeveer twee uur later waren alle geluiden weggeëbd en kwam de onderzeeër naar de oppervlakte om te zoeken naar tekenen van schade. Ze zag niets, dus nam ze een nieuw station aan de zuidkant van de oostelijke ingang van de haven van Shortland.
Op 29 november, terwijl hij op patrouille was 10 mijl ten oosten van de Treasury Islands, zag AMBERJACK een opgedoken Japanse onderzeeër. Voordat ze echter een aanval kon opzetten, trok het vijandelijke schip snel weg. Ze zag opnieuw een Japanse onderzeeër op 3 december die op weg was naar de ingang van de haven van Shortland en stuurde vier torpedo's naar de vluchtende vijand, maar ze raakten allemaal niet. Gedurende de volgende anderhalve week maakte ze talrijke scheepscontacten, maar voerde geen aanvallen uit. Op 15 december zag de onderzeeër een konvooi bestaande uit vier of vijf schepen op koers naar Rabaul en vuurde twee torpedo's af op een groot vrachtschip, één op een kleine tanker en nog één op een klein vrachtschip. Ze heeft echter blijkbaar geen van de doelen schade toegebracht.
Haar volgende contact vond plaats op 20 december. Terwijl hij onder water patrouilleerde, begon AMBERJACK een reeks explosies te horen die steeds dichterbij kwamen. Ze kwam boven en zag twee Japanse torpedojagerescortes, die kort daarna dieptebommen op de onderzeeër begonnen te regenen. Binnen een minuut explodeerden er zes dicht aan boord, schudden het schip flink door elkaar en veroorzaakten talloze kapotte gloeilampen. Sommige fittingen die op de overhead waren gemonteerd, waren afgebroken en verschillende kleppen waren opengesprongen. De onderzeeër liep echter geen verlammende schade op en zette haar patrouille voort voor de noordoostkust van New Ireland.
Ze zag op 3 januari 1943 een ander Japans schip, een torpedobootjager die klaarblijkelijk stond te wachten op een rendez-vous met een konvooi van de Palau-eilanden. De onderzeeër kon het schip niet aanvallen en zette twee dagen later koers naar Brisbane. Ze bereikte die Australische haven op 11 januari en beëindigde haar patrouille veilig.
Na deze patrouille werd de refitperiode van de onderzeeër teruggebracht tot 12 dagen vanwege de dringende behoefte aan onderzeeërs om door de vijand geteisterde wateren te patrouilleren. Ze ging op 24 januari van start, maar werd gedwongen terug te keren naar Brisbane voor reparatie van kleine lekkages die tijdens een diepe duik waren ontstaan. AMBERJACK vertrok opnieuw uit Brisbane op de 26e en begon aan haar derde patrouille, die haar naar de wateren rond de Salomonseilanden bracht. Op 29 januari kreeg ze de opdracht om dicht bij het eiland Tetipari te passeren en vervolgens naar het noordwesten te gaan en te patrouilleren bij de toegangswegen tot de haven van Shetland.
Op 1 februari kreeg de onderzeeër het bevel om naar het noorden te varen en te patrouilleren bij de westelijke toegangswegen tot Buka Passage. Zij volgde deze aanwijzingen op en maakte op 3 februari haar eerste radioverslag. AMBERJACK had op 1 februari contact gemaakt met een Japanse onderzeeër, 22 kilometer ten zuidoosten van de Treasury Islands. Ze beweerde ook een tweemastschoener tot zinken te hebben gebracht door geweervuur ​​op een positie op 20 mijl van Buka op de middag van de 3D. Op het moment van dit rapport kreeg de onderzeeër het bevel om naar het zuiden te varen langs de Buka-naar-Shortland-vaarroute en ook om ten oosten van Vella Lavella te patrouilleren.
In een tweede radio-uitzending op 4 februari meldde AMBERJACK dat hij een vrachtschip van 5.000 ton beladen met explosieven tot zinken had gebracht tijdens een twee uur durende nachtelijke oppervlakteaanval op de 4e. Tijdens dit gevecht kwam een ​​bemanningslid om het leven door mitrailleurvuur ​​en raakte een officier gewond aan zijn hand. Op de 8e kreeg de onderzeeër opdracht om naar de westkant van Ganongga Island te gaan. Twee dagen later trok ze naar het zuiden om de verkeersroutes van Rabaul en Buka naar Shortland Island te overbruggen.
De laatste radio-uitzending ontvangen van AMBERJACK vond plaats op 14 februari 1943. Ze vertelde dat ze de nacht ervoor door twee torpedobootjagers was neergehaald en dat ze op 13 februari uit het water was hersteld en een vijandelijke vlieger gevangen had genomen. Ze werd besteld ten noorden van Lat. 6! -30'S, en verteld om te blijven jagen op Rabaul-verkeer.
Alle verdere berichten aan AMBERJACK bleven onbeantwoord, en toen ze op 10 maart haar routinerapport had nagelaten om de tijd van haar aankomst op de basis te schatten, werd ze bevolen dit te doen. Er werd geen antwoord ontvangen, en ze werd gemeld als vermoedelijk verloren op 22 maart 1943.
Berichten die na de oorlog van de vijand werden ontvangen, vermelden een aanval die AMBERJACK waarschijnlijk tot zinken heeft gebracht. Op 16 februari 1943 vielen de torpedoboot HIYODORI en subchaser #18 een Amerikaanse onderzeeër aan met negen dieptebommen. Een begeleidend patrouillevliegtuig had eerder de onderzeeër aangevallen. Een grote hoeveelheid zware olie en "delen van de romp" kwamen naar de oppervlakte. Aangenomen wordt dat deze aanval AMBERJACK tot zinken heeft gebracht. Er kunnen echter geen definitieve conclusies worden getrokken, aangezien USS
GRAMPUS II (SS-207) ging rond dezelfde tijd verloren in hetzelfde gebied. Op basis van het beschikbare bewijsmateriaal wordt het meest waarschijnlijk geacht dat de aanval van 16 februari AMBERJACK tot zinken heeft gebracht, maar als ze deze aanval zou overleven, zou een van de aanvallen en waarnemingen waarvan wordt aangenomen dat ze op Grampus zijn gedaan, op AMBERJACK zijn gedaan.

AMBERJACK won drie Battle Stars voor haar dienst in de Tweede Wereldoorlog.


KENNISGEVING
U mag, vrij, "knippen en plakken" ons informatie in jouw tekstverwerker alleen voor persoonlijk gebruik.
U kunt specifiek gerelateerde gegevens extraheren naar een niet-commerciële webpagina als u deze aan de onze koppelt.
We zouden ernstige bezwaren hebben tegen iedereen die probeert een deel van "onze" passie met winst te verkopen.
Alle gebonden boeken, formele papieren, manuscripten en gefotokopieerde materialen werden in "Goede trouw" aan ons voorgelegd.
We zullen de inhoud van "The Trask Web Pages" ijverig verdedigen tegen: ieder uitbuiting voor persoonlijk gewin.

We hebben nog eens 150 mb aan Trask-familie-informatie bij de hand.
Onze Trask-bibliotheek heeft meer dan driehonderd gedoneerde items, d.w.z. boeken, tijdschriften en cd's.

Als je niet hebt gevonden wie je zoekt, hulp nodig hebt of "onze" Trask-familiegegevens wilt gebruiken, stuur me dan een e-mail.

Keer terug naar de top.


USS Amberjack (SS 219)

Na haar tweede patrouille werd AMBERJACK's periode van herstel, rust en herstel teruggebracht tot twaalf dagen vanwege de dringende noodzaak van onderzeeërs in de operatiegebieden. Ze begon op 24 januari, maar werd gedwongen terug te keren naar de haven voor het repareren van kleine lekkages die tijdens een diepe duik waren opgelopen.

Wederom vanuit Brisbane op 26 januari 1943, AMBERJACK, onder Lt. Cdr. J.A. Bole, Jr., begon haar derde oorlogspatrouille in het gebied van Solomons. Op 29 januari kreeg ze de opdracht om dicht bij het eiland Tetipari te passeren en vervolgens naar het noordwesten te gaan en te patrouilleren bij de toegangswegen tot Shortland Basin. Op 1 februari werd haar bevel gegeven om naar het noorden te trekken en te patrouilleren bij de westelijke toegangswegen tot Buka Passage. Nadat ze aan deze bevelen had voldaan, maakte AMBERJACK haar eerste radioverslag op 3 februari, waarin ze vertelde over contact met een vijandelijke onderzeeër op 14 mijl ten zuidoosten van Treasury Island op 1 februari, en over het zinken van een tweemastschoener door geweervuur ​​twintig mijl van Buka in de middag van 3 februari 1943. Op dat moment kreeg ze het bevel om zuidwaarts te trekken langs de Buka-Shortland-verkeersbaan en ten oosten van het eiland Vella Lavella te patrouilleren.

AMBERJACK maakte op 4 februari een tweede radio-uitzending en meldde dat hij een vrachtschip van 5.000 ton beladen met explosieven tot zinken had gebracht tijdens een twee uur durende nachtelijke oppervlakteaanval op 4 februari, waarbij vijf torpedo's werden afgevuurd. Tijdens dit gevecht werd hoofdapotheker Arthur C. Beeman gedood door mitrailleurvuur ​​en een officier raakte lichtgewond aan zijn hand. On 8 February, AMBERJACK was ordered to move to the west side of Canongga Island and on the 10th, she was directed to keep south of Latitude 07° 30'S, and to cover the traffic routes from Rabaul and Buka to Shortland Basin. On 13 February AMBERJACK was assigned the entire Rabaul-Buka-Shortland Sea area, and told to hunt for traffic.

The last radio transmission received from AMBERJACK was made on 14 February 1943. She related having been forced down the night before by two destroyers, and that she had recovered from the water and taken prisoner an enemy aviator on 13 February. She was ordered north of Latitude 06° 30'S, and told to keep hunting for Rabaul traffic.

All further messages to AMBERJACK remained unanswered, and when, by March 10, she had failed to make her routine report estimating the time of her arrival at base, she was ordered to do so. No reply was received, and she was reported as presumed lost on 22 March 1943.

Reports received from the enemy since the end of the war record an attack, which probably sank AMBERJACK. On 16 February 1943, the torpedo boat HAYODORI and subchaser number 18 attacked a U. S. submarine with nine depth charges in 05° 05'S, 152° 37'E. An escorting patrol plane had previously attacked the submarine. A large amount of heavy oil and "parts of the hull" came to the surface. This attack is believed to have sunk AMBERJACK. However no really conclusive conclusions can be drawn, since GRAMPUS was lost in the same area at about the same time. From the evidence available, it is considered most likely that the attack of 16 February sank AMBERJACK, but if she did survive this attack, any one of the attacks and sightings thought to have been made on GRAMPUS (see section on GRAMPUS loss) might have been made on AMBERJACK.

This vessel was credited with sinking three ships, for a total of 28,600 tons, and damaging two more ships for 14,000 tons damaged. AMBERJACK's first patrol was made in the Shortland-Rabaul-Buka area, as her last was. During this first patrol conducted during the last half of September and the first half of October 1942, she sank a freighter, a transport and a large tanker of 19,600 tons. In addition she damaged a freighter and a transport, and made a valuable reconnaissance of several islands in her area. The second patrol of this vessel was in the area west of Bougainville. Although several attacks were made, no damage was done to the enemy. On the basis of her radio report, AMBERJACK was credited with having sunk a 5,000 ton freighter on her final patrol. The enlisted men's recreation center at the Submarine Base, Pearl Harbor is named for Chief Pharmacist's Mate Arthur C. Beeman, who was killed in the gun battle of 4 February.

See also Ed Howard's Final Patrol pagina verder USS Amberjack (external link).

The Los Angeles Pasadena Base of the USSVI is the officially recognized custodian of the National Submarine Memorial, West.


Amberjack SS219 - History

A large vigorous sport fish found in the western Atlantic from New England to Brazil.

(SS-219: dp. 1,526 (surf.), 2,424 (subm.), 1. 311'9", b. 27'3" dr. 19'3" s. 20.25 k. (surf.), 8.75 k. (subm.) cpl. 60 a. 1 3", 4 mg., 10 21" tt. cl. Gato)

Amberjack (SS-219) was laid down on 15 May 1941 at Groton Conn., by the Electric Boat Co. launched on 6 March 1942 sponsored by Mrs. Randall Jacobs, wife of Rear Admiral Jacobs the head of the Bureau of Personnel, and commissioned on 19 June 1942, Lt. Comdr. John Archibald Bole, Jr., in command.

After shakedown training in waters off New London, Conn., and Newport, R.I., the submarine got underway on 20 July bound for the Pactfic. She transited the Panama Canal in midAugust and reached Pearl Harbor, Hawaii, on the 20th. Following training exercises, Amberjack got underway for her first war patrol on 3 September. Two days later, she touched at Johnston Island to refuel and, later that day, resumed her voyage to her patrol area between the northeast coast of New Ireland and Bougainville, Solomon Islands.

On 15 September, Amberjack was patrolling off Kavieng, New Ireland. Three days later, she made contact with a large Japanese transport escorted by a destroyer and fired a spread of four torpedoes at the vessels, but none hit. While patrolling in Bougainville Strait on the 19th, the submarine fired two torpedoes at an enemy freighter. The first hit under the target's bridge and the second broke her keel in two. Amberjack was credited with having sunk the passenger-cargo vessel Shirogane Maru.

The submarine made her next contact with Japanese shipping on 25 September, spotting a large cruiser escorted by a destroyer. However, before the submarine could get in position for an attack the destroyer headed toward her and forced her to go deep. Several depth charges were dropped on the submarine, but they inflicted no damage. During the next few days, Amberjack reconnoitered Tau, Kilinailau, Greenwich, and Ocean Islands.

Amberjack spotted a Japanese cruiser on the morning of 30 September and launched four torpedoes from her bow tubes. None hit, so she fired another two forward tubes shortly thereafter. These also went wide of the mark, and the cruiser escaped damage. One week later, the submarine was patrolling off Kavieng when she spotted smoke on the horizon. After a Japanese cargo ship sailed into view, Amberjack fired two torpedoes. One missed forward and the other hit the target's hull forward. The enemy ship was still able to continue under her own power and Amberjack took up pursuit. About one hour later, both sides opened fire with their deck guns but neither was within range of the other and they broke off fire. After two more hours of the chase, the submarine fired a slow speed torpedo which hit its target five minutes later. The cargo vessel, later identified as Senkai Maru, swung left and seemed to stop. Its bow swung up in the air, the ship took a vertical position, and sank from sight shortly thereafter. Lifeboats carrying the cargo ship's survivors were later spotted as the submarine headed for Kavieng.

While patrolling off Kavieng harbor on 10 October, the submarine spotted Japanese ships in the harbor and launched four torpedoes into the anchorage. One damaged a freighter and another damaged a large 13,500-ton whale factory, Tonan Mara 11, which was being used to ferry airplanes. The vessel sank in shallow water, but was later salvaged, towed to Japan for repairs, and was returned to service. On 16 October, the submarine headed to Espiritu Santo for repairs to her ballast tanks and arrived there on the 19th. While undergoing repairs, she was assigned the task of hauling aviation gas, bombs, and personnel to Guadalcanal. While en route to the Solomons, her destination was changed to Tulagi. She arrived there on 25 October and unloaded her embarked troops and cargo under the cover of darkness. The next day, she set a course for Brisbane, Australia, and reached that port on the 30th.

After a refit alongside Griffin (AS-13) and a series of training exercises, Amberjack began her second war patrol on 21 November. On that day, she set a course for the area south of Shortland Island. On the morning of 27 November, the submarine encountered two enemy destroyers which were probably carrying supplies for Japanese forces on Guadalcanal. While launching four torpedoes from her stern tubes, the submarine heard the screws of a third ship crossing ahead of her bow. None of the torpedoes hit their target, and the submarine began taking action to avoid dentin charges. Approximately two hours later, all sounds had faded away, and the submarine rose to the surface to look for signs of damage. She spotted nothing so she assumed a new station at the southern end of the eastern entrance to Shortland harbor.

On 29 November, while on patrol 10 miles east of the Treasurr Islands, Amberjack spotted a surfaced Japanese submarine. Be fore she could set up an attack, however, the enemy vessel rapidhdrew away. She again saw a Japanese submarine on 3 December proceeding toward the entrance to Shortland harbor and sent four torpedoes toward the fleeing enemy, but all failed to hit. During the next one and one-half weeks, she made numerous ship contacts but carried out no attacks. On 15 December, the submarine sighted a convoy consisting of four or five ships on a course for Rabaul and fired two torpedoes at a large freighter. one at a small tanker, and one more at a small freighter. Echter. she apparently inflicted no damage on any of the targets.

Her next contact occurred on 20 December. While patrolling submerged, Amberjack began hearing a series of explosions which drew closer and closer. She surfaced and saw two Japanese de
stroyer escorts, which soon thereafter began raining depth charges on the submarine. Within the space of one minute, six exploded close aboard, shook the vessel considerably, and caused
numerous broken light bulbs forward. Some fittings mounted on the overhead were broken off, and several valves were sprung open. However, the submarine suffered no crippling damage and moved on to continue her patrol off the northeast coast of New Ireland.

She spotted another Japanese ship on 3 January 1943, a destroyer which apparently was waiting to rendezvous with a convoy from the Palau Islands. The submarine was unable to attack the ship and, two days later, set a course for Brisbane. She reached that Australian port on 11 January and safely concluded her patrol.

Following this patrol the submarine's period of refit was cut to 12 days due to the urgent need for submarines to patrol enemy infested waters. She got underway on 24 January but was forced to return to Brisbane for reFair of minor leaks which developed during a deep dive. Amberjack again departed Brisbane on the 26th and began her third patrol, which took her to waters surrounding the Solomon Islands. On 29 January, she was directed to pass close to Tetipari Island and then proceed to the northwest and patrol the approaches to Shetland harbor.

On 1 February, the submarine was ordered to move north and patrol the western approaches to Buka Passage. She complied with these directions and made her first radio report on 3 February. Amberjack had made contact on 1 February with a Japanese submarine 14 miles southeast of the Treasury Islands. She also claimed to have sunk a two-masted schooner by gunfire at a position 20 miles from Buka on the afternoon of the 3d. At the time of this report, the submarine was ordered to move south along the Buka-to-Shorland shipping lane and to also patrol east of Vella Lavella.

In a second radio transmission on 4 February, Amberjack reported having sunk a 5,000-ton freighter laden with explosives in a two-hour night surface attack on the 4th. During this engagement, one crew member was killed by machinegun fire and one officer was wounded in the hand. On the 8th, the submarine was directed to move to the west side of Ganongga Island. Two days later, she moved south to cover the traffic routes from Rabaul and Buka to Shortland Island.

The last transmission was received from Amberjack on 14 February. She reported having been forced down on the 13th by two destroyers, and that she had recovered an enemy aviator from the water and taken him prisoner. All further messages to the vessel remained unanswered. The submarine was reported as presumed lost on 22 March 1943. Her name was struck from the Navy list on 21 June 1943.

No conclusive explanation was ever found as to the cause of her loss. Postwar analysis of Japanese records provide several clues but no positive confirmation.


The Disappearance of the USS Amberjack at Sea

The USS Amberjack sent a radio transmission on February 14, 1943, to communicate that she had captured an enemy aviator. She did not make her routine report on March 10. On March 22, the Navy presumed the submarine was lost on February 16, when the Japanese had dropped nine depth charges in the area the Amberjack was patrolling. She was struck from the Naval Vessel Register on June 21, 1943. The submarine received three battle stars for her service in World War II.


Зміст

Всього човен здійснив три бойові походи

1-й похід Редагувати

3 вересня 1942-го «Емберджек» вирушив до визначеного йому району бойових дій, котрий простягався на північний-схід від островів Нова Ірландія (архіпелаг Бісмарка) та Бугенвіль (Соломонові острови). Перша атака поблизу Кавієнгу (північне завершення Нової Ірландії) виявилась невдалою, зате через кілька діб у Бугенвільській протоці (відділяє Бугенвіль від розташованого далі на схід острова Шуазель) човен торпедував та потопив вантажо-пасажирське судно Широгане-Мару.

25 вересня з «Емберджека» помітили ціль, визначену як крейсер, проте есмінець, що його супроводжував, змінив курс в бік човна та за допомогою глибинних бомб змусив відмовитись від атаки. Протягом кількох наступних днів човен провів рекогносцирування кількох невеликих островів, зокрема, Ка́ртерет (Кілінаїлау).

Після ще однієї невдалої атаки на ціль, визначену як крейсер (на цей раз «Емберджек» у два заходи випустив шість торпед, проте не досяг влучання), човен наприкінці першої декади жовтня за шість сотень кілометрів на південний схід від атолу Трук (важлива японська база на сході Каролінських островів) зустрів вантажо-пасажирське судно Сенкай-Мару, яке поверталось із рейсу на Соломонові острови. Судно поцілили однією торпедою, проте воно зберегло хід. «Емберджек» почав переслідування та спершу на великій дистанції провів безрезультатний артилерійський бій (японське судно мало певне озброєння для самозахисту). Нарешті, після тригодинної погоні човен наблизився достатньо, щоб вразити ціль ще однією торпедою, котра стала вирішальною у цьому бою.

10 жовтня «Емберджек» підійшов до Кавієнгу та з відстані дещо більшої за 3 км (знаходячись за межами гавані) атакував судна, котрі стояли на якорях всередині порту. При цьому вдалось потопити Тонан-Мару № 2, котре наразі виконувало завдання по доставці літаків (взагалі ж це одне з найбільших японських суден тоннажем 19262 тони перед самою війною переобладнали із плавучої бази китобійної флотилії у танкер). Оскільки Тонан-Мару № 2 лягло на ґрунт на мілководді, вже у листопаді 1942-го воно було підняте та після ремонту повернене в експлуатацію (у підсумку в серпні 1944-го потоплене підводним човном Pintado). Під час тієї ж атаки на якірну стоянку отримало пошкодження вантажне судно Тенрю-Мару (4864 тони), яке протягом наступного року намагались відремонтувати в самому Кавієнгу, проте в грудні 1943-го воно затонуло внаслідок атаки літаків з авіаносців «Банкер-Гілл» та «Монтерей». [1] [2]

За кілька діб човен вирушив на острів Еспіриту-Санту (архіпелаг Нові Гібриди) для ремонту баластної цистерни та прибув туди 19 жовтня. Тут «Емберджек» наказали виконати незвичне завдання з доставки 40 тонн авіаційного бензину, 500 бомб вагою по 40 кг та 15 льотчиків-винищувачів на острів Гуадалканал (східні Соломонові острови), за який точились важкі бої. Вже на шляху туди місце призначення змінили на Тулагі (невеликий острів та гавань трохи північніше Гуадалканалу). Розвантажившись вночі 25 жовтня, човен попрямував до східного узбережжя Австралії і 30 жовтня завершив свій похід у Брисбені, де облаштували базу американських підводних сил.

2-й похід Редагувати

21 листопада 1942-го човен знов вирушив до Соломонових островів. Під час цього походу він кілька разів безрезультатно відстрілявся зі своїх торпедних апаратів: по групі із двох есмінців, по підводному човну та по конвою вантажних суден, котрий прямував до Рабаулу. 20 грудня «Емберджек» отримав певні пошкодження від скинутих з японських есмінців глибинних бомб, проте продовжив патрулювання біля оберненого на північний схід узбережжя Нової Ірландії. У підсумку, не здобувши нових перемог, човен 11 січня 1943-го повернувся до Брисбену.

3-й похід Редагувати

24 січня 1943-го «Емберджек» полишив базу, проте невдовзі був вимушений знов зайти до Брисбену для усунення незначних пошкоджень, отриманих під час занурення на велику глибину. Повторно відпливши 26 січня, човен попрямував до Соломонових островів. Тут він передусім повинен був переривати комунікації якірної стоянки Шортленд — прикритої групою невеликих островів Шортленд акваторії біля південного завершення острова Бугенвіль, де японці облаштували свою базу. Також «Емберджек» підходив з заходу до Буки (порт на однойменному острові біля північного завершення Бугенвіля), де 3 лютого гарматним вогнем потопив двощоглову шхуну.

Далі човну наказали перейти в район на схід від острова Велья-Лавелья (сотня кілометрів на південний схід від Бугенвілю), і 4 лютого «Емберджек» доповів про перемогу у нічному бою з вантажним судном, по якому випустили п'ять торпед, та загибель одного члена екіпажу внаслідок кулеметного вогню у відповідь (японськими даними ця перемога не підтверджується). 8 лютого «Емберджеку» наказали повернутись до дій на комунікаціях між Шортлендом, Букою та Рабаулом.

13 лютого човен підняв із води збитого японського льотчика, а під вечір став об'єктом атаки для двох ворожих есмінців. Про це з «Емберджек» повідомили 14 лютого 1943 року, після чого корабель більше на зв'язок не виходив.

Після війни вдалось з'ясувати, що 16 лютого 1943 року японський патрульний літак атакував підводний човен біля південного входу до протоки Сент-Джордж, через яку проходить траса від Соломонових островів до Рабаула. Після цього в районі з координатами 5°05′ пд. ш. 152°37′ сх. д.  /  5.083° пд. ш. 152.617° сх. д.  / -5.083 152.617 торпедний катер «Хаедорі» та мисливець за підводними човнами № 18 скинули на субмарину дев'ять глибинних бомб, після чого на поверхні з'явились нафтові плями та уламки. Вважається, що саме ця атака стала причиною втрати «Емберджека».

Втім, 18 лютого поблизу Рабаула один з японських конвоїв став об'єктом нападу зі сторони підводного човна, якому вдалось пошкодити вантажне судно, після чого кораблі ескорту провели контратаку. Наступного дня два японські гідролітаки в тому ж районі помітили та атакували підводний човен, слід за чим на поверхні була помічена велика нафтова пляма. За однією з версій, ці події пов'язані із потопленням підводного човна Grampus. Втім, за іншою реконструкцією подій останній був втрачений на два тижні пізніше в затоці Кула, тоді бій 19 лютого на підходах до Рабаулу може відноситись до «Емберджека».


USS Amberjack SS-219

The USS Amberjack SS-219 was built by the General Dynamics/Electric Boat Company — the primary builder of submarines for the U.S. Navy — and launched in 1942. A Gato-class submarine, the Amberjack had a crew of 54 enlisted men and six officers. She was awarded three battle stars for her service in World War II.

Mesothelioma

Types of Mesothelioma

Asbestos Exposure

Behandelingsopties voor mesothelioom

Patiëntbronnen

Reparaties & Onderhoud
De drie patrouilles van de Amberjack werden gekenmerkt door gevechtsschade en andere problemen die reparaties vereisten in Espiritu Santo (een eiland van Vanuatu) in 1942, en in Brisbane, Australië in 1943.

Zinken gebracht door Japanse strijdkrachten
De Amberjack, genoemd naar een zeer krachtige sportvis die overal in de westelijke Atlantische Oceaan wordt gevonden, wordt gecrediteerd met het zinken van drie Japanse schepen en het beschadigen van nog twee. In 1943 werd de Amberjack blijkbaar tot zinken gebracht door een Japanse torpedoboot, Hiyodori, en een sub-chaser voor de kust van Papoea-Nieuw-Guinea, hoewel deze details nooit werden bevestigd. Er waren geen overlevenden.

De USS Amberjack SS-219 en asbest
Zowel het personeel dat de Amberjack bouwde als de mannen die aan boord van haar dienden, liepen een aanzienlijk risico om asbestvezels van de vele asbesthoudende onderdelen van de onderzeeër in te ademen. Asbest werd op grote schaal gebruikt bij de bouw van zowel marine- als civiele schepen in de jaren 1940 - het tijdperk waarin de Amberjack werd gebouwd.

De asbestvoorschriften van de Amerikaanse marine kwamen decennia te laat
De Amerikaanse marine voerde pas in de jaren tachtig strikte veiligheidsvoorschriften in met betrekking tot het gebruik van asbest in onderzeeboten en andere schepen. Deze voorschriften waren niet van belang voor de vele duizenden marine-dierenartsen en scheepswerfarbeiders die in de jaren 1940 tot en met de jaren 1970 actief waren.

Asbest Ziekten
De ziekten die kunnen worden veroorzaakt door blootstelling aan asbest - longkanker, asbestose, mesothelioom - komen veel vaker voor bij marineveteranen en scheepswerfarbeiders dan onder de algemene bevolking. Personen met door asbest veroorzaakte ziekten hebben wettelijk recht op vergoeding van hun lijden en verliezen, zoals:

 medische rekeningen
 revalidatie en langdurige zorg
 inkomensverlies

Neem contact op met een advocatenkantoor van asbestslachtoffers
Als u heeft geholpen bij het bouwen van of dienst heeft gedaan aan boord van de USS Amberjack, raadpleeg dan een deskundige advocaat om uw zorgen over asbest te bespreken.


Inhoud

Na een shakedown-training in de wateren van New London, Connecticut en Newport, Rhode Island, Amberjack begon op 20 juli, op weg naar de Stille Oceaan. Ze voer half augustus door het Panamakanaal en bereikte op 20 augustus Pearl Harbor. Na trainingsoefeningen, Amberjack begon op 3 september aan haar eerste oorlogspatrouille. Twee dagen later kwam ze aan bij Johnston Island om bij te tanken en later die dag hervatte ze haar reis naar haar patrouillegebied tussen de noordoostkust van New Ireland en Bougainville, op de Salomonseilanden.

Op 15 sept. Amberjack patrouilleerde voor Kavieng, New Ireland. Drie dagen later maakte ze contact met een groot Japans transportschip, geëscorteerd door een torpedojager, en vuurde een spreiding van vier torpedo's af op de schepen, maar geen trof. Tijdens het patrouilleren in de Straat van Bougainville op 19 september lanceerde de onderzeeër twee torpedo's op een vijandelijk vrachtschip. De eerste raakte onder de brug van het doelwit en de tweede brak haar kiel in tweeën. Amberjack werd gecrediteerd met het hebben gezonken Shirogane Maru.

Amberjack maakte haar volgende contact met de Japanse scheepvaart op 25 september, toen ze een grote kruiser zag die werd geëscorteerd door een torpedojager. Voordat de onderzeeër echter in positie kon komen voor een aanval, kwam de torpedojager op haar af en dwong haar diep te gaan. Er werden verschillende dieptebommen op de onderzeeër gedropt, maar die richtten geen schade aan. Gedurende de komende dagen zal Amberjack verkende Tau, Kilinailau, Greenwich Island en Ocean Island.

De onderzeeër zag in de ochtend van 30 september een Japanse kruiser en lanceerde vier torpedo's vanaf haar boegbuizen. Geen treffer, dus vuurde ze kort daarna nog twee voorwaartse buizen af. Deze gingen ook naast het doel en de kruiser ontsnapte aan schade. Een week later patrouilleerde de onderzeeër bij Kavieng toen ze rook aan de horizon zag. Nadat een Japans vrachtschip in zicht was gevaren, Amberjack twee torpedo's gelanceerd. Een miste naar voren en de andere raakte de romp van het doelwit naar voren. Het vijandelijke schip kon nog steeds op eigen kracht verder en Amberjack zette de achtervolging in. Ongeveer een uur later openden beide partijen het vuur met hun dekkanonnen, maar geen van beiden was binnen het bereik van de ander en ze braken het vuur af. Na nog twee uur van de achtervolging vuurde de onderzeeër een torpedo met lage snelheid af die vijf minuten later zijn doel trof. Het vrachtschip, later geïdentificeerd als Senkai Maru, zwaaide naar links en leek te stoppen. De boeg zwaaide omhoog in de lucht, het schip nam een ​​verticale positie in en zonk kort daarna uit het zicht. Reddingsboten met de overlevenden van het vrachtschip werden later gezien toen de onderzeeër op weg was naar Kavieng.

Tijdens het patrouilleren voor de haven van Kavieng op 10 oktober, Amberjack zag Japanse schepen in de haven en lanceerde vier torpedo's in de ankerplaats. Een beschadigde een vrachtschip en een andere beschadigd Tonan Maru II, die werd gebruikt om vliegtuigen te vervoeren. Het schip zonk in ondiep water, maar werd later geborgen, voor reparatie naar Japan gesleept en weer in gebruik genomen. Op 16 oktober voer de onderzeeër naar Espiritu Santo voor reparaties aan haar ballasttanks en arriveerde daar op 19 oktober. Terwijl ze reparaties onderging, kreeg ze de taak om luchtvaartgas, bommen en personeel naar Guadalcanal te vervoeren. Terwijl ze op weg was naar de Solomons, werd haar bestemming veranderd in Tulagi. Ze arriveerde daar op 25 oktober en loste haar ingescheepte troepen en lading onder dekking van de duisternis. De volgende dag zette ze koers naar Brisbane, Australië, en bereikte die haven op 30 oktober.

Na een opknapbeurt ernaast Griffioen en een reeks trainingsoefeningen, Amberjack begon haar tweede oorlogspatrouille op 21 november. In de ochtend van 27 november stuitte de onderzeeër op twee vijandelijke torpedobootjagers die waarschijnlijk voorraden voor Japanse troepen vervoerden op Guadalcanal. Tijdens het lanceren van vier torpedo's vanaf haar achtersteven, hoorde de onderzeeër de schroeven van een derde schip voor haar boeg oversteken. Geen van de torpedo's raakte hun doel en de onderzeeër begon actie te ondernemen om dieptebommen te vermijden. Ongeveer twee uur later waren alle geluiden weggeëbd en kwam de onderzeeër naar de oppervlakte om te zoeken naar tekenen van schade. Ze zag niets, dus nam ze een nieuw station aan de zuidkant van de oostelijke ingang van Shortland Harbor.

Op 29 november, terwijl hij op patrouille was, tien mijl (16'160 km) ten oosten van de Treasury Islands, Amberjack zag een opgedoken Japanse onderzeeër. Voordat ze echter een aanval kon opzetten, trok het vijandelijke schip snel weg. Ze zag opnieuw een Japanse onderzeeër op 3 december die op weg was naar de ingang van de haven van Shortland en stuurde vier torpedo's naar de vluchtende vijand, maar ze raakten allemaal niet. Gedurende de volgende anderhalve week maakte ze talrijke scheepscontacten, maar voerde geen aanvallen uit. Op 15 december zag de onderzeeër een konvooi bestaande uit vier of vijf schepen op koers naar Rabaul en lanceerde twee torpedo's op een groot vrachtschip, één op een kleine tanker en nog één op een klein vrachtschip. Ze heeft echter blijkbaar geen van de doelen schade toegebracht.

Haar volgende contact vond plaats op 20 december. Terwijl hij onder water patrouilleerde, Amberjack begon een reeks explosies te horen die steeds dichterbij kwamen. Ze kwam boven en zag twee Japanse torpedojagerescortes, die kort daarna dieptebommen op de onderzeeër begonnen te regenen. Binnen een minuut explodeerden er zes dicht aan boord, schudden het schip flink door elkaar en veroorzaakten talloze kapotte gloeilampen. Sommige fittingen die op de overhead waren gemonteerd, waren afgebroken en verschillende kleppen waren opengesprongen. De onderzeeër liep echter geen verlammende schade op en zette haar patrouille voort voor de noordoostkust van New Ireland.

Ze zag op 3 januari 1943 een ander Japans schip, een torpedobootjager die klaarblijkelijk stond te wachten op een rendez-vous met een konvooi van de Palau-eilanden. De onderzeeër was niet in staat het schip aan te vallen en zette twee dagen later koers naar Brisbane, Queensland. Ze bereikte die haven op 11 januari en beëindigde haar patrouille veilig.

Na deze patrouille werd de refitperiode van de onderzeeër teruggebracht tot 12 dagen vanwege de dringende behoefte aan onderzeeërs om door vijandelijk geteisterde wateren te patrouilleren. Ze ging op 24 januari van start, maar werd gedwongen terug te keren naar Brisbane voor reparatie van kleine lekkages die tijdens een diepe duik waren ontstaan. Wederom vanuit Brisbane op 26 januari, Amberjack begon haar derde oorlogspatrouille in het gebied van de Solomons. Op 29 januari kreeg ze de opdracht om dicht bij het eiland Tetipari te passeren en vervolgens naar het noordwesten te gaan en te patrouilleren bij de toegangswegen tot Shortland Basin. Op 1 februari werd haar bevel gegeven om naar het noorden te trekken en te patrouilleren bij de westelijke toegangswegen tot Buka Passage. Na aan deze bevelen te hebben voldaan, Amberjack maakte haar eerste mijl ten zuidoosten van Treasury Island op 1 februari, en het tot zinken brengen van een tweemastschoener door geweervuur ​​20 mijl (32'160 km) van Buka in de middag van 3 februari 1943. Op dat moment kreeg ze het bevel om naar het zuiden te trekken langs de Buka -Shortland rijstrook en patrouille ten oosten van het eiland Vella Lavella.

In een tweede radio-uitzending op 4 februari, Amberjack meldde dat het een vrachtschip van 5.000 ton beladen met explosieven tot zinken had gebracht tijdens een twee uur durende nachtelijke oppervlakteaanval op die datum, waarbij vijf torpedo's werden afgevuurd. Tijdens dit gevecht werd Arthur C. Beeman, hoofdapotheker, gedood door mitrailleurvuur ​​en een officier raakte lichtgewond aan zijn hand. Op 8 februari, Amberjack kreeg het bevel om naar de westkant van het eiland Ganongga te gaan en op 10 februari kreeg ze de opdracht om ten zuiden van 7°30'S zuiderbreedte te blijven en de verkeersroutes van Rabaul en Buka Island naar Shortland Basin af te dekken. Op 13 februari, Amberjack kreeg het hele gebied van de Rabaul-Buka-Shortlandzee toegewezen en moest op zoek naar verkeer.

De laatste radio-uitzending ontvangen van Amberjack gemaakt op 14 februari. Ze vertelde dat ze de nacht ervoor door twee torpedobootjagers was neergehaald en dat ze op 13 februari uit het water was hersteld en een vijandelijke vlieger gevangen had genomen. Ze kreeg het bevel ten noorden van 6°30'S noorderbreedte en kreeg opdracht om te blijven jagen op Rabaul-verkeer.

Alle verdere berichten naar Amberjack bleef onbeantwoord, en toen ze op 10 maart haar routinerapport had nagelaten om de tijd van haar aankomst op de basis te schatten, werd ze bevolen dit te doen. Er werd geen antwoord ontvangen, en ze werd gemeld als vermoedelijk verloren op 22 maart 1943.

Berichten die na de oorlog van de vijand zijn ontvangen, vermelden een aanval die waarschijnlijk is gezonken Amberjack. Op 16 februari 1943, Hiyodori en Subchaser nummer 18 viel een Amerikaanse onderzeeër aan met negen dieptebommen op ongeveer 5 ° 05'S 152 ° 37'E  /  5,083 ° S 152,617 ° E  / -5.083 152,617 Coördinaten: 5 ° 05'S 152 ° 37'E  /  5,083 °S 152.617°E  / -5.083 152.617 . Een begeleidend patrouillevliegtuig had eerder de onderzeeër aangevallen. Een grote hoeveelheid zware olie en "delen van de romp" kwamen naar de oppervlakte. Deze aanval wordt verondersteld te zijn gezonken Amberjack. Er kunnen echter geen definitieve conclusies worden getrokken, aangezien: Grampus werd ongeveer tegelijkertijd in hetzelfde gebied verloren. Op basis van het beschikbare bewijsmateriaal wordt het meest waarschijnlijk geacht dat de aanval van 16 februari is gezonken Amberjack, maar als ze deze aanval overleefde, zou een van de aanvallen en waarnemingen zijn gedaan op Grampus zou kunnen zijn gemaakt op Amberjack.


MARINE VAN DE VERENIGDE STATEN (VERENIGDE STATEN VAN AMERIKA)

Projectgeschiedenis: In het kader van het FY1941-programma werd de bouw van acht Gato klasse onderzeeërs (SS 212-219) werd verstrekt. B asisch herhaalde voorgangers van Gar klasse bestond het belangrijkste verschil uit de terugkeer naar diesel-elektrische aandrijving en enige verlenging van de lengte om de onderverdeling van de romp van de compartimenten te verbeteren en de machinekamer door een waterdicht schot te verdelen.

In mei 1940 het besluit tot bouw van nog 28 (SS 220-247) Gato klasse onderzeeërs volgden, en in twee maanden werden 37 meer boten (SS 248-284) besteld. Onder het "Emergency" 1942-programma werd voorzien om 132 meer onderzeeërs van een beetje geavanceerde te bouwen Balao klasse (SS 285-416), maar in 1944 werd de bestelling voor 10 boten (SS 353-360, 379 en 380) geannuleerd.

Dubbelwandige onderzeeërs. Sinds SS 285 Balao project kreeg een aantal verbeteringen in de rompconstructie (in wezen technologisch), maakte het bouwen eenvoudiger en leidde tegelijkertijd tot wat gewichtsbesparing. Deze prijs werd besteed aan drukrompversterking, daarna is de duikdiepte vergroot tot 120m. Duikdiepte heeft de basis gevormd voor het vertrekken van Balao klasse onderzeeërs in aparte groep. Omdat onderzeeërs van beide klassen gedurende de hele tweede helft van de oorlog op parallelle wijze werden gebouwd, waren de verschillen tussen onderzeeërs in één groep vaak meer dan tussen Balao en Gato lessen (behalve een duikdiepte).

Eerst Gato klasse onderzeeërs werden operationeel met traditionele grote gestroomlijnde CT, maar al vanaf eind 1942 werd CT vervangen door nieuwe kleinere, met de speciale platforms voor luchtdoelkanonnen. Later kregen eerdere onderzeeërs ook CT's die op een vergelijkbare manier waren herbouwd.

De ontwerpartillerie bestond uit een 76/50 mm kanon en twee 12,7 mm MG's, en eerst Gatos waren zo afgerond. Vanaf eind 1942 kregen onderzeeërs krachtigere artillerie, bestaande uit 102/50 mm kanonnen en twee 20 mm Oerlikons. In 1943 werden onderzeeërs in gebruik genomen met een-twee 127/25 mm kanonnen en twee 20 mm Oerlikons. Een deel van de boten had een of beide 20 mm MG's vervangen door 40 mm Boforses.

moderniseringen: 1943, Greenling, Grouper, Flying Fish, Kingfish: CT werd herbouwd - 1 x 1 - 76/50, 2 x 1 - 12,7/90 + 1 x 1 - 127/25 Mk 17, 2 x 1 - 20/70 Mk 4

1943 - 1944, veel eerdere onderzeeërs: CT werd herbouwd - 1 x 1 - 76/50, 2 x 1 - 12,7/90 + (1 - 2) x 1 - 127/25 Mk 17, (1 x 1 - 40/56 Mk 1.2, 1 x 1 - 20/70 Mk 4) of 2 x 1 - 20/70 Mk 4

1944 - 1945, veel onderzeeboten: - 1 x 1 - 102/50 + (1 - 2) x 1 - 127/25 Mk 17

1945, veel onderzeeboten: - 1 x 1 - 20/70 + 1 x 1 - 40/56 Mk 1.2

1945, Vliegende vissen, Entemedor, Zeekat, Zeehond, Zeestroper, Zeerob, Sennet: waren bewapend met 2 x 1 - 127/25 Mk 17, 2 x 1 - 40/56 Mk 1.2, 10 - 533 TT (24 torpedo's of 40 mijnen, 6 boeg, 4 achtersteven), SJ, ST, SV radars, WFA , JT-sonars

1945, Barb, Chivo, Chopper: + 6 x 12 - 127 Mk 51 RL

1/1946, SS212-214, 217, 220-222, 224, 225, 228-231, 234-236, 239-247, 249, 251-256, 258-272, 274, 276, 280-283, 285- 288, 291-293, 295, 297-305, 307-313, 315, 317-331, 333-347, 362-368, 370, 372-378, 381-415: 10 - 533 TT (6 boeg, 4 achtersteven , 24), 1 x 1 - 127/25 Mk 40, 1.1946, (1 x 1 - 40/60 Mk 3, 1 x 1 - 20/70 Mk 10) of 2 x 1 - 20/70 Mk 10, RVS, ST, SV-radars, WDA of WFA, JT-sonars, APR-1 ECM-suite

eind jaren 40, bijna alle onderzeeërs: had WFA, JT-sonars

1946 - 1953, een deel van onderzeeërs werd door het Migraine-programma omgezet in radarpiketten met gegevens zoals weergegeven in de tabel.

1949, Burrfish: werd omgebouwd door het "Migraine"-programma, ze kan hun radars alleen gebruiken als ze aan de oppervlakte komen, later omgebouwde onderzeeërs hadden een snorkel en kunnen radars gebruiken in cruisepositie.

1952, straal 1953, Pompon, Rasher, Raton, Redfin, Rock: zijn geconverteerd door het "Migraine III"-programma


SS Corvina (SS-226)

Een Japanse onderzeeër torpedeerde de SS Corvina tweemaal op 16 november 1943, tijdens de eerste patrouille van de Amerikaanse onderzeeër op de Gilbert-eilanden. Onder leiding van Cmdr. RS Rooney, de Cisco verliet Pearl Harbor op 4 november 1943 om nooit meer gezien te worden door Amerikaanse troepen.

Steun veteranen

Geef gratis eten en voorraden aan veteranen op The Veterans Site! &rarr

Steun veteranen

Geef gratis eten en voorraden aan veteranen op The Veterans Site! &rarr


Bekijk de video: amberjackseriolaliriomedregal, 42kg


Opmerkingen:

  1. Taurn

    Mijn excuses, maar naar mijn mening geeft u de fout toe. Voer in dat we het bespreken. Schrijf me in PM, we praten.

  2. Muskan

    Gefeliciteerd, je idee is geweldig

  3. Kobi

    Je hebt ongelijk. Ik ben er zeker van. Ik ben in staat om het te bewijzen.

  4. Jefferson

    Mijn excuses, maar naar mijn mening geeft u de fout toe. Schrijf me in PM, we praten.

  5. Amid

    maar dit is geweldig!



Schrijf een bericht