Hollis DE-794 - Geschiedenis

Hollis DE-794 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hollis

(DE-794: dp. 1400; 1. 306'; b. 36'10"; dr. 9'5"; s. 24 k.; cpl. 186; a. 3 3", 4 1.1", 8 20mm ., 2 dct., 8 dc., 1 dc.(hh); 3 21" tt.; cl. Buckley)

Hollis (DE-794) werd gelanceerd door Consolidated Steel Corp., Orange, Tex., 11 september 1943, gesponsord door Mevr. Hermione C. Hollis, weduwe van Ensign Hollis; en opdracht gaf op 24 januari 1944 bij Orange, Lt. Comdr. GD Kissam in opdracht.

Na de shakedown in de Atlantische Oceaan, maakte Hollis twee escortreizen langs de oostkust en rapporteerde vervolgens aan Quonset Point, R.I., om te helpen bij sonisch onderzoek. Het doel was om tegenmaatregelen te vinden voor de Duitse akoestische torpedo, en de torpedojagerescorte bleef op deze belangrijke taak tot 28 mei, toen ze in een draagscherm naar Casablanca voer. Toen hij op 17 juni terugkeerde naar New York, was Hollis al snel weer op zee, dit keer als onderdeel van een escorte en een jager-moordenaarseenheid. Ze opereerde van juli tot half augustus met het begeleiden van konvooien in de Middellandse Zee, en begeleidde een konvooi naar het invasiegebied van Zuid-Frankrijk op 15 augustus toen geallieerde troepen aan land stormden. In de maanden die volgden, toen het offensief in een stroomversnelling kwam, bleef Hollis optreden als escorte in de Middellandse Zee, om de stroom van essentiële voorraden en mannen te verzekeren. Ze zeilde op 28 december naar de Verenigde Staten en arriveerde op 18 januari om te worden omgezet in een hogesnelheidstransport bij Philadelphia Navy Yard.

Uitgerust om amfibische aanvalstroepen te vervoeren, werd Hollis op 24 januari 1945 opnieuw geclassificeerd als APD-6, en voerde haar shakedown in april en mei uit voor de Atlantische kust. Het schip, dat op 10 mei vanuit Miami vertrok, voer door de Panama C, anaal en voer naar Pearl Harbor en de oorlog in de Stille Oceaan. Ze arriveerde op 30 mei en begon onmiddellijk te trainen met Underwater Demolition Teams, de beroemde "kikkermannen" van de marine, op het eiland Maui. Omgebouwd tot een UDT-vlaggenschip zeilde Hollis naar Eniwetok en Guam toen de Japanners de overgavevoorwaarden accepteerden en arriveerde op 23 augustus 1945 in Apra Harbor.

Hollis, nu vlaggenschip voor Pacific UDT-troepen, zeilde naar de baai van Tokio om te helpen bij de bezetting en arriveerde op 1 september. Daar was ze de volgende dag getuige van de formele overgaveceremonies van het Japanse rijk. Na bezettingstaken voer het schip naar San Diego, waar het op 23 oktober aankwam, en vandaar via het Panamakanaal naar Boston. Aangekomen op 15 februari 1946, bracht het transport 4 maanden door in Charleston, S.C., voordat het aankwam in Green Cove Springs Fla., 13 oktober 1946. Hollis ontmantelde op 5 mei 1947 en ging de Atlantische reservevloot binnen.

Met de toename van de vlootsterkte als gevolg van het Koreaanse conflict, nam Hollis op 6 april 1951 weer in bedrijf en voerde een shakedown-training uit vanuit Norfolk. Het schip voer op 8 oktober uit haar thuishaven, Little Creek, Virginia om deel te nemen aan amfibische oefeningen in het Caribisch gebied en aan de kust van North Carolina, terug op 20 november.

Gedurende de volgende 5 jaar bleef Hollis deelnemen aan amfibische oefeningen, anti-onderzeeërtraining en manoeuvres. In 1954 en 1955 diende ze korte tijd als schoolschip voor Fleet Sonar School, Key West. In 1954 nam ze deel aan een Noord-Atlantische oefening bij koud weer voor de kust van Labrador, en in 1955 omvatte haar schema een maand NROTC-training voor adelborsten.

Hollis arriveerde op 17 juli 1956 in Green Cove Springs, Florida en ontmantelde daar op 16 oktober 195 ev. Ze blijft in de Atlantische reservevloot, momenteel afgemeerd in Orange, Tex.

Hollis ontving één strijdster voor dienst in de Tweede Wereldoorlog.


Meisje, was je tijdlijn

Rachel Hollis, de bestverkopende auteur en motiverende spreker, bouwde een kaskraker op en deelde haar 'authentieke' zelf. Toen werd het een beetje te echt.

14 mei zou de terugkeer van Rachel Hollis naar haar gelukkige plek markeren: een podium voor een bewonderend publiek.

Dat was de dag dat Rise, de conferentie van haar bedrijf voor zelfverbetering voor vrouwen, zou beginnen in Austin, Texas. Minstens 100 mensen zouden persoonlijk aanwezig zijn en meer dan 2.000 hadden zich medio april aangemeld om online mee te doen. Het zou een fractie zijn van haar gebruikelijke publiek – bijna 50.000 mensen logden in voor een virtueel evenement in mei 2020 – maar zou haar op het goede spoor zetten om gewoon door te gaan.

Maar begin april plaatste mevrouw Hollis, de 38-jarige auteur van de New York Times-bestsellerboeken "Girl, Wash Your Face" en "Girl, Stop Aplogizing", een video op TikTok die velen van haar deed schrikken. toegewijde fans.

Ze vertelde dat ze tijdens een livestream geïmproviseerd sprak over haar tweewekelijkse huishoudster die 'de toiletten schoonmaakt'. Een commentator had mevrouw Hollis verteld dat ze "bevoorrecht" en "niet te relateren" was.

"Nee, zus, letterlijk alles wat ik in mijn leven doe, is een leven leiden waar de meeste mensen zich niet mee kunnen identificeren," zei mevrouw Hollis, haar reactie doorgevend aan de commentator. "Letterlijk elke vrouw die ik in de geschiedenis bewonder, was niet te relateren." Ze voegde een bijschrift toe met voorbeelden: Harriet Tubman, Oprah Winfrey en anderen.

Dit ging niet goed over, afkomstig van een blanke vrouw die in 2015 bekendheid verwierf na het plaatsen van een bikinifoto uit Cancún, Mexico, waarop haar zwangerschapsstriemen te zien waren.

Sommige volgelingen voelden zich al verraden door mevrouw Hollis en haar man en zakenpartner Dave Hollis - naaste medewerkers voor dagelijkse, intieme, gezinsgerichte inhoud - nadat ze afgelopen voorjaar hadden aangekondigd dat ze gingen scheiden.

Nu begonnen online critici de woorden, gebaren en geschiedenis van mevrouw Hollis in Zapruderiaanse details te onderzoeken.

Een huishoudster reduceren tot iemand die "het toilet schoonmaakt", zei Louiza Doran, een antiracisme en anti-onderdrukking opvoeder, in een Instagram Live-dissectie van de TikTok-post van mevrouw Hollis, "de meest walgelijke kapitalistische, bevoorrechte flex die zo snel was , maar het zei zoveel over hoe zij als mens tegen de machtsdynamiek en de sociale hiërarchie aankijkt.”

Mevrouw Hollis, die weigerde commentaar te geven op dit artikel, verontschuldigde zich en beschuldigde haar "team" van haar traagheid bij het aanpakken van de zaak. Ze vervolgde, meer berouwvol: "Ik weet dat ik zoveel mensen heb teleurgesteld, waaronder ikzelf, en ik neem de volledige verantwoordelijkheid."

Ongeveer 100.000 Instagram-volgers hebben haar laten vallen en mevrouw Hollis heeft een aankomend seminar over persoonlijke ontwikkeling op YouTube geannuleerd. Haar bedrijf, dat ook podcasts, life-coaching en inspirerende producten aanbiedt, stelde de conferentie in mei uit tot Labor Day. Van de ene op de andere dag was de leider op een zeer ongelukkige en onbekende plaats gezet: van abrupte online afwijzing.


Inhoud

Ralph Hollis werd geboren op 10 september 1906 in Crawfordville, Georgia. Hij diende in de marine 1923-26. Van 1926 tot 1933 was hij chauffeur-pompoperator bij de Palm Beach Fire Dept en werd toen luitenant bij de politie van Palm Beach, belast met radiocommunicatie. Hij werd op 21 november 1934 aangesteld als vaandrig bij de marinereserve van de Verenigde Staten en werd in mei 1941 voor actieve dienst geroepen. Na een speciale cursus communicatie te hebben gevolgd, rapporteerde vaandrig Hollis aan slagschip USS'160Arizona in september en werd op 15 november bevorderd tot luitenant (Junior Grade). Optreden als communicatiemedewerker aan boord van de Arizona, Lt. Hollis werd gedood tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor op 7 december 1941.


Gerelateerde onderzoeksartikelen

USS Du Pont (DD'8211152) was een Wickes-klasse torpedobootjager in de United States Navy tijdens de Tweede Wereldoorlog, later heringedeeld als AG-80. Ze was het tweede schip genoemd naar vice-admiraal Samuel Francis Du Pont.

USS Crosby (DD'8211164) was een Wickes-klasse torpedobootjager in de United States Navy tijdens de Tweede Wereldoorlog, later heringedeeld als APD-17. Ze werd vernoemd naar admiraal Peirce Crosby.

USS Osmond Ingram (DD-255/AVD'82119/APD-35) was een Clemson-klasse torpedobootjager bij de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze werd vernoemd naar Osmond Ingram.

USS Sutton (DE-771) was een Kanon-klasse torpedojagerescorte gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze diende in de Atlantische Oceaan en bood escortservice tegen onderzeeërs en luchtaanvallen voor marineschepen en konvooien.

USS Cowie (DD-632), een Handschoenen-klasse torpedobootjager, is het enige schip van de Amerikaanse marine dat is vernoemd naar schout-bij-nacht Thomas Jefferson Cowie.

USS PC-1136 was een PC-461-klasse onderzeeërjager gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Kort na het einde van de oorlog werd ze omgedoopt tot USS PCC-1136 toen ze werd heringedeeld als een controleschip voor gevechtscommunicatie. In 1956 werd ze omgedoopt tot Loodglans (PC-1136), en werd het derde Amerikaanse marineschip dat zo genoemd werd, maar zag nooit actieve dienst onder die naam.

USS Hayter (DE-212/APD-80), een Buckley-klasse torpedojagerescorte van de Amerikaanse marine, werd genoemd ter ere van luitenant-commandant Hubert M. Hayter (1901'82111942), die sneuvelde, terwijl hij diende aan boord van de kruiser USS'160New Orleans tijdens de slag om Tassafaronga op 30 november 1942. Luitenant-commandant Hayter diende als damage control officer toen New Orleans kreeg een torpedotreffer en als Centraal Station, zijn gevechtspost, gevuld met verstikkend gas, beval hij alle mannen zonder masker het compartiment te verlaten en gaf hij zijn eigen aan een gedeeltelijk getroffen zeeman. Na het ontruimen van het compartiment van al het personeel, Lt. Cmdr. Hayter werd uiteindelijk overweldigd door de dampen. Voor deze buitengewone heldendaad werd hem postuum het Navy Cross toegekend.

USS Handig (AM-341) was een Alk-klasse mijnenveger verworven door de Amerikaanse marine voor de gevaarlijke taak om mijnen te verwijderen uit mijnenvelden die in het water zijn gelegd om te voorkomen dat schepen passeren.

USS chef (AM-315) was een Alk-klasse mijnenveger verworven door de Amerikaanse marine voor de gevaarlijke taak mijnen te verwijderen uit mijnenvelden die in het water zijn gelegd om te voorkomen dat schepen passeren, en genoemd naar het woord "chief", het hoofd of de leider van een groep.

USS Snelheid (AM-116) was een Alk-klasse mijnenveger verworven door de Amerikaanse marine voor de gevaarlijke taak om mijnen te verwijderen uit mijnenvelden die in het water zijn gelegd om te voorkomen dat schepen passeren.

USS Hemminger (DE-746) was een Kanon-klasse torpedojagerescorte gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze diende in de Stille Oceaan en bood escortservice tegen onderzeeërs en luchtaanvallen voor marineschepen en konvooien. Ze werd genoemd ter ere van Cyril Franklin Hemminger die sneuvelde tijdens de Slag om Savo Island.

USS Herbert C. Jones (DE-137) was een Edsall-klasse torpedojagerescorte gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze diende in de Atlantische Oceaan en zorgde voor bescherming van torpedobootjagers tegen onderzeeërs en luchtaanvallen voor marineschepen en konvooien.

USS Fessenden (DE-142/DER-142) was een Edsall-klasse torpedojagerescorte gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze deed dienst in de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan en bood marineschepen en konvooien bescherming tegen onderzeeërs en luchtaanvallen.

USS Howard D. Crow (DE-252) was een Edsall-klasse torpedojagerescorte gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze diende in de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan en bood torpedojagerescorte bescherming tegen onderzeeërs en luchtaanvallen voor marineschepen en konvooien.

USS Swenning (DE-394) was een Edsall-klasse torpedojagerescorte gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze deed dienst in de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan en bood marineschepen en konvooien bescherming tegen onderzeeërs en luchtaanvallen.

USS Cockrill (DE-398) was een Edsall-klasse torpedojagerescorte gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze diende in de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan en bood bescherming tegen onderzeeërs en luchtaanvallen voor marineschepen en konvooien.

USS-advocaat (AM-165) was een bewonderenswaardige mijnenveger gebouwd voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze werd gebouwd om mijnenvelden in offshore wateren op te ruimen en diende de marine in de Stille Oceaan.

USS Toets (DE-348) was een John C. Butler-klasse torpedojagerescorte verworven door de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Haar voornaamste doel was om schepen in konvooi te escorteren en te beschermen. Haar andere taken waren patrouille en radarpiket. Na de oorlog keerde ze trots terug naar huis met één strijdster op haar naam.

USS Hollis (DE-794/APD-86) was een Buckley-klasse torpedojagerescorte van de Amerikaanse marine, genoemd ter ere van vaandrig Ralph Hollis (1906'82111941), die sneuvelde op het slagschip Arizona tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor.


Militairen vergelijkbaar met of zoals Robert Uhlmann

Gedood tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor van 7 december 1941. Geboren in Louisville, Kentucky, op 22-jarige leeftijd Menges ging op 3 juli 1939 in dienst bij de Marine Reserve als zeeman tweede klasse in Robertson, Missouri. Wikipedia

Officier bij de Amerikaanse marine die postuum de Medal of Honor kreeg voor zijn optreden tijdens de aanval op Pearl Harbor. Geboren op 21 januari 1918 in Los Angeles, Californië en ingelijfd bij de Marine Reserve van de Verenigde Staten op 14 mei 1935. Wikipedia

Amerikaan gedood tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor. De eerste Alabamian die sneuvelde in de Tweede Wereldoorlog en een van de eerste Amerikanen die tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Stille Oceaan sneuvelde. Wikipedia

Matroos bij de Amerikaanse marine die als onderofficier de hoogste onderscheiding van het Amerikaanse leger ontving, de Medal of Honor, voor zijn optreden tijdens de aanval op Pearl Harbor in de Tweede Wereldoorlog. Blootgestelde positie tijdens de aanval, ondanks herhaaldelijk gewond te zijn. Wikipedia

Zeeman van de Amerikaanse marine die gestationeerd was tijdens de aanval op Pearl Harbor, Hawaii op 7 december 1941. Hij ontving postuum de Medal of Honor voor zijn optreden tijdens de slag. Wikipedia

Amerikaanse marine-officier gesneuveld tijdens de aanval op Pearl Harbor, naar wie twee Amerikaanse marineschepen zijn vernoemd. Geboren in Bismarck, North Dakota op 5 november 1899. Wikipedia

Kapitein van de Amerikaanse marine die diende tijdens de Eerste Wereldoorlog en sneuvelde terwijl hij het bevel voerde over een slagschip tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor in de Tweede Wereldoorlog. Hij ontving postuum de Medal of Honor voor "opvallende plichtsbetrachting, buitengewone moed en volledige minachting voor zijn eigen leven".

Officier bij de Amerikaanse marine die tijdens de aanval op Pearl Harbor de Medal of Honor ontving voor heldhaftigheid. Jackson C. Pharris groeide op in Columbus, Georgia, als oudste van vijf kinderen. Wikipedia

Zeeman van de Amerikaanse marine die postuum de Medal of Honor kreeg voor zijn acties tijdens de aanval op Pearl Harbor. Geboren in Massillon, Ohio op 13 juli 1915 en ingelijfd bij de Amerikaanse marine op 18 april 1938. Wikipedia

Viersterrenadmiraal van de United States Navy die de opperbevelhebber was van de United States Pacific Fleet (CINCPACFLT) tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor. Na de aanval, in december 1941, uit dat commando verwijderd en teruggekeerd naar zijn permanente tweesterrenrang van schout bij nacht omdat hij niet langer een viersterrenopdracht had. Wikipedia

Kapitein bij de Amerikaanse marine die de Medal of Honor ontving voor zijn heldhaftigheid tijdens de aanval op Pearl Harbor. Geboren in Washington, D.C., op 6 maart 1894. Wikipedia

Het USS Arizona Memorial, in Pearl Harbor in Honolulu, Hawaii, markeert de rustplaats van 1.102 van de 1.177 matrozen en mariniers die zijn omgekomen tijdens de aanval op Pearl Harbor op 7 december 1941, en herdenkt de gebeurtenissen van die dag. De aanval op Pearl Harbor leidde tot de betrokkenheid van de Verenigde Staten bij de Tweede Wereldoorlog. Wikipedia

Genoemd ter ere van Ensign Edward M. Bates (19 september 1919 - 7 december 1941), die aan boord sneuvelde tijdens de aanval op Pearl Harbor. Gelanceerd op 6 juni 1943 op de Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc., Hingham, Massachusetts, gesponsord door mevrouw Elizabeth Mason Bates, moeder van Ensign Bates en in gebruik genomen op 12 september 1943 met luitenant-commandant E.H. Maher, USNR als bevelhebber. Wikipedia

Japanse spion in Hawaï voor de aanval op Pearl Harbor op 7 december 1941. Yoshikawa, afgestudeerd aan de keizerlijke Japanse marineacademie in Etajima in 1933 (afgestudeerd aan de top van zijn klas), diende korte tijd op zee aan boord van de gepantserde kruiser Asama en onderzeeërs. Wikipedia

Genoemd ter ere van Ensign John C. England (1920 &ndash1941), die sneuvelde aan boord van het slagschip tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor op 7 december 1941. Een ongeëvenaarde prestatie in de geschiedenis van de anti-onderzeeëroorlog. Wikipedia

Vice-admiraal bij de Amerikaanse marine, vooral bekend om zijn berging van schepen die bij de aanval op Pearl Harbor waren gezonken. Geboren in Washburn, North Dakota. Wikipedia

Jaarlijks in de Verenigde Staten waargenomen op 7 december, om de 2.403 Amerikanen te herdenken en te eren die zijn omgekomen bij de Japanse verrassingsaanval op Pearl Harbor in Hawaï op 7 december 1941, die ertoe leidde dat de Verenigde Staten de volgende dag de oorlog aan Japan verklaarden en dus het invoeren van de Tweede Wereldoorlog. In 1994 heeft het Congres van de Verenigde Staten 7 december van elk jaar aangewezen als Nationale Pearl Harbor-herdenkingsdag. Wikipedia

Amerikaanse marineofficier tijdens de Tweede Wereldoorlog. Gedood tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor terwijl gestationeerd op Kaneohe Bay Naval Air Station. Wikipedia

Buckley-klasse torpedojagerescorte van de Amerikaanse marine, genoemd ter ere van Ensign Ralph Hollis (1906-1941), die sneuvelde op het slagschip Arizona tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor. Gelanceerd door Consolidated Steel Corp., Orange, Texas, op 11 september 1943 gesponsord door Mevr. Hermione C. Hollis, weduwe van Ensign Hollis en in gebruik genomen op 24 januari 1944 in Orange, luitenant-commandant GD Kissam in opdracht. Wikipedia

Van de United States Navy, genoemd naar Ensign Benjamin R. Marsh, Jr., USNR, die sneuvelde aan boord van het slagschip tijdens de aanval op Pearl Harbor. Gelegd op 23 juni 1943 bij de Defoe Shipbuilding Company in Bay City, Michigan. Wikipedia

Genoemd ter ere van Ensign Lee Fox (1920&ndash1941), die sneuvelde tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbor, op 7 december 1941. Gelegd op 1 maart 1943 op de Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc., in Hingham, Massachusetts, te water gelaten op 29 mei 1943, gesponsord door mevrouw Lee Fox, moeder van Ensign Fox en in dienst gesteld op 30 augustus 1943, met luitenant-commandant WC Jennings aan het bevel. Wikipedia

Schout-bij-nacht van de Amerikaanse marine en ontvanger van de hoogste militaire onderscheiding van Amerika - de Medal of Honor - voor zijn acties in de Tweede Wereldoorlog tijdens de aanval op Pearl Harbor. Geboren op 15 oktober 1899, een inwoner van Laddonia, Missouri, en ging in juli 1919 naar de United States Naval Academy, na een jaar aan de Universiteit van Missouri en in de Eerste Wereldoorlog dienst te hebben gedaan in het leger. Wikipedia

Hoog gedecoreerde officier bij de Amerikaanse marine met de rang van vice-admiraal. Versierd met Navy Cross, de op één na hoogste onderscheiding voor moed van het Amerikaanse leger. Wikipedia

Hoog gedecoreerde officier bij de Amerikaanse marine met de rang van vice-admiraal. Gezonken tijdens de Slag om Tassafaroga in november 1942. Wikipedia

Gedecoreerde officier bij de Amerikaanse marine met de rang van vice-admiraal. Afgestudeerd aan de Naval Academy en deelnemer aan verschillende conflicten, onderscheidde hij zich tijdens de Tweede Wereldoorlog als commandant van de Cruiser Task Force tijdens de veldslagen in de Koraalzee en Midway in mei en juni 1942. Wikipedia

United States Navy militaire Band die is verbonden aan de Verenigde Staten Pacific Fleet gebaseerd op Naval Station Pearl Harbor. Het treedt op bij civiele/militaire ceremonies, militaire parades en unit/community-evenementen. Wikipedia

Hoog gedecoreerde officier bij de Amerikaanse marine met de rang van vice-admiraal. Als zoon van schout-bij-nacht Richard P. Leary onderscheidde hij zich tijdens de Eerste Wereldoorlog toen hij deel uitmaakte van de staf van de bevelhebber van de Amerikaanse marine in Europa onder admiraal William Sims en ontving hij het Navy Cross, de op één na hoogste onderscheiding van de Amerikaanse marine. voor moed in de strijd. Wikipedia

Gedecoreerde officier van de Amerikaanse marine met de rang van viersterrenadmiraal. Gecrediteerd met het idee dat tweemotorige legerbommenwerpers konden worden gelanceerd vanaf een vliegdekschip. Wikipedia

Hoog gedecoreerde officier bij de Amerikaanse marine met de rang van schout-bij-nacht. Opgeleid als onderzeebootcommandant en onderscheidde zich als commandant van de onderzeeër USS K-2 tijdens de Eerste Wereldoorlog en ontving Navy Cross, de op één na hoogste onderscheiding van de Amerikaanse marine voor moed in gevechten. Wikipedia

Van de Amerikaanse marine, genoemd naar kapitein Franklin Van Valkenburgh (1888-1941), kapitein van het slagschip toen de Japanners Pearl Harbor aanvielen. Gelegd op 15 november 1942 te Chickasaw, Alabama, door de Gulf Shipbuilding Corp. te water gelaten op 19 december 1943, gesponsord door mevrouw Marguerite Van Valkenburgh, weduwe van Kapitein Van Valkenburgh en in gebruik genomen bij de Alabama State Docks, Mobile, Alabama, op 2 augustus 1944, commandant Alexander B. Coxe, Jr., in bevel. Wikipedia


Pearl Harbor Heroes

De volgende schepen zijn genoemd ter ere van Pearl Harbor Heroes.

Naam van het schipBenaming en rompnummer
AUSTIN DE 15
KAPPER DE 161
BATES DE 68
BENNIONDD 662
BEVERLY W. REID DE 722
BOOTH DE 170
BOWERS DE 637
BEUGELT DE 41
BUCKLEY DE 51
CALLAGHAN DD 792
CALLAGHAN DD 994
CASSIN JONG DD 793
CHARLES LAWRENCE DE 53
CHRISTOPHER DE 100
CHUNG-HOON DDG 93
CLAUDE V RICKETTS DDG 5
CLOUES DE 265
CONNOLLY DE 306
CROWLEY DE 303
CURTS FFG 38
DANIEL T GRIFFIN DE 54
DARBY DE 218
DAVIS DD 937
DAG DE 225
DENNIS DE 405
EDWARD C DALY DE 17
EMERY DE 28
ENGELAND DE 635
ENGELAND DLG 22
ENGELS DD 696
FINNEGAN DE 307
FLAHERTY DE 135
FOGG DE 57
FORMOE DE 509
FOSS DE 59
FREDERICK C DAVIS DE 136
GANTNER DE 60
GEORGE W INGRAM DE 62
GOSSELIN DE 710
HALLORAN DE 305
HARMON DE 678
HARVESON DE 316
HAVERFIELD DE 393
HAYTER DE 212
HERBERT C JONES DE 137
HEUVEL DE 141
HOLLIS DE 794
HOWARD D CROW DE 252
HUBBARD DE 211
HUGH W. HADLEY DD 774
IRA JEFFERY DE 63
J RICHARD WARD DE 243
JAMES E CRAIG DE 201
JOHN FINN DDG 113
JOHN L WILLIAMSON DE 370
JORDANIË DE 204
KEPPLER DD 765
KIDD DD 661
KIDD DDG 993 ex DD 993
KIDD DDG 100
KIRKPATRICK DE 318
MEER DE 301
LAMONS DE 743
LEE FOX DE 65
LeHARDY DE 20
LEOPOLD DE 319
LOWE DE 325
LOY DE 160
MANLOVE DE 36
BEMANNING DE 199
MOERAS DE 699
McCandless FFT 1084 ex FF 1084 ex DE 1084
McCLELLAND DE 750
MENGES DE 320
MERRILL DE 392
MOLENAAR DE 1091
MORE DE 240
MOSLEY DE 321
NEUENDORF DE 200
NIEUWE MAN DE 205
O'NEILL DE 188
OTTERSTETTER DE 244
PETERSON DE 152
PHARRIS DE 1094
TROTS DE 323
RAL DE 304
REEVES DE 156
REGISTER DE 233
RICHEY DE 385
ROSS DDG 71
SANDERS DE 40
WILD DE 386
SCHMITT DE 676
SCOTT DE 214
SEDERSTROM DE 31
SMARTT DE 257
ZONNE DE 221
SPANGENBERG DE 223
STRENG DE 187
VOORRAAD DE 399
ZWENNING DE 394
THOMAS J GARY DE 326
TOMICH DE 242
UHLMANN DD 687
VAN VALKENBURGH DD 656
WALTER B. COBB DE 596
WALTER S BRUIN DE 258
WEVER DE 741
WEEDEN DE 797
WILLIAM C MILLER DE 259
WILLIAM M. HOBBY DE 236
WILLIAM T. POWELL DE 213
WILLIS DE 395
WYMAN DE 38

Als een schip in deze lijst ontbreekt of als er geen pagina aan een schip is gekoppeld (dwz de naam van het schip is geen actieve link), neem dan contact op met de curator of bewerk deze pagina zelf en herstel het. Zie De alfabetische lijst van schepen bewerken voor gedetailleerde informatie over het bewerken van deze pagina.


Geschiedenis

De geschiedenis van Hollis Township is er een van landbouw, mijnbouw en de rivier de Illinois.

Hoe belangrijk de mijnbouw was, wordt weerspiegeld in deze notitie uit "The Atlas Map of Peoria County, 1873": Langs de klif op de lijn van de Toledo, Peoria en Warschau Spoorweg is enkele van de meest waardevolle kolenmijnen in de staat. (nadruk toegevoegd) (De spoorlijn verving Warschau later door Western in zijn naam en werd gewoonlijk de TP&W genoemd.)

Township Begin

Hollis Township kan zijn oorsprong dateren in 1849 toen een verkiezing een gemeentebestuur oprichtte voor het gebied dat voorheen bekend stond als het Lafayette-district van het Northwest Territory. De eerste jaarlijkse bijeenkomst werd gehouden op 2 april 1850, toen het werd genoemd naar Denzil Hollis, een vroege kolonist die in 1832 vanuit Engeland naar het gebied kwam.

De naamgeving van de gemeente was niet alleen een eretitel, aangezien dhr. Hollis werd belast met het toezicht op de armen, een functie van de gemeente die vandaag de dag nog steeds bestaat (nu bekend als algemene hulpverlening). Later diende hij als opzichter van de wegen. Hij stierf in 1856 en werd begraven in de buurt van zijn huis. Omdat de begraafplaats door de jaren heen niet goed werd onderhouden, ondernam een ​​contingent van lokale bewoners, onder leiding van Wilbur Stranz, Raymond Junker en John Gerdes, in 1964 stappen om de stoffelijke resten van de heer Hollis te verwijderen met herbegrafenis op de Maple Ridge Cemetery.

Voor blanke kolonisten/Indiase stammen en namen

De geschiedenis van Hollis Township begon niet met de eerste blanke kolonisten. Er zijn echter weinig of geen schriftelijke gegevens beschikbaar over de tijd vóór 1832. Als de algemene patronen kloppen, is het waarschijnlijk dat de Kickapoo en Potawatomi-indianenstammen in het Peoria-gebied in de 18e eeuw waren.

In Hollis waren de Potawatomi waarschijnlijk de dominante Indianen. De schijnbaar abrupte verandering van de Indiase cultuur naar die van de blanke kolonisten vond plaats in 1832 vanwege een bevel van de gouverneur van Illinois in dat jaar dat Indianen uit de staat moesten worden verwijderd.

Veel van de Potawatomi vestigden zich uiteindelijk in Oklahoma en Kansas. Sommigen keerden later terug naar de zuidelijke Grote Meren.

Men dacht ooit dat de naam Potawatomi 'mannen van de plaats van het vuur' betekende. Later onderzoek heeft echter aangetoond dat deze naam het resultaat was van miscommunicatie tussen een vroege Franse diplomaat en zijn Huron-Indiase gidsen. Hoewel de Potawatomi zichzelf oorspronkelijk de Neshnabek noemden, bleef de verkeerde naam hangen.

De Potawatomi-stam sprak de Algonquain-taal en waren voornamelijk jagers en vissers. De Potawatomi, samen met de Ottawa (Odawa) en Chippewa (Ojibwa), vormden de Anishinabek-volkeren.

In Kingston Mines (grenzend aan Hollis Township) is bewijs gevonden van een Mississippiaanse cultuur tijdens de pre-Columbiaanse tijd.

De oorsprong van een Indiaas woord, Tuscarora, om een ​​bevolkingscentrum in Hollis Township te definiëren, is nooit ontdekt. De Tuscarora-indianen waren inheems in het oostelijke deel van de Verenigde Staten, voornamelijk in North Carolina en New York. Het woord betekent "hennepverzamelaar". Het is waarschijnlijk dat een vroege blanke kolonist in Hollis uit het oosten kwam of bekend was met "Tuscarora" en het gebruikte zonder enige directe verbinding met de stam.

Begraafplaatsen

Maple Ridge Cemetery is verreweg de grootste van de vijf gedocumenteerde begraafplaatsen in Hollis Township. Het ligt dicht bij de LaMarsh Baptist Church, op de hoek van de wegen Maple Ridge en Harkers Corners.

De andere vier begraafplaatsen die zijn geïdentificeerd, zijn onder meer:

  • Goodwin - er is nog maar één steen over toen deze in 1972 werd ontdekt.
  • Hendrik - in sectie 6 nabij de hoek van de wegen Lancaster en Harkers Corners.
  • Hollis - onlangs ontruimd en nu onderhouden gelegen op de klif in de buurt van de huidige US Route 24 en Illinois Route 9 kruising.
  • Jones familie - op Wheeler Road in sectie 16.

De kolenmijnbouw

De begraafplaatsen zijn stille herinneringen aan de energie die de Europese kolonisten naar het gebied brachten dat we nu Hollis Township noemen. Die energie kwam het beste tot uiting in de mijnbouwactiviteiten die in 1832 begonnen toen de eerste mijn in LaMarsh Creek werd geopend. Steenkool uit die mijn werd met ossen naar Egman Lake (later Kingston Lake genoemd) vervoerd, waar het op boten naar St. Louis werd geladen.

Op een gegeven moment waren er vier commerciële mijnen en tal van particuliere mijnen. De vier mijnen droegen de namen Crescent Mines 1 en 2 en Newsam Brothers Mines 5 en 6. Een van de privémijnen bevond zich in de buurt van de huidige kruising van route 9 en 24. In 1853 zette William Stackpole op die locatie 15.000 appelbomen neer, waardoor het de naam kreeg die we vandaag kennen: Orchard Mines.

De meest dramatische mijngerelateerde gebeurtenis was een tragedie die op 20 februari 1929 toesloeg. In die tijd bracht een trein arbeiders van Peoria naar de mijnen in Hollis Township. Het had stops in South Peoria, Bartonville, Tuscarora (eerder bekend als Bismark), Hollis en tenslotte Pekin. In de winter van 1929 ontspoorde die trein in de buurt van Tuscarora, waarbij zes doden vielen en 150, dertig ernstig gewonden. Het werken in de mijnen was al gevaarlijk genoeg om gewond of gedood te worden om bij de mijnen te komen was waarschijnlijk niet iets wat de mijnwerkers tot 1929 overwogen.

De mijnen in Hollis Township en Peoria County vormden ook de fundering voor de wegbeddingen in het gebied. Maar het was geen schalie.

Schalie is een natuurlijk voorkomend sedimentgesteente dat oorspronkelijk uit klei bestond en dat gemakkelijk in lagen splitst. Hoewel er in Illinois dunne lagen rode leisteen (of kleisteen) zijn, is bijna alle schalie aan de oppervlakte in Peoria County grijs tot zwart van kleur. De meeste schalie keert terug naar klei bij blootstelling aan vocht, dus het is onwaarschijnlijk dat schalie werd gebruikt voor wegen.

Waarschijnlijker was het gebruik van "rode hond" op de wegen. Rode hond is verbrande schalie en klei teruggewonnen uit afval (gob) stapels verlaten kolenmijnen. Wanneer steenkoolhoudende afvalhopen herhaaldelijk worden bevochtigd en gedroogd, vatten ze vaak vlam door zelfontbranding. De hitte van deze branden bakt leisteen of klei als een baksteen, wat resulteert in een hard en resistent materiaal dat bruikbaar is op wegen. Het gebruik van het materiaal voor dergelijke doeleinden is een goede manier geweest om zich te ontdoen van klodders die doorn in het oog en milieuoverlast veroorzaken.

(Informatie verstrekt door John Nelson van de Illinois State Geological Survey.)

Township Gemeenschappen

Tuscarora is te vinden op kaarten, maar het werd nooit formeel aangelegd. Andere gebieden werden gevlochten, waaronder Hollis (aangelegd op 8 september 1868), Kingston (15 november 1838) en Mapleton (18 mei 1868). Mapleton's bevolking was tot 100 in 1880. Tegenwoordig is het de enige opgenomen stad in de gemeente.

Scholen

Naarmate de bevolking van Hollis Township zich ontwikkelde en er gezinnen ontstonden, werd de behoefte aan scholen duidelijk. John Tharp, de eerste blanke kolonist in Hollis Township (eerder genoemd), werd leraar op Hollis School. Hollis was een van de vijf scholen die in de township heeft bestaan. De vijf omvatten:

  • Hollis School, District 40
  • Maple Ridge School, District 41
  • Mapleton School, District 42
  • Martinusschool, District 43
  • Wheeler School, District 44

Wheeler en Hollis Schools fuseerden later tot het huidige Hollis Consolidated School District 328.

Martin School bestaat nog steeds als een woning op de hoek van Tuscarora Rd en Cameron Lane.

Hollis School werd afgebroken nadat de nieuwe faciliteit was gebouwd. Het oorspronkelijke schoolterrein is nu de locatie van de brandweer van Tuscarora (op de hoek van de wegen Tuscarora en Lafayette).

De originele Wheeler School bevond zich in de buurt van de kruising van US Route 24 en Cameron Lane die het in de jaren tachtig afbrandde. De tweede Wheeler School bevond zich in de buurt van Powell Road off Route 24 en werd een deel van de Illini Bluffs School District.

De Mapleton School werd ook onderdeel van het Illinis Bluffs School District. Het meest recente gebouw werd in 2001 gekocht door het Hollis Park District en herbergt nu recreatieve programma's.

Een kijkje in het verleden

Enkele details uit de begintijd van de gemeente kunnen ons een glimp geven van degenen die ons voorgingen:

  • Moses Perdue had de eerste wijngaard in de omgeving (1832) en het eerste kookfornuis (1848)
  • De LaMarsh Baptist Church traceert zijn geschiedenis tot 27 oktober 1838 toen het werd georganiseerd. De eerste bijeenkomsten werden in huizen gehouden voordat in 1849 een huis van aanbidding werd gebouwd voor een bedrag van $ 1.000.
  • Moses Dusenbury was de eerste die een handkorenmolen had. Hij stierf toen hij van een klif viel op de westelijke tak van de LaMarsh Creek terwijl hij op zijn blinde paard reed.
  • Tijdens een stadsvergadering in 1856 werd een resolutie om het vrijlopen van varkens en schapen te verbieden niet aangenomen - te duur om een ​​omheining te bouwen.
  • In 1863 werd een nieuw postkantoor in Harkers Corners opgericht.
  • In de jaren 1830 werd land verkocht voor $ 3 per acre.
  • In 1935 tekende een leraar in Maple Ridge School een contract voor $ 65/maand voor een schooljaar van 8 maanden. (Ontslag op 1 mei was gebruikelijk op landelijke scholen, waardoor de studenten konden helpen met zomerwerk op de boerderij.)

Het huidige Hollis Township is een weerspiegeling van dit intrigerende verleden van kolenmijnen in schachten tot landbouw en het opvoeden en opvoeden van kinderen. En tot slot, om degenen te laten rusten die ons wegen en namen en een geschiedenis gaven.

Dank aan Larry Stranz en zijn familie voor het verstrekken van veel van het historische materiaal voor deze korte geschiedenis van Hollis Township.


Geschiedenis van de brandweer

Oorspronkelijk had Hollis een emmerbrigade. Een emmerbrigade bestond uit mannen die zouden reageren op een brand. They would line up and pass buckets of water to each other, hand to hand, down the line towards the fire and continue until the fire was out.

In the early 1800's, Hollis purchased a pump (hand engine). The bucket brigade became the engine men. This pump was a "Fire King". The engine men pulled the "Fire King" with hand ropes to the fire. There they could manually pump a stream of water about 75 feet. However, there was no suction line on this pump, so a bucket brigade had to bring the water to the pump! The hose used was a 2" diameter leather hose. When it was discarded, an amateur cobbler used the hose to make rugged full soles and half-soles.

1858 was the year that the "Always Ready" was purchased. This engine had a suction pump and could be drawn by two horses or hand ropes. It could throw a stream of water about 100 feet. It too, used a leather hose. The leather hose was replaced by cotton jacketed rubber hose in 1871.

1859 a fire engine house was built by the town and furnished by the fire company. It was kept for the exclusive use of the engine men until 1862. They broke down their reserve and allowed the Soldiers Aid Society to meet in it.

In 1860, after purchasing a second engine, the department became "Company 1" to distinguish themselves from the schoolboys who were trained in the use of the hand tub.

The first hose carriage was put in service in 1873. It continued to serve until the late 1920's along with the "Always Ready".

In the early 1900's, a hand drawn soda-acid chemical outfit was used. It was said to be very heavy.

The first motorized apparatus was purchased in 1927. It was a GMC chassis with a 350 g.p.m. pump. It also carried ladders, hose and miscellaneous equipment. This pump continued until 1963. Next came a Model A Ford, which carried the chemical outfit for some time. It was later fitted with a front-end pump and remodeled to carry ladders, hose, etc.

A new fire station was dedicated in 1950. Centrally located, this station had three bays and was connected to the Town Hall by a meeting room. This served the Town of Hollis for many years. The department slowly outgrew it quarters and trucks that didn't fit were housed in the old town shed on Ash St.

In 1965 there were 5 fire fighting vehicles: a '42 Dodge, a '56 Ford, '63 Ford, an Army surplus Dodge, and an International truck.

Communication is very important in fire fighting. In the beginning, there was a fire horn that rang the alarm to alert everyone of a fire. With the telephone there came operator, who could contact just about the whole department in 1 minute. Then calls to a communication center allowed a dispatcher to utilize "quick call". Fire pagers, devices worn on the belt, would beep as an alarm to the fire fighter. A dispatcher would then send a message of location and type of fire and the fire fighter would know to respond.


DEPARTMENT OF ART HISTORY

Hollis Clayson is a historian of modern art who specializes in 19th-century Europe, especially France, and transatlantic exchanges between France and the U.S. Her first book, Painted Love: Prostitution in French Art of the Impressionist Era, appeared in 1991 (Yale U. Press reprinted by the Getty, 2003 and Getty Virtual Library, 2014). A co-edited thematic study of painting in the Western tradition, Understanding Paintings: Themes in Art Explored and Explained, came out in 2000, and has been translated into six other languages (Watson-Guptill Publications). Paris in Despair: Art and Everyday Life Under Siege (1870-71) was published in 2002 (U. of Chicago Press, paperback 2005). In 2013, she curated the exhibition ELECTRIC PARIS at the Clark Art Institute in Williamstown, MA. An expanded version of the exhibition was at the Bruce Museum of Art in Greenwich, CT during the spring and summer of 2016. Her co-edited book (with André Dombrowski), Is Paris Still the Capital of the Nineteenth Century? Essays on Art and Modernity, 1850-1900, appeared in 2016 (Routledge). Her new book, Illuminated Paris: Essays on Art and Lighting in the Belle Époque (U. of Chicago Press), appeared in 2019. Her current project is The Inescapability of the Eiffel Tower.

Her research has been supported by the American Council of Learned Societies, The Kaplan Center for the Humanities, the Getty Research Institute, the Clark Art Institute, the INHA in Paris, The Huntington Library, Columbia University Reid Hall in Paris, and CASVA. Her teaching has also been recognized. She won a WCAS Teaching Award (1987) as an Assistant Professor, was the first and only recipient of the College Art Association's Distinguished Teaching of Art History Award to a Junior Professor (1990), held a Charles Deering McCormick Professorship of Teaching Excellence (1993-96), was the Martin J. and Patricia Koldyke Outstanding Teaching Professor (2004-06), and received the Ver Steeg Award for Excellence in Graduate Student Advising (2016).

She was Robert Sterling Clark Visiting Professor in the Williams College Graduate Program in the History of Art in the fall of 2005. She was named Bergen Evans Professor in the Humanities at Northwestern in 2006, and served as the (founding) Director of the Alice Kaplan Institute for the Humanities from 2006 to 2013. In 2013-14, she was the Samuel H. Kress Professor in the Center for the Advanced Study of the Visual Arts (CASVA) at the National Gallery of Art. In early 2014, she was named a Chevalier in de Ordre des Palmes Académiques by the French Ministry of Culture. In fall of 2015, she was Kirk Varnedoe Visiting Professor at the Institute of Fine Arts, New York University. In 2017-18, she was Paul Mellon Visiting Senior Fellow at CASVA and chercheuse invitée at the INHA (Paris).

Program Area: 18th and 19th Century, Global Modern and Contemporary

Regional Specialization: Europa

Regional Interests: The Social History of 19th-Century Art in the Era of the Material Turn Visual Representation and Lighting Technologies The Visual Culture of the Interior and the Threshold


DEPARTMENT OF HISTORY

S. Hollis Clayson (Ph.D., 1984, UCLA),  Professor Emerita of Art History and Bergen Evans Professor Emerita in the Humanities, is a historian of modern art who specializes in 19th-century Europe, especially France, and transatlantic exchanges between France and the U.S. Her first book, Painted Love: Prostitution in French Art of the Impressionist Era, appeared in 1991 (Yale U. Press reprinted by the Getty, 2003 and Getty Virtual Library, 2014). A co-edited thematic study of painting in the Western tradition, Understanding Paintings: Themes in Art Explored and Explained, came out in 2000, and has been translated into six other languages (Watson-Guptill Publications). Paris in Despair: Art and Everyday Life Under Siege (1870-71) was published in 2002 (U. of Chicago Press, paperback 2005). In 2013, she curated the exhibition ELECTRIC PARIS at the Clark Art Institute in Williamstown, MA. An expanded version of the exhibition was at the Bruce Museum of Art in Greenwich, CT during the spring and summer of 2016. Her co-edited book (with André Dombrowski), Is Paris Still the Capital of the Nineteenth Century? Essays on Art and Modernity, 1850-1900, appeared in 2016 (Routledge). Her new book, Illuminated Paris: Essays on Art and Lighting in the Belle Époque (U. of Chicago Press), will appear in spring 2019. Her current project is The Inescapability of the Eiffel Tower.

Her research has been supported by the American Council of Learned Societies, The Kaplan Center for the Humanities, the Getty Research Institute, the Clark Art Institute, the INHA in Paris, The Huntington Library, Columbia University Reid Hall in Paris, and CASVA. Her teaching has also been recognized. She won a WCAS Teaching Award (1987) as an Assistant Professor, was the first and only recipient of the College Art Association's Distinguished Teaching of Art History Award to a Junior Professor (1990), held a Charles Deering McCormick Professorship of Teaching Excellence (1993-96), was the Martin J. and Patricia Koldyke Outstanding Teaching Professor (2004-06), and received the Ver Steeg Award for Excellence in Graduate Student Advising (2016).

She was Robert Sterling Clark Visiting Professor in the Williams College Graduate Program in the History of Art in the fall of 2005. She was named Bergen Evans Professor in the Humanities at Northwestern in 2006, and served as the (founding) Director of the Alice Kaplan Institute for the Humanities from 2006 to 2013. In 2013-14, she was the Samuel H. Kress Professor in the Center for the Advanced Study of the Visual Arts (CASVA) at the National Gallery of Art. In early 2014, she was named a Chevalier in de Ordre des Palmes Académiques by the French Ministry of Culture. In fall of 2015, she was Kirk Varnedoe Visiting Professor at the Institute of Fine Arts, New York University. In 2017-18, she was Paul Mellon Visiting Senior Fellow at CASVA and chercheuse invitée at the INHA (Paris).


Bekijk de video: 6. Het ontstaan van de Unie van Utrecht VWO - HC De Republiek


Opmerkingen:

  1. Beluchi

    Je hebt helemaal gelijk. Daarin zit ook iets denk ik, wat is het goede gedachte.

  2. Malcom

    Bravo, een zin ..., geweldig idee

  3. Tygolrajas

    Ik geloof dat je het mis hebt. Laten we dit bespreken.

  4. Ashlin

    Wat een zin ... geweldig

  5. Avidan

    Het is opmerkelijk, deze nogal waardevolle mening

  6. Nelek

    Het spijt me, maar naar mijn mening heb je geen gelijk. Ik ben verzekerd. Laten we bespreken.



Schrijf een bericht