Ault DD-698 - Geschiedenis

Ault DD-698 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ault

William Bowen Ault, geboren op 6 oktober 1898 in Enterprise, Oregon, diende korte tijd als man bij de marine (19 april 1917-23 april 1918) voordat hij als adelborst naar de marineacademie ging. Ault studeerde af op 2 juni 1922 en diende op zee in het slagschip Arkansas (BB-33) voordat hij op 23 augustus 1924 rapporteerde aan het Naval Air Station (NAS), Pensacola, Florida voor vlieginstructie. Nadat hij zijn vleugels had gewonnen, diende Ault bij Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, voordat hij op 10 september 1925 begon aan een tour in de luchtvaarteenheid van de lichte kruiser Cincinnati (CL-6). aan de Naval Academy als instructeur voordat hij zijn toevlucht nam tot dienst bij Observation Squadron (VO) 3, Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, op 15 juni 1927.

Verdere dienst bij de Naval Academy, als instructeur bij het Department of Ordnance and Gunnery, volgde voordat hij vloog met Patrol Squadron (VP) 10-S, Scouting Fleet, gevestigd in vliegtuigtender Wright (AV-1). Vervolgens diende hij van juni 1931 tot juni 1932 in de staf van Capt. George W. Steele, Commander, Aircraft, Scouting Force, en wisselde hij afwisselende dienstreizen op het water en aan de wal: in Torpedo Squadron (VT) 1-S, gebaseerd op bestuur Lexington (CV-2); bij NAS, Norfolk, Virginia; en in de observatie-eenheid van het slagschip Mississippi (BB-41).

Tegen die tijd hielp een luitenant-volgende bij het uitrusten van Yorktown (CV-5), en werd zo een "plankeigenaar" van dat schip toen het in de herfst van 1937 in gebruik werd genomen. Hij diende toen op het zusterschip van Yorktown, Enterprise (CV-6), commando VT-6. Op 5 augustus 1939, minder dan een maand voor het begin van de Tweede Wereldoorlog in Polen, nam Ault het commando over van de Naval Reserve Aviation Base, Kansas City, Kansas, een knuppel waarin hij tot 1941 diende.

Op 22 juli 1941, Lt. Comdr. Ault rapporteerde opnieuw aan Lexington en werd de volgende dag haar luchtgroepscommandant. Hij diende in die hoedanigheid toen de Japanse luchtaanval op de vloot in Pearl Harbor op 7 december 1941 de Verenigde Staten in de Tweede Wereldoorlog lokte.

Ault hielp bij het plannen en uitvoeren van de aanvallen op het Japanse schip bij Lea en Salamaua, Nieuw-Guinea, in maart 1942. Op de weg voor de staking, 9 maart, vlogen Ault en een wingman naar Port Moresby, waar de groepscommandant hoorde van het bestaan van een belangrijke bergpas door de verbiedende Owen Stanleys, informatie die, in de woorden van de commandant van de taskforce, "veel heeft bijgedragen aan (het) succes" van de aanvallen die daarop volgden. Op de dag van de inval, 10 maart, Ault, gezien de bevoegdheid om de aanval uit te voeren of af te breken op basis van wat
weer vond hij, vloog zonder begeleiding naar de pas en cirkelde. Toen hij gunstig weer vond, stuurde hij informatie in die zin door en stuurde hij vliegtuigen van Lexington en Yorktown (CV-5) naar Lae en Salamaua. Die groepen brachten drie transporten tot zinken, zetten een vierde transport buiten werking en veroorzaakten verschillende mate van schade aan een lichte kruiser, een mijnenlegger, drie torpedobootjagers en een watervliegtuigdrager. De transmontane inval stelde de Japanse geplande verovering van Tulagi en 'Port Moresby met een maand uur uit, de tijd die nodig was om de vitale amfibische schepen te vervangen die verloren waren gegaan voor Nieuw-Guinea en om luchtsteun aan boord te krijgen. Commandant, Aircraft Battle Force, prees later Ault voor zijn werk.

In de daaropvolgende Slag om de Koraalzee in mei 1942, die zelf het gevolg was van de succesvolle inval in Lae en Salamaua, leidde Ault de Lexington I-groep in de strijd, zowel bij de aanvallen op de Japanners met Shoho op 7 mei. Tijdens haar laatste actie liepen zowel Ault als verdiener Shokaku op de 8e en zijn radioschutter, Aviation Radioman 1st Class William T. Butler, verwondingen op toen "Zero"-jagers het vliegtuig van de groepscommandant aanvielen. Ault probeerde tevergeefs terug te keren naar een bevriend dek, niet wetende dat Lexington tijdens zijn afwezigheid dodelijke schade had opgelopen. Zich niet bewust van de nood van Lexington stuurde hij het schip om 1449 via de radio om haar te vertellen dat hij nog maar 20 minuten benzine had. Yorktown, dat de communicatie voor "Lady Lex" had overgenomen, hoorde de uitzending van Ault, maar kon hem niet op haar radar oppikken. Helaas kreeg hij te horen dat hij er alleen voor stond

maar wenste "Veel succes", - Lexington's commandant van de luchtgroep vroeg dat het woord aan het schip zou worden doorgegeven dat "we een bom van 1000 pond op een plat dak hebben geraakt." Ault veranderde van koers naar het noorden, in een laatste vergeefse poging om op de radar te worden opgepikt. Yorktown wenste hem nogmaals veel succes. Ault, die zich misschien grimmig bewust was van het lot dat voor ons lag, zond dapper uit: 'O.K. Zo lang mensen. Er werd nooit meer iets van de commandant van de luchtgroep van Lexington ontvangen, en hij noch Aviation Radioman Butler werd ooit meer gezien.

Ault's moedige leiderschap van Lexington's luchtgroep in de Slag in de Koraalzee leverde hem de postume onderscheiding van het Navy Cross op.

(DD-698: dp. 2.200; 1. 376'6"; b. 40'10"; dr. 14'5"; s. 34,2 k.; cpl. 345; a. 6 5", 12 40 mm., 11 inch, 2 dct., 6 dcp., 10 21" tt.; el. Allen M. Sumner)

Ault (DD-698) werd op 15 november 1943 in Kearny, N.J., door de Federal Shipbuilding and Drydock Co. te water gelaten op 26 maart 1944; gesponsord door mevrouw Margaret U. Ault, de weduwe van Comdr. Ault; en in gebruik genomen op 31 mei 1944, Comdr. Joseph C. Wylie aan het bevel.

Na de uitrusting vertrok de torpedojager op 10 juli 1944 vanuit New York voor een shakedown-training in het Caribisch gebied. Ze keerde terug naar New York voor beschikbaarheid na de shakedown en om de voorbereidingen te voltooien voor de lange cruise om deel te nemen aan de actie in de Stille Oceaan. Als escorte voor Wilkes-Barre (CL-103) voer Ault op 6 september naar Trinidad. Bij haar aankomst onthecht van haar escortedienst, voer ze door het Panamakanaal en ging zelfstandig verder via San Diego naar Pearl Harbor, waar ze op 29 september aankwam.

Na drie maanden intensieve training in de wateren van Hawaï, ging het oorlogsschip op 18 december van start en voer naar het westen om zich aan te sluiten bij de Fast Carrier Task Force van vice-admiraal John ay McCain. Na een tankstop bij Eniwetok op eerste kerstdag, voer de Ault op 28 december 1944 de Ulithi-lagune binnen en meldde zich, samen met haar zusterschepen van Destroyer Squadron (DesRon) 62, bij vice-admiraal Bogan voor dienst in het escortscherm van Task Group (TG ) 38.2.

Toen Ault het voorste gebied bereikte, was Leyte in Amerikaanse handen; maar de Filippijnen waren nog steeds het middelpunt van de operaties van het vliegdekschip, en ze kregen de opdracht om begin januari 1945 doelen op Luzon en Formosa aan te vallen. Ault sorteerde op 30 december 1944 met TG 38.2 die taakgroep screende. Na de aanval op Formosa op 9 januari, veegde de torpedojager in gezelschap van Waldron (DD-699), Charles S. Sperry (DD-697) en John W. Weeks (DD-701) Bashi Channel voor de Task Force ( TF) 38, terwijl ze de Zuid-Chinese Zee invaren. Zowel zwaar weer als de nabijheid van de vijand zorgden voor een gespannen sfeer waarin de carriers aanvallen bleven uitvoeren op de Camranh Bay, Hong Kong, Hainan, Swatow en de Straat van Formosa. De taskforce keerde in de nacht van 20 januari via het Balintang-kanaal terug naar de Stille Oceaan en lanceerde de laatste aanvallen op Formosa en Okinawa voordat ze op 25 januari terugkeerde naar Ulithi.

Kort voor de aanval op Iwo Jima werd TF 38 gereorganiseerd als TF 58 onder vice-admiraal Mitscher. Ault werd toegewezen aan vice-admiraal Sherman's Essex (CV-9) TG 58.3, die op 16 en 17 februari afleidingsaanvallen lanceerde tegen Formosa, Luzon en het Japanse vasteland. De luchtvaartmaatschappijen boden luchtdekking voor de operaties op Iwo Jima op 19 februari en vielen op 25 maart de omgeving van Tokio en Okinawa binnen voordat ze zich op 4 maart terugtrokken naar Ulithi.

De torpedobootjager keerde op 14 maart terug naar de actie met TG 58.3 voor operaties om de Japanse luchtmacht te neutraliseren tijdens de vierde Okinawa-campagne. Als reactie op aanvallen op Kyushu en Honshu namen de Japanners wraak met luchtaanvallen op de taakgroep; en op 20 maart bespat Ault haar eerste twee vijandelijke vliegtuigen. Op 23 en 24 maart lanceerde de taakgroep pre-invasieaanvallen tegen Okinawa; en op 27 maart assisteerde Ault de schepen van DesRon 62 en vier kruisers bij het kustbombardement van Minami Daito Shima. De volgende twee maanden van het oorlogsschip werden verlevendigd door dagen en nachten van ononderbroken algemene vertrekken. Kamikaze-aanvallen op 6 en 7 april beschadigden Haynsworth (DD-700) en Hancock (CV-19). Op 11 april kwam een ​​zelfmoordvliegtuig dat Essex miste gevaarlijk dicht bij Ault; maar haar kanonniers spetterden het vliegtuig dicht aan boord van haar stuurboord kwartier. Kidd (DD-661) werd die dag zwaar getroffen. Ault nam opnieuw deel aan het bombardement van Minami Daito Shima op 10 mei en voegde zich vervolgens weer bij de taskforce om te helpen bij het afweren van zware vijandelijke luchtaanvallen. Tijdens de vertoning van Bunker Hill (CV-17) op de ochtend van de 11e Ault spatte één kamikaze' maar twee anderen raakten de drager. Na het redden van 29 mannen van het getroffen schip, escorteerde de torpedojager haar naar de bevoorradingsgroep en voegde zich weer bij de actie op de 13e. Tijdens aanvallen op 13 en 14 mei slaagde ze erin nog drie vliegtuigen te bespatten. Op 1 juni voer Ault de baai van San Pedro, Leyte, binnen na 80 dagen op zee.

Task Force 58 werd opnieuw aangewezen als TF 38; en op 1 juli sorteerde Ault voor stakingen tegen de Japanse thuiseilanden. Op 18 en 19 juli voegde het schip zich bij Cruiser-Division 18 en andere torpedobootjagers in een antishipping sweep van Sagami Wan en een bom van Nojima Saki. De volgende dag voegde ze zich weer bij de taakgroep en bleef de luchtvaartmaatschappijen ondersteunen tot Japan op 15 augustus capituleerde.

Ault opereerde voor de kust van Honshu op patrouille tot 2 september toen ze de baai van Tokyo binnenkwam en voor anker ging bij Missouri (BB-63) tijdens de formele overgave aan boord van dat slagschip. De torpedojager hervatte al snel de patrouille met de taakgroep vanuit Tokio en zette die taak voort tot 30 oktober, toen ze stoomde naar Sasebo, Japan, om meer carrier- en escorttaken uit te voeren. Op 31 december 1945 vertrok de torpedobootjager uit Japan, op weg naar de Verenigde Staten, en arriveerde op 20 januari 1946 in San Francisco. Na een korte onderbreking was ze weer onderweg en voer ze via het Panamakanaal naar Boston. Na korte stops langs de oostkust ging het schip de werf binnen
in Boston op 26 april 1946 voor een welverdiende revisie.

Het werk aan de werf werd voltooid op 15 maart 1947 en Ault stoomde naar Charleston, SC, haar basis voor lokale operaties en trainingsoefeningen tot 12 juli, toen ze naar New Orleans voer en daar twee jaar als marinereserve-training. Tijdens haar operaties in de Golf van Mexico en het Caribisch gebied bezocht ze havens als Guantanamo Bay, Cuba; Kingston, Jamaica; Coco Solo, kanaalzone; Port-au-Prince, Haïti; Veracruz, Mexico; en Puerto Cabezas, Nicaragua. Tijdens deze periode voerde ze ook planeguard-taken uit voor luchtvaartmaatschappijen die opereren vanuit Pensacola, Ia., En onderging ze een revisie in Charleston van 24 februari tot 11 mei 1948.

Op 21 augustus 1949, na een maand van intensieve training in Guantanamo Bay, ging Ault naar Norfolk om haar eerste cruise op de Middellandse Zee te maken. Van 6 tot 16 september stoomde het oorlogsschip over de Atlantische Oceaan om deel te nemen aan tactische oefeningen en manoeuvres van de 6e Vloot, waaronder een gesimuleerde aanval op Cyprus. Haar aanloophavens waren Aranci Bay, Sardinië; Cannes, Frankrijk; Argostoli en Piraeus, Griekenland; en Famagusta, Cyprus. Ault vertrok Gibraltar op 16 november; op weg naar de Britse eilanden; en op 19 november in Plymouth, buiten Engeland, aangevoerd. Voordat ze Europa verliet, belde ze Portland 4 in Antwerpen, België; Rouaan, Frankrijk; Engeland; en Leith, Schotland. Ze meerde af in Norfolk 0, 26 januari 1950 en voorbereid voor inactivatie. Ze werd op 31 mei buiten dienst in reserve geplaatst en werd gesleept naar de Charleston Naval Shipyard voor ligplaats in de inactieve reservevloot.
Ko Haar uitstel was echter van korte duur. Met het uitbreken van de Koreaanse Oorlog in november had de marine meer actieve torpedobootjagers nodig. Op 15 november 1950 werd Ault opnieuw in bedrijf genomen in Charleston onder bevel van Comdr. Harry Marvin-Smith. Ze stoomde naar haar thuishaven Norfolk voor de kerstvakantie en naar Guantanamo Bay voor een opfriscursus in maart. Na een revisie na de shakedown in Charleston, keerde het schip terug naar haar thuishaven, sorteerde met haar zusterschepen van de DesRon 22 en voerde anti-onderzeeëroorlogsoefeningen uit in Cubaanse wateren. Ze keerde terug naar Norfolk op 13 augustus voor onderhoud.

Ault voer op 3 september naar de Middellandse Zee voor een nieuwe tour met de 6e Vloot en stopte voor vrijheidsbezoeken in havens in Sicilië, Italië, Frankrijk, Griekenland en Portugal. Op 30 januari 1952 vertrok ze vanuit Gibraltar in Destroyer Division (DesDiv) 222 en stoomde ze via Bermuda naar Norfolk waar ze op 10 februari aankwam.

De activiteiten van het oorlogsschip tijdens de eerste maanden van 1952
bestond uit trainingsoefeningen in de Virginia capes, Caribbean
operaties en een onderhoudsperiode in Charleston. Op 4 juni heeft ze
scheepten adelborsten in voor een trainingscruise die hen naar
Torbay, Engeland; Le Havre, Frankrijk; en Guantánamo Bay. Bij
haar aankomst terug in Norfolk op 4 augustus, Ault voerde lokale
typetraining het nieuwe jaar in.

Caribbean tijdens de exploitatie van 1953, nam het schip deel aan oefeningen in de Caraïben een tijdje opererend vanuit St. Thomas en St. Croix, Maagdeneilanden. Op 11 maart begon ze een revisie in de Charleston Naval Shipyard. Na voltooiing van het werfwerk stoomde ze via haar thuishaven terug naar Guantanamo Bay, waar ze op 31 juli aankwam voor een opfriscursus. Na twee maanden training en een maand bevoorrading te hebben geladen, vertrok Ault op 2 november vanuit Norfolk met DesDiv 222 voor een cruise rond de wereld. Na het Panamakanaal te zijn overgestoken en te zijn gestopt in San Diego, Pearl Harbor en Midway, arriveerde ze op 6 december in Yokosuka, Japan, en meldde zich voor dienst bij de 7e Vloot.

Op 20 december kwam Ault in aanvaring met Haynsworth (DD-700) tijdens ASW-oefeningen in de Zee van Japan. De boeg van de eerste werd afgescheurd bij frame acht en de beschadigde torpedobootjager werd naar Yokosuka gesleept voor reparatie door Grapple (ARS-7). Op 14 maart 1954 begon Ault opnieuw voor training en een daaropvolgende reis naar het westen door de Indische Oceaan, de Middellandse Zee, over de Atlantische Oceaan, om op 4 juni thuis te komen in Norfolk. Ze opereerde onderweg met verschillende oorlogsschepen en deed havenbezoeken aan Hong Kong, Singapore; Colombo, Ceylon; Port Said, Egypte Athene; Napels; Villefranche, Frankrijk; Barcelona, ​​Spanje; en ibraltar. De rest van 1954 opereerde ze langs de oostkust.

Gedurende de eerste zes maanden van 1955 voerde de torpedojager Caribische oefeningen en lokale operaties uit, waaronder de vliegtuigwacht bij Jacksonville, Florida, met het vliegdekschip Lake Champlain (CV-39). Ze ging op 1 juli naar de Norfolk Naval Shipyard voor een revisie van drie maanden, gevolgd door een maand herhalingstraining in Guantanamo Bay. Het oorlogsschip keerde op 26 november terug naar haar thuishaven en begon met typetraining en lokale operaties langs de oostkust.

Op 1 mei 1956 zeilde Ault naar de Middellandse Zee, waar ze deelnam aan de ceremonies van de Kielweek in Kiel, Duitsland; 6e Vloot oefeningen; en anderhalve maand in de Rode Zee en de Perzische Golf. De cruise eindigde met haar aankomst in Norfolk op 17 september.

Op 28 januari 1957 ging Ault weer van start met DesRon 22 voor een vijf maanden durende dienstreis overzee. De torpedojager oefende met de 6e Vloot in de Middellandse Zee en deed havens aan in Italië, Griekenland, Turkije, Libanon en Sicilië voordat hij in juni terugkeerde naar Norfolk. Na drie maanden van lokale operaties langs de oostkust, sorteerde Ault op 3 september met Essex om zich bij andere torpedojagers in de Noord-Atlantische en Arctische wateren aan te sluiten voor Operatie "Strikeback". Na voltooiing van de oefening vertrok ze op 30 september naar Cherbourg, Frankrijk, voor een korte verlofperiode voordat ze naar huis ging. Ze meerde op 21 oktober in Norfolk af en hervatte de lokale operaties. Op 19 november ging ze de Norfolk Naval Shipyard binnen. Na een vier maanden durende revisie, opfristraining en onderhoud, ging de torpedojager op 17 juni 1958 van start voor jager-killer-operaties in de Atlantische Oceaan met Leyte (CV-32). Op 2 september stoomde ze in gezelschap van DesDiv 222 naar de Middellandse Zee voor nog eens zes maanden inzet voordat ze in maart 1959 de lokale operaties vanuit Norfolk hervatte.

In juni voer het schip de Grote Meren binnen voor operatie "Inland Sea", een viering ter ere van de opening van de St. Lawrence Seaway. Later in het jaar assisteerde ze de Fleet Sonar School in Key West, Florida, en nam ze deel aan oefeningen aan de Atlantische kust.

Begin 1960 werd Ault opnieuw ingezet op de Middellandse Zee. Tijdens haar zeven maanden durende tour met de 6e Vloot, werd de torpedojager een van de eerste Amerikaanse oorlogsschepen die de Zwarte Zee binnenvoer sinds de Tweede Wereldoorlog. Ze keerde in september terug naar Norfolk en begon in december met de revisie. Ault kwam in maart 1961 van de scheepswerf, zeilde naar Guantanamo Bay voor een opfriscursus en hervatte toen de normale activiteiten. Ze keerde in augustus terug naar de Middellandse Zee om deel te nemen aan de NAVO-oefeningen "Checkmate I" en "Checkmate II" en de operatie "Greenstone". Ze nam ook deel aan Operatie "Royal Flush V" met de Britse marine voordat ze terugkeerde naar de Verenigde Staten.

In juni 1962 ging Ault naar de Boston Naval Shipyard voor een revisie van de vlootrehabilitatie en modernisering (FRAM). Ontworpen om de levensduur van de torpedojager met acht jaar te verlengen, stelde de revisie haar in staat om de uitdaging van nieuwere en snellere vijandelijke onderzeeërs aan te gaan. Ault's 40-millimeter en 20-millimeter kanonsteunen werden verwijderd, en haar 01-level achterdek werd omgebouwd tot een helikoptervluchtdek om het gebruik van drone anti-onderzeeërhelikopters (DASH) te vergemakkelijken, een van de nieuwste wapensystemen van de marine waarmee de torpedojager kon bereiken verder uit op zoek naar onderzeese doelen.

Na voltooiing van de revisie in februari 1963, wijdde Ault de rest van het oor aan het verbeteren van haar paraatheid en de vaardigheden van haar bemanning door middel van verschillende oefeningen en trainingscruises. Na een midshipmen-cruise tijdens de zomer, ging het schip naar Norfolk om DASH op te nemen en verder te trainen. Ault was de eerste torpedojager die de drones naar Europa bracht, toen ze in februari 1964 met DesDiv 142 naar de Middellandse Zee sorteerde. Na deelname aan NAVO-oefeningen en bezoeken aan de gebruikelijke havens in de Middellandse Zee, keerde de torpedojager terug naar de Verenigde Staten en een nieuwe thuishaven, Ma port Fla. Ze bracht de rest van het jaar door in de omgeving van Key West. In januari 1965 nam ze deel aan operatie "Springboard" in het Caribisch gebied, die werd benadrukt door verschillende artillerieoefeningen en het afvuren van honderden munitie in kustbombardementen op Culebra Island. Het oorlogsschip trainde in maart ook in Hunter-Killer-operaties en was op station in de westelijke Atlantische Oceaan voor het ruimteschot Gemini 3.

Op 17 maart zette Ault een bekende koers richting de Middellandse Zee.Naast een volledig driemaandelijks schema van oefeningen, deed het schip havens aan in Marseille, Golfe Juan, Livorno, Napels en Palma voordat het terugkeerde naar Norfolk om de laatste vier maanden van 1965 in de lokale operatiegebieden te trainen en zich te herkwalificeren in geweervuur. ondersteuning, en naar zee gaan om orkaan te ontwijken. Als resultaat van haar intensieve training won Ault de DesRon 14 battle efficiency award, evenals battle efficiency awards voor zowel de operaties als de wapenafdelingen.

Ault nam deel aan Operatie "Springboard" in januari en februari 1966 en voerde ASW-operaties, kustbombardementen, een volledige krachtrun en verschillende artillerieoefeningen uit. Ze keerde terug naar Mayport om opnieuw de zee op te gaan voor de vliegtuigwachtdienst met Intrepid (CVA-11). Bij haar terugkeer naar haar thuishaven onderging de torpedojager een pre-revisie beschikbaarheid en ging vervolgens op 12 april de Charleston Naval Shipyard binnen voor groot werk dat op 14 september eindigde. Ze kwam op 7 oktober terug in Mayport en wijdde het laatste kwartaal van het jaar aan training in Guantanamo Bay ter voorbereiding op een langdurige uitzending naar Vietnam.

In gezelschap van DesDiv 161 vertrok Ault op 7 februari 1967 vanuit Mayport, voer op 12 februari het Panamakanaal over en stopte bij Pearl Harbor, Midway en Yokosuka voordat hij zich op 11 maart bij de 7e Vloot voegde. Na een korte periode van ASW-oefeningen met Spinax (SS-489) in de buurt van Subic Bay, stoomde ze met Ticonderoga (CVA-14) naar de Golf van Tonkin voor vliegtuigwachttaken. Op 16 april werd de torpedojager toegewezen aan TU 77. 1. 1 voor Operatie "Sea Dragon", offensieve oppervlakteoperaties tegen logistieke vaartuigen op het water en kustverdedigingslocaties in Noord-Vietnam. Als onderdeel van deze eenheid voegde ze zich bij Collett (DD - 730), Boston (CAG -1) en HMAS Hobart bij het uitvoeren van sweeps van Cap Lay in het noorden naar Thanh Hoa.

Het oorlogsschip werd afgelost op 30 april en keerde terug naar Subic Bay voor onderhoud. Op 7 mei vertrok ze naar de gebieden van het III en IV Corps in Zuid-Vietnam om geweervuursteun te verlenen. Gedurende de volgende drie weken reageerde Ault op verzoeken voor kustbombardementen gedurende de dag en voor intimidatie, verbod en verlichtingsvuur tijdens de nacht. Als de enige torpedobootjager die beschikbaar was in beide gebieden van het Korps, was ze verantwoordelijk voor de kust van de monding van de Mekong in het gebied van het IV Korps tot Vung Tau en Ham Tan in het gebied van het III Korps.

Van 28 mei tot 2 juni verleende Ault geweervuursteun in het I Corps-gebied; ging toen verder naar Kaohsiung, Formosa, voor onderhoud langs He Delta (AR-9) en vervolgens een week van rust en ontspanning in Sasebo. Op 19 juni keerde het schip terug naar het I Corps-gebied van Zuid-Vietnam en in de komende drie weken vuurde het meer dan 6.000 rondes van 5-inch munitie af op doelen in de gebieden Quang Ngai en Chu Lai. Na een zesdaags havenbezoek aan Hong Kong en vijf dagen onderhoud in Subic Bay, opereerde ze opnieuw in Operatie "Seadragon", kwam zwaar onder vuur van kustverdedigingsbatterijen ten noorden van Dong Hoi, maar leed geen slachtoffers of schade. Op 1 augustus 1967 voltooide Ault haar reis door Vietnam en begon aan haar reis naar huis. Ze stopte bij Kaohsiun Yokosuka, Midway, Pearl Harbor, San Francisco en Acapulclo, en maakte zelfs een uitstapje, ten zuiden van de evenaar om 'Pollywogs' om te zetten in 'Shellbacks'. De torpedojager voer op 7 september door het Panamakanaal, kwam op 11 september aan in Mayport en wijdde de rest van 1967 en de eerste zes weken van 1968 aan het verlaten en onderhouden.

Van 12 tot 23 februari nam Ault deel aan operatie "Springboard 1968" in het operatiegebied van San Juan. Op 4 maart nam ze deel aan een andere Caribische oefening, Operatie "Rugby-Match", een grote vlootoefening die een realistische lucht-, oppervlakte- en ondergrondse dreigingsomgeving simuleerde. Op 27 april voer Ault met Bigelow (DD-942) naar de Middellandse Zee en vier maanden ononderbroken operaties van de 6e Vloot. Ze keerde op 27 september terug naar Mayport, onderging onderhoud en vervulde in december drie weken lang vliegtuigwacht voor Shangri-La (CV--38). Als beloning voor haar hoge mate van paraatheid en training kreeg Ault opnieuw de gevechtsefficiëntie "E."

In het eerste kwartaal van 1969 bracht de torpedojager het grootste deel van haar tijd door in de haven van Mayport. Ze maakte cruises naar het Caribisch gebied in mei, juni en juli voor training en keerde terug naar haar thuishaven om zich voor te bereiden op haar laatste overzeese inzet. Ault voer op 2 september 1969 naar de Noord-Atlantische Oceaan om deel te nemen aan de NAVO-oefening, Operatie "Peacekeeper". Haar orders werden echter gewijzigd op 24 september en ze stoomde naar de Middellandse Zee om Zellars af te lossen (DD-777). Ze bleef bij de 6e Vloot voor een cruise van drie maanden die werd benadrukt door haar deelname

in Operatie "Amarildoek", een Britse ASW-oefening waarbij Ault de enige vertegenwoordiger was van de Amerikaanse marine. Op 4 december keerde het oorlogsschip terug naar huis en bereidde zich voor op de dienst van de Naval Reserve. Ze werd op 1 januari 1970 aangewezen als opleidingsschip van de Naval Reserve en op 12 januari gestoomd naar Galveston, Tex. Daar loste ze Haynsworth (DD-700) af als opleidingsschip voor marinereservisten in Houston.

Ault bracht de volgende drie jaar door met het maken van trainingscruises in de Golf van Mexico en in het Caribisch gebied. Op 1 mei 1973 vertrok ze uit Galveston voor haar laatste cruise, een reis naar Mayport voor inactivatie. De torpedojager werd op 16 juli 1973 buiten dienst gesteld, waarmee een einde kwam aan een loopbaan van 29 jaar dienst. Op 1 september 1973 van de lijst van de marine geschrapt, werd Ault verkocht aan de Boston Metals Company, Baltimore, Maryland, en vervolgens gesloopt.

Ault verdiende vijf Battle Stars tijdens de Tweede Wereldoorlog en twee tijdens haar operaties in Vietnam.


Welkom op het USS Ault DD-698 Gastenboek Forum

Marine Emporium
Bekijk onze herdenkingsproducten USS Ault DD-698 in onze Ship's Store!

Jimmy Herodes
Aantal jaren geserveerd: 1970 - 1071
Leuk om een ​​gastenboek te zien.

David C. Kingsley
Aantal jaren geserveerd: 68-71
Radarman op de Ault. Na mijn ontslag reed ik de GI Bill om af te studeren aan de Universiteit van Pittsburgh in 75 en Princeton Theological Seminary in 78. Ik ben de afgelopen 30 jaar presbyteriaanse predikant geweest.
Ik hield van mijn tijd op de Ault vanwege de goede mensen die haar dienden.

Mike Mills
Jaren gediend: 65-67
Had veel goede tijden op de oude dame en enkele beruchte momenten als onderdeel van de Magnificent Seven.

John Hinson
Jaren gediend: 1967-1971
Ik heb een paar jaar als radarman op de USS Ault gediend voordat ik werd overgeplaatst naar de USS Bigelow. Ik herinner me dat ik aan boord van de USS Ault was toen we haar meenamen naar Galveston, TX voor haar 'pensioen'.

Iemand had een luidsprekersysteem opgesteld aan de kade, en ze speelden het nummer 'Galveston' van Glen Campbell. De mensen van Galveston (en Houston) waren vriendelijk en zorgden ervoor dat ik me thuis voelde.

Ik had toen geen idee dat Galveston op een dag mijn thuis zou worden. Mijn partner en ik hebben daar een aantal jaren gewoond voordat we naar onze ranch in het centrum van Texas verhuisden, waar ik telewerk als mainframecomputerprogrammeur voor een Fortune 500-bedrijf.

Ik denk vaak aan mijn oude scheepsmaatjes en hoop dat ze een goed leven hebben gehad.

Dana Butcher
Jaren gediend: 62-64
De maat van de elektricien. Enkele van de beste tijden van mijn leven waren cruisen op de Ault! Ik ging aan boord in de week dat ze uit Boston kwam na FRAM-conversie. Ik ben tegenwoordig een adviserende Mechanical Design Engineer.

William Sneedse
Jaren gediend: 1958-1961
alle e-mails welkom [email protected] bijnaam (theebladeren) ging naar med. & st. Lawrence Zeeweg

Jaren gediend: 1959-1960
Was een GM3 op Mount 52, was telefoonspreker voor Chief Boatson Mate for Anchor. Was het eerste schip dat WW2 de Zwarte Zee introk. Ik ben net op tijd terug in de Verenigde Staten om door een orkaan te gaan, ik zou het voor geen geld hebben gemist.

Arthur &quotSmitty&quo
Aantal jaren geserveerd: 2
Ik diende op de Ault 65-67 als Sonarma 2e klas.

Wat een geweldig stel jongens en we hebben in Vietnam een ​​serieuze buit op de vuurlinie geschopt!

Ferdinand A. Dix
Jaren gediend: januari 1963 tot april 1966
:)

Ik ging aan boord van Ault in Boston als een SK1. Was daar tot ik in april 1966 naar de wal ging. Heb me vaak afgevraagd wat er met verschillende scheepsmaten is gebeurd, vooral op de bevoorradingsafdeling. In de afgelopen maand zijn er twee van hen gevonden, evenals twee broers van een van hen die ook op de Ault waren.

Ik ben nu met pensioen en woon in het noordoosten van Texas. Ik hoop een aantal van jullie te zien op de reünie in San Antonio

Jerry Barbour
Jaren gediend: 1964-67
Ik was op de Ault toen ze naar Vietnam ging

billduffy
Jaren gediend: Dec.1954 tot Sept1957
Kwam aan boord van de Ault net na haar wereldcruise van 1954. Als EM3 ​​zette je me in de I.C.-groep vanwege een tekort aan I.C. mannen.Hebben 2Med-cruises gedaan, we werden opgesloten in de Rode Zee voor twee extra maanden. Toen Egypte het kanaal sloot. Had geweldige scheepsmaten en geen spijt.

John Daugherty
Jaren gediend: 1959-1960
FT-3 Fox Div. Gemaakte Med cruise en in de Zwarte Zee. Veel geweldige aanloophavens! Houd nog steeds contact met een paar oude scheepsmaten.

Walt Johnson
Aantal jaren gediend: 1964 tot november 1966
Mijn bijnaam was Little John op het schip. Ik kwam aan boord in Napels in 64 en verliet het schip in Gitmo november 66 terwijl ik aan het schudden was. Ik werk nu al 40 jaar voor Whirlpool Corp. in Findlay, OH. Ik ben op zoek naar John Pinkerton als iemand aanwijzingen heeft.

Carl Young
Aantal jaren geserveerd: 5,5 jaar
Haalde haar uit het droogdok in de vroege jaren 60, ging naar Gitmo en nam Med mee. cruise. Beland bij de Marine Academie voor mijn laatste jaren bij de marine. Genoten van mijn tijd in de dienst en genoten van de kameraadschap van mijn scheepsmaten

Bill Conner
Jaren gediend: okt 66 - jan 68
Ik was een ketellapper, net van een school, toen ik voor het eerst aan boord ging van de Ault in MayPort Florida. Ik zal nooit de Vietnam-cruise vergeten die we in 67 hebben gemaakt. Het was de bedoeling dat het een wereldcruise zou zijn, maar de zesdaagse oorlog sloot de Suez af en we maakten slechts een halve wereldcruise. Ik kijk af en toe in het cruiseboek en herinner me de bemanningsleden nog alsof het gisteren was. Ik zal Sanchez, Steve (coonass) Slocum nooit vergeten. Hendriks. enz. Van iedereen die op de 67-cruise in Vietnam heeft gediend, zou ik graag willen horen. Ik woon nog steeds in de buurt van Roanoke, Virginia, waar ik terugkwam, na mijn marinedagen.

Neil R Carlson
Jaren gediend: 1960-1962
Ik heb bij de FFR gediend als BT. Sinds ik de junior PO was, had ik een groot deel van de SP-dienst in The Med. Nadat ik de marine had verlaten, kon ik mijn bachelorstudie afmaken via de GI-rekening. Ik heb 35 jaar als Regulatory Officer voor het Michigan Department of Consumer and Industry Services gewerkt en ging in 1997 met pensioen. Ik kan me de volgende BT's herinneren, (excuseer mijn spelling) Overby, Overstreet, Graham, Stover, Phluger, Awalt, Holdren, Singer ,Beckmann,Gerlack,Marty,Stroud,Leslie,Gatien,Collins. Mijn stint aan boord van de 698 was een goede tour, hoewel ik destijds klaagde. Ik blijf erg trots op mijn marinedienst

RICHARD ARNOLD
Jaren gediend: 1965 TOT 1967
IK WAS KOK CS2 EN GING MET EEN GEWELDIGE BEMANNING NAAR VIETNAM. IK KREEG ONGEVEER EEN MAAND GELEDEN EEN OPROEP VAN EEN BEMANNINGSMAN. IK WIL HIER GRAAG UIT ALLEN.

Byron Marse
Jaren gediend: 1965
Geserveerd aan boord van Ault in 1965 tot december'66. Werd vervolgens overgebracht naar Jonas Inghram en diende daar tot de scheiding in mei '67. (Net voor de westpac-cruise.) Ik was een MM3. Ik vraag me af of iemand weet waar Donald Vineyard (was ook een MM3) of van een Cpo, achternaam Greenleaf. Alle hulp zou op prijs worden gesteld. (e-mail mij @ [email protected])

chuck pinyerd rd2/os2
Jaren gediend: 1970-1973
Ik zat op de Ault in Galveston en naast radarman was ik haar postbeambte. Na mijn tijd kwamen ik en mijn vrouw terug naar Bellevue, Ohio. Onze dochter werd geboren in Galveston terwijl ik op de Ault zat. Ik werd een landelijke postbode en ben al meer dan 30 jaar met pensioen. :NS

Robert Rainey
Aantal jaren gediend: november 1966 tot 31 oktober 1968
Na ontslag uit de Ault op Halloween 1968 ging ik eerst terug naar Brooklyn N.Y. en werkte een korte tijd voor United Airlines. Ik werd toen aangesteld bij de brandweer van New York City, waar ik meer dan 31 jaar heb gediend. Ik ging op 17 juli 2000 met pensioen als Kapitein/Company Commander van Engine 26 in de buurt van Times Square, Manhattan. Op 11 september 2000 en nadat ik op de aanvalssite van het World Trade Center had gewerkt, deed ik zoek- en herstelwerkzaamheden. Ook ben ik sinds die tijd werkzaam voor de Counseling Service Unit van de F.D.N.Y. als raadgever voor brandweerlieden, hun families en de weduwen van onze gevallen brandweerlieden. Ik woon nu in Monroe N.Y. net ten noordwesten van de stad N.Y. Scheepsmaten Ik zou graag in contact willen blijven via E-Mail BOB RAINEY

Richard Davis
Jaren gediend: 1960-1962
Ik diende op USS Ault 1960-1962 als SN en BM3 in de First Deck Division. Ik verliet de Ault voor de USS Saratoga in 1962. Ik verliet de marine in 1963 en ging in het Amerikaanse leger. In 1964 nam ik afscheid van het leger in 1982 als een CW4-aanvalshelikopterpiloot. Ik heb zeer goede herinneringen aan de marine de USS Ault en haar bemanning, vooral de twee Med-cruises waaraan ik heb deelgenomen.

Bradshaw, Kenneth D
Jaren gediend: 1965-1968
Hield van de Ault. Links als FTG2 en later met pensioen als CDR. Nu werkzaam als advocaat in Utah en PhD College Professor. Herinner je je de zomer in Charleston, SC op de scheepswerf (en de gedwongen verandering van commando nadat veel van de leiders AWOL waren??)? Net als anderen van jullie, herinner ik me met trots onze tijd in Nam, waar we, zoals Smitty zei, een serieuze buit op het geweer schopten. Med Cruise in '68 - en dan naar huis om de verloren onderzeeër Brandywine te achtervolgen, Brandywine: dit is White Fang, Over maar helaas, de Scorpion reageerde niet: Eternal Patrol!

Terry W. "Van&quot
Aantal jaren geserveerd: 2
Kwam in januari 1955 aan boord van de USS Ault als ETSN (kort na haar wereldcruise). Ging vaak van / naar het Caribisch gebied. Een opknapperiode in Portsmouth Shipyards (waar BMC het schip één nacht heeft schoongemaakt). Met bakboord en stuurboord vrijheid in 1956, ging van / naar Middellandse Zee, waaronder Rhodos, Kiel, Gibraltar, Istanbul, Napels, 6 weken hitte in de Perzische Golf en de Zee van Oman, Azoren, orkaan Ethel en Bermuda. (Verloren sonarkoepel in het Suezkanaal.) In de Perzische Golf heb ik me aangemeld voor dienst aan de wal. Overgedragen van het schip in januari 1957 als ET2 en eindigde 4 jaar bij NAS Miramar met 5-uit-6 vrijheid. Geserveerd met George Comatas, ET3, op USS Ault (hij stierf onlangs). Moet ook met Bill Duffy (IC) hebben gediend, maar kan het gezicht niet plaatsen.

David S. Buck
Jaren gediend: 1960-1962
Ik kwam in 1960 aan boord als BM en vertrok als SM in 1962. Ik herinner me niet veel anders dan dat we uit Norfolk zeilden.

Lawrence (Larry) Mantta
Jaren gediend: 1961-1963
Ik heb op Ault gediend als EN2 in A Gang, R Division. Ik herinner me er veel en heb contact met Jack Sheldon, Mike Harshbarger, Neil Carlson en heb met Wyatt Quiller aan de telefoon gesproken. Ik verliet de marine van de Ault en ging opnieuw in dienst nadat ik een tijdje auto's had gebouwd in Detroit en ging op dieselonderzeeërs en was het grootste deel van mijn carrière in de submacht. Ik ging in 1979 met pensioen bij de marine als ENCS (SS), en werkte daarna nog 20 jaar als burger voor de marine en ging in 1999 met pensioen als werktuigbouwkundig technicus GS-11. Ik ben nu volledig met pensioen en woon in het Upper Peninsula van Michigan waar ik ben geboren en getogen.

Joseph Schultz
Jaren gediend: 1967
Ik heb een paar weken geleden een bericht geplaatst, maar zie het niet in het gastenboek. Ik was een GMG2 toen ik me aan boord meldde en GMG1 maakte tijdens de westpack-cruise. Ik was mount capt voor Mt 52 voor GQ. Ja, we hebben Charlie echt HELL gegeven. en ik genoot van elke minuut. Het waren lange dagen, hard werken, maar de beste taak in mijn 20 jaar bij de marine. FTG Barbour - stonden op dezelfde rij foto's in het cruiseboek. Een van de 2e. Divisie - stuur me een e-mail [email protected] Hey Mike Biss, ben je daar? Ik woon in Newport News, Virginia.

Bert Jeffries
Jaren gediend: 1968
QM2. geserveerd op de Ault in 1968 en speelde touch football op het team van de Ault. Ging naar de play-offs van het Atlantic Coast Championship in Norfolk, waar we werden verpletterd door veel grotere schepen en het team van de marinebasis. De Ault was een heel goed schip en ik ben er trots op deel uit te maken van haar bemanning.

Clair D. Romick
Aantal jaren bediend: 53 januari - 56 april
Maakte vele cruises naar het Caribisch gebied, waaronder Havana, Cuba voordat Castro het overnam. Dat was goede vrijheid. We maakten de wereldcruise met een tour in Koreaanse wateren, waar we tijdens een ASW-patrouille in aanvaring kwamen met de USS Hainsworth. De Ault verloor ca. 20 voet van haar boog. We moesten achteruit gesleept worden naar de Yokosuka-scheepswerf waar we 3 mnd hebben doorgebracht. in droogdok. Meer vrijheid dan geld. Verder de wereld rond, veel mooie plekken gezien. Heb geen spijt van de tijd die je aan de Ault hebt besteed. We hebben al ongeveer 8 jaar reünies. Iedereen die informatie wil, kan contact opnemen met Scotty McLean via [email protected]

Jimmy Herodes
Jaren gediend: 1970 tot 1971
Ik heb net gelezen over de Ault en de Hainsworth. Ik vind het interessant dat de Ault de Hainsworth in Galveston heeft herbeleefd. Ik ging aan boord terwijl ze op de werven in Charleston, SC was. We reden het vervolgens terug naar Galveston. Telkens als we naar Sea/Anchor-detail gingen, speelden we Glen Campbell. Er zal altijd een speciale plek in mijn geheugen zijn voor dat nummer. Duty op een reserve kan was een goede tijd. Ik heb genoten van het ontmoeten van alle mensen die kwamen voor de weekenden en de zomercruises.

Mike Harshbarger
Jaren gediend: juni 1961 tot 11 september 1963
Ik kwam aan boord in juni in Norfolk VA en voer 7 maanden naar de Middellandse Zee, keerde terug naar de Verenigde Staten in maart '62. Zeilde voor Boston marine scheepswerven voor FRAM II revisie. Tot maart '63 dan naar Gtmo voor proefvaarten. Daarna naar mei haven FL en lid geworden van DESRON22. Ik werd in september '63 ontslagen. Tijdens mijn tijd op de Ault maakte ik kennis met Jack Sheldon, Larry Mantta, Eugene Theodore, Bob Hall en Carl Hoag. Ik zat bij de IC-bende. Ik had onlangs contact en bezocht Bruce Heldstab die nu in Bemidji, MN woont. Anderen met wie ik contact houd zijn Jack Sheldon, Larry Mantta, ik ben nu met pensioen en geniet van kamperen.

Robert K. Olsen
Aantal jaren geserveerd: 68-72
Maakte een Noord-Atlantische cruise in de herfst van 68, we kwamen in de med. toen er problemen uitbraken in Libanon. Ontmantelde haar in Galveston in januari 70. Ik heb begrepen dat ze werd versneden voor de schroot.

Sneedse W.S.
Jaren gediend: 1958-1960
alle e-mails welkom [email protected] bijnaam (theebladeren) ging naar med. en st. Lawrence zeeweg

Larry Mantta
Jaren gediend: 1961-1963
In 1974 was Ault in de inactieve scheepsfaciliteit in Philadelphia, PA, wachtend om voor schroot verkocht te worden. Op dat moment was ik gestationeerd bij ComSubGruTwo Staff in Groton, CT. Ik werd gestuurd om met zes helpers diverse onderdelen van inactieve schepen te halen. We kregen materieel dat het droogdok op Holy Loch, Schotland nodig had. Ik denk dat het de Los Alamos was. Hoe dan ook, we waren op zoek naar gevechtslantaarns, dekplaten, telefoons met geluid en een heleboel andere dingen. We gingen aan boord van de Ault met ons gereedschap en mijn bemanning ging aan het werk en ik begon om me heen te kijken. In de ligplaats van de R-divisie achter waar eens mijn huis was, deed ik het deksel op de footlocker die ik gebruikte omhoog. Ik raakte in shock! Aan de onderkant van het deksel zat een stuk plakband met mijn naam er duidelijk op dat ik daar waarschijnlijk heb aangebracht na de werven in Boston toen we onze FRAM-revisie kregen. Er stond MANTTA, EN2, USN. Ik was een van de laatste bemanningsleden die aan boord ging! Die inactieve schepen zijn zeker somber als het donker is en er geen apparatuur draait.Je kunt een moersleutel van ver horen vallen! Larry Mantta, ENCS(SS), (SW), USN, gepensioneerd

Jack Sheldon
Jaren gediend: 1961-1964
Kwam in juli 1961 aan boord van de Ault, vers van de EM School Great Lakes en voer een week later naar de Middellandse Zee. Praten over het krijgen van je zeebenen. Bij terugkomst volgde hetzelfde patroon als Mike Harshbarger, behalve dat hij een tweede Med-cruise maakte van december 1963 tot juli 1964. Ontladen in Mayport als een EM2. Hoorde dat de ault werd gesloopt in Baltimore in 1976. Ik heb mijn hele leven gewoond en ben nog steeds in Baltimore. Houd nog steeds contact met Mike Harsbarger, Larry Mantta, Dana Butcher. Interessante opmerking: mijn buurman was Exec. officier aan boord van de Hanesworth (een van onze squadronschepen) op hetzelfde moment dat ik op de ault was in Norfolk. We wisselen nog steeds oude zoutverhalen uit. Hij heeft een kapitein gepensioneerd en is een geweldige oude heer.

Aantal jaren geserveerd: 2
Ik was aan boord van 1963 tot december 1964, EM3. Ik was een kindercruiser. Ik ging aan boord van de Ault in Mayport net na de FRAM II-conversie en de volgende dag vertrokken we voor proeven. Ik was zo ziek als een hond, maar ik leerde snel. Ik had contact met Larry Mantta en Jack Sheldon totdat ik hun e-mailadressen kwijtraakte toen ik met pensioen ging. Ik ben vergeten wanneer het was, maar ik herinner me een St. Lawrence Seaway-cruise, een Med Cruise en een paar naar Gitmo. Ik ben een gepensioneerde werktuigbouwkundig ingenieur en ben nu bezig met 4 kleinkinderen, hardlopen, freelance ontwerpwerk en het zien afnemen van mijn IRA.

RALPH MORRELL STG-2
Jaren gediend: SEPT. 1963-AUG 1966
KWAM AAN BOORD IN SEPTEMBER 63 BUITEN SONAR SCHOOL. EERSTE MED-CRUISE GEMAAKT IN FEBRUARI 64. TOEN WIJ TERUGKONDEN, WAS IN DE HAVEN ONGEVEER 2 WEKEN-- HURRICANE HEEFT ONZE ezel HELEMAAL ROND CUBA ACHTERVOLGD. NAM ENKELE GROTE ROLLEN. DEED MED OPNIEUW IN 65 SAMEN MET CARRIB CRUISES TUSSEN. GROOTSTE TROEP JONGENS DIE IK OOIT ONTMOET. HEB NOG STEEDS CONTACT MET T. MCNEELY DIE UITGESLOTEN IS ALS STG-CHIEF -J OCONNELL -STATE TROOPER MISSOURI (GEPENSIONEERD) VEEL GEWELDIGE EN GEKKE HERINNERINGEN. ZIE J BARBOUR HIER NOG WACHT OP JIM SIKERS ADRES IN FLA. JACK SHELDON--HELLO BUD. TERWIJL IN WERF IN 66 VAN HET SCHIP GING VOOR DE LAATSTE MAAND VAN MIJN HITCH OM SOFTBAL TE SPELEN IN HET 6DE NAVAL DISTRICT TOURNY WAT EEN LEVEN. WIJ VERLOREN DE DAG VOOR MIJN ONTSLAG. GOED GEDAAN. GEPENSIONEERDE POSTMASTER VAN WESTPORT CONN.

Howard Lacey
Jaren gediend: juli 1959 tot december 1960
Gerapporteerd aan de Ault in Wisconsin in juli 1959 op de St Lawrence Seaway opening. Was de bevoorradingsofficier, was op de Ault toen het het eerste gewapende oorlogsschip was dat de Zwarte Zee binnentrok sinds de Tweede Wereldoorlog in februari 1960. Vertrok de Ault eind december 1960. Veel goede herinneringen. Elk jaar is er rond het eerste weekend van mei een Ault-reünie. U kunt contact met mij opnemen via [email protected] Ik heb vervolgens 4 jaar in actieve dienst gediend en nog 27 jaar in de reserves. Ik ben met pensioen gegaan als kapitein en geniet van mijn pensioen.

Philip Brandt
Aantal jaren geserveerd: 2 jaar
Ik zat op de Ault van juni 1971 tot maart 1973 en kreeg een vervroegd verlof van drie maanden. Studeerde af aan Texas A&M en trainde twee jaar met de reserves op de Ault. Was destijds een ETR3-klasse - niet zo'n goede. Herinnert iemand zich de naam van de schipper die in Jamaica in de Holiday Inn met een honing kroop en toen we bij zonsondergang de haven verlieten, ons naar het hotel op het strand liet stomen en de 5 kanonnen beval om sterverlichtende granaten af ​​te vuren - ik denk dat zijn voormalige commando was Vietnam met een Mekong Delta patrouille commando? Oh trouwens, hij was een beetje dronken en hij werd uit zijn hoofd gepraat.

MIKE BISS
Jaren gediend: 1965-1968
Ik was op de Ault van oktober 65 tot april 68, toen ik me opnieuw aanmeldde voor bestellingen naar Napels, Italië. Ik was een GMG3. Ik herinner me FTG Bradshaw, GMG Duck, GMG Lopez, GMG alverez, GMG Garcia, GMG Joseph, GMG Johnson GMGC Godwin, GMGCS Hill en GMG1 Schultz. In 1971 ging ik over naar de SEABEES en ging in 1986 met pensioen als Utilitiesman eerste klas (UT-1) Hey, Joe Schultz Ik probeer contact met je op te nemen sinds ik deze site vond (9 NOV 2010) en je bericht vond. JA, IK BEN HIER BUITEN. MIJN TELEFOON # IS 940-235-5190 ik woon momenteel in Wichita Falls TX IEDEREEN DIE MIJ HERINNERT, E-MAIL OF BELLEN, HET IS MEER DAN 40 JAAR MIKE BISS

Larry Mantta
Jaren gediend: 1961-1963
Het spijt me mijn voormalige scheepsmaten te moeten meedelen dat Mike Harshbarger is overleden als gevolg van complicaties met kanker en dementie. Mike was een uitstekende matroos, scheepsmaat en vriend van velen en zal worden gemist door iedereen die hem kende.

Leon Kennedy
Jaren gediend: 1965-1971
Geserveerd op de USS Ault DD 698 (1966-1968). Daarna beëindigde ik mijn carrière op de USS English DD 696 en USS Conway. Ging naar Vietnam op USS Ault 1967. Geserveerd met een geweldige bemanning, denk vaak aan ze allemaal.

chuck pinyerd rd/os2
Jaren gediend: 1970-1973
Om jullie allemaal te laten weten dat Mona en ik in januari 2012 naar Shepherdsville Ky zijn verhuisd. Jimmy Herod herinner je je funky Jim Funkhouser. Ga naar alle berichten.

Richard Arnold
Jaren gediend: 1965-1969
Een kok op de Ault. Ging naar Vietnam 1967. Ik werd overgeplaatst naar de waldienst in 1968 naar het marinetrainingscentrum in Illinois als instructeur. Werd ontslagen in oktober 1969.

Leon Kennedy
Jaren gediend: 1965-1971
Geserveerd op U.S.S. Eind 1966-1968. Ontladen 1971, CS1. Beëindigde mijn carrière op U.S.S. Engels en U.S.S. Conway. Ging naar Vietnam aan boord van de U.S.S. Ault 1967. Had een goede vriend genaamd Dick Arnold op U.S.S. Ault. Hij was een CS2.

Rijke Piccinini
Jaren gediend: 1961-1964
Ik reed de Ault van Mayport naar Boston voor een frame. Ik was een RD en hield van het leven zolang we in de haven waren. Was op een slecht moment in Cuba, maar deed het verder goed. Nadat de marine het verzekeringsbedrijf inging en op 68-jarige leeftijd nog steeds sterk was. Hoor graag van iedereen die tegelijkertijd aan boord was.

Larry Mantta
Jaren gediend: 1961-1963
Ik zag onlangs in het overlijdensbericht van het tijdschrift Fleet Reserve dat Kenneth Jeno is overleden. Hij was een MM2 in de voorste machinekamer van de jaren '50 tot het midden van de jaren '60.

Larry Mantta
Jaren gediend: 1961-1963
Neil Carlson, BT3, diende aan boord van Ault van 1960-1962, stierf aan kanker. Hij werkte in de voorste brandweerkamer. Hij was 75 jaar oud.

Lawrence E. Atwood
Jaren gediend: 1954 - 1958
Ik was een MM2 in de machinekamer. Ze was een geweldig schip, we hebben veel goede cruises gehad. Ik was aan boord toen we door het Suezkanaal gingen en vast kwamen te zitten in de Rode Zee. HET WAS HEET. Jullie zouden naar de scheepsreünies moeten komen die we hebben,

Was op Ault van december 63 tot december 65. Maakte 2 Two Med-cruises. Geweldig schip, geweldige bemanning. Afgestudeerd Temple Univ., Marine afgerond als QM2. Heeft cruises gereserveerd op USS Wright, Snowden en Sablefish.

Geserveerd aan boord van jan. 63 tot sept.65. twee med-cruises, St Lawrence Seaway-cruise naar Montreal. Geweldig stel scheepsmaten - nog steeds op zoek naar Bruce Herring. Jim Leahy, Joe Montgomery en Tom McNeely zijn van plan om overleden te worden - ik weet zeker dat er meer zijn. Ik ben nu met pensioen bij de telefoonmaatschappij. Was een Torpedoman aan boord van de Ault(TM3)

Ik had soortgelijke ervaringen als Clair Romeck. Veel uitstapjes naar het Caribisch gebied en GTMO.
Dan de reis rond de wereld, de Koreaanse wateren, de aanvaring en de tijd in het droogdok. In Japan. Stop eerder op het historische Midway Island, steek de evenaar over om een ​​schelp te worden, twee beroemde kanalen, geweldige stops in de Middellandse Zee. Het was een geweldige ervaring met opgroeien met 4-5 geweldige vrienden voor het leven. Jay Goldstein en Glenn Jester zijn geslaagd. Het is enige tijd moeilijk te geloven dat ik meer dan 3 jaar op de Ault heb doorgebracht om de wereldzeeën te bevaren. Blij dat ik dat gedaan heb!

Heeft de AULT een associatie? Ik zat op WALDRON. Op zoek naar mogelijke gezamenlijke reünies met de rest van DesDiv 222. Neem rechtstreeks contact met mij op [email protected] Op het punt komen dat onze reünies minder goed worden bezocht en misschien is een gezamenlijke reünie een goed idee.

Was aan boord van de Ault voor Vietnam-tour en Med-cruise. Gevangen schip in droogdok in Charleston in de zomer van 66.


USS Ault (DD 698)

Ontmanteld 31 mei 1950.
Opnieuw in bedrijf genomen 15 november 1950.
Ontmanteld 16 juli 1973.
Getroffen 1 september 1973.
Verkocht 30 april 1974 en opgebroken voor schroot.

Opdrachten vermeld voor USS Ault (DD 698)

Houd er rekening mee dat we nog steeds aan dit gedeelte werken.

CommandantVanTot
1T/Cdr. Joseph Caldwell Wylie, Jr., USN31 mei 19448 juli 1945
2T/Cdr. David Shelton Edwards, Jr., USN8 juli 1945

Je kunt ons gedeelte met commando's helpen verbeteren
Klik hier om evenementen/opmerkingen/updates voor dit schip in te dienen.
Gebruik dit als u fouten ziet of deze schepenpagina wilt verbeteren.

Opmerkelijke gebeurtenissen met betrekking tot Ault zijn onder meer:

10 juli 1944
USS Ault (Cdr. Joseph Caldwell Wylie, Jr.) vertrekt vanuit New York voor een shakedown en training in het Caribisch gebied. Als haar opleiding is afgerond keert ze terug naar New York.

6 september 1944
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) vertrok vanuit New York op weg naar Trinidad. Ze begaf zich vervolgens naar de Stille Oceaan via het Panamakanaal.

29 september 1944
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) arriveerde in Pearl Harbor.

18 december 1944
Na de training vertrok USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) vanuit Pearl Harbor naar de westelijke Stille Oceaan.

24 december 1944
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) arriveerde in Eniwetok voor een tankstop. Ze vertrok dezelfde dag weer.

28 december 1944
USS Ault (Cdr. JC Wylie, Jr.) arriveerde in Ulithi.

30 december 1944
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) vertrok Ulithi als onderdeel van het scherm van TG 38.2.

25 jan 1945
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) kwam terug in Ulithi.

10 februari 1945
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) vertrok Ulithi als onderdeel van het scherm van TG 58.3.

4 mrt 1945
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) kwam terug in Ulithi.

14 mrt 1945
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) vertrok Ulithi als onderdeel van het scherm van TG 58.3.

1 juni 1945
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) komt San Pedro Bay binnen.

1 juli 1945
USS Ault (Cdr. J.C. Wylie, Jr.) vertrok vanuit San Pedro Bay als onderdeel van TF 38.

2 september 1945
USS Ault (Cmdr David Sheldon Edwards, Jr.) komt de baai van Tokio binnen.

Medialinks


DD 698 Ault

Ault (DD-698) werd op 15 november 1943 in Kearny, N.J., door de Federal Shipbuilding and Drydock Co. te water gelaten op 26 maart 1944, gesponsord door mevrouw Margaret U. Ault, de weduwe van Comdr. Ault en in gebruik genomen op 31 mei 1944, Comdr. Joseph C. Wylie aan het bevel.

Na de uitrusting vertrok de torpedojager op 10 juli 1944 vanuit New York voor een shakedown-training in het Caribisch gebied. Ze keerde terug naar New York voor beschikbaarheid na de shakedown en om de voorbereidingen te voltooien voor de lange cruise om deel te nemen aan de actie in de Stille Oceaan. Als escorte voor Wilkes-Barre (CL-103) voer Ault op 6 september naar Trinidad. Bij haar aankomst onthecht van haar escortedienst, voer ze door het Panamakanaal en ging zelfstandig verder via San Diego naar Pearl Harbor, waar ze op 29 september aankwam.

Na drie maanden intensieve training in de wateren van Hawaï ging het oorlogsschip op 18 december van start en zette het koers naar het westen om zich aan te sluiten bij de Fast Carrier Task Force van vice-admiraal John S. McCain. Na een tankstop bij Eniwetok op eerste kerstdag, voer Ault op 28 december 1944 de Ulithi-lagune binnen en rapporteerde, samen met haar zusterschepen van Destroyer Squadron (DesRon) 62, zich bij vice-admiraal Bogan voor dienst in het escortscherm van Task Group (TG) 38.2.

Toen Ault het voorste gebied bereikte, was Leyte in Amerikaanse handen, maar de Filippijnen waren nog steeds het middelpunt van de operaties van het vliegdekschip, en ze kregen de opdracht om begin januari 1945 doelen op Luzon en Formosa aan te vallen. Ault sorteerde op 30 december 1944 met een TG 38.2-screening die taak groep. Na de aanval op Formosa op 9 januari, veegde de torpedojager in gezelschap van Waldron (DD-699), Charles S. Sperry (DD-697) en John W. Weeks (DD-701) Bashi Channel voor de Task Force ( TF) 38, terwijl ze de Zuid-Chinese Zee invaren. Zwaar weer en de nabijheid van de vijand zorgden voor een gespannen sfeer waarin de vliegdekschepen bleven aanvallen op de Camranh Bay, Hong Kong, Hainan, Swatow en de Straat van Formosa. De taskforce keerde in de nacht van 20 januari via het Balintang-kanaal terug naar de Stille Oceaan en lanceerde de laatste aanvallen op Formosa en Okinawa voordat ze op 25 januari terugkeerde naar Ulithi.

Kort voor de aanval op Iwo Jima werd TF 38 gereorganiseerd als TF 58 onder vice-admiraal Mitscher. Ault werd toegewezen aan vice-admiraal Sherman's Essex (CV-9) TG 58.3, die op 16 en 17 februari afleidingsaanvallen lanceerde tegen Formosa, Luzon en het Japanse vasteland. De luchtvaartmaatschappijen boden luchtdekking voor de operaties op Iwo Jima op 19 februari en vielen op 25 maart de omgeving van Tokio en Okinawa binnen voordat ze zich op 4 maart terugtrokken naar Ulithi.

De torpedobootjager keerde op 14 maart terug naar de actie met TG 58.3 voor operaties om de Japanse luchtmacht te neutraliseren tijdens de vierde. komende Okinawa-campagne. Als reactie op de aanvallen op Kyushu en Honshu namen de Japanners wraak met luchtaanvallen op de taakgroep en op 20 maart bespat Ault haar eerste twee vijandelijke vliegtuigen. Op 23 en 24 maart lanceerde de taakgroep pre-invasieaanvallen op Okinawa en op 27 maart assisteerde Ault de schepen van DesRon 62 en vier kruisers bij het kustbombardement van Minami Daito Shima. De volgende twee maanden van het oorlogsschip werden verlevendigd door dagen en nachten van ononderbroken algemene vertrekken. Kamikaze-aanvallen op 6 en 7 april beschadigden Haynsworth (DD-700) en Hancock (CV-19). Op 11 april kwam een ​​zelfmoordvliegtuig dat Essex miste gevaarlijk dicht bij Ault, maar haar kanonniers bespatten het vliegtuig dicht aan boord van haar stuurboordkwartier. Kidd (DD-661) werd die dag zwaar getroffen. Ault nam opnieuw deel aan het bombardement van Minami Daito Shima op 10 mei en voegde zich vervolgens weer bij de taskforce om te helpen bij het afweren van zware vijandelijke luchtaanvallen. Tijdens de screening van Bunker Hill (CV-17) op de ochtend van de 11e, spetterde Ault één kamikaze, maar twee anderen raakten de drager. Na het redden van 29 mannen van het getroffen schip, escorteerde de torpedojager haar naar de bevoorradingsgroep en voegde zich weer bij de actie op de 13e. Tijdens aanvallen op 13 en 14 mei slaagde ze erin nog drie vliegtuigen te bespatten. Op 1 juni voer Ault de baai van San Pedro, Leyte, binnen na 80 dagen op zee.

Task Force 58 werd opnieuw aangewezen als TF 38 en op 1 juli sorteerde Ault voor stakingen tegen de Japanse thuiseilanden. Op 18 en 19 juli deed het schip samen met Cruiser-Division 18 en andere torpedojagers een anti-scheepvaartoperatie van Sagami Wan en een bombardement op Nojima Saki. De volgende dag voegde ze zich weer bij de taakgroep en bleef de luchtvaartmaatschappijen ondersteunen tot Japan op 15 augustus capituleerde.

Ault opereerde voor de kust van Honshu op patrouille tot 2 september toen ze de baai van Tokyo binnenkwam en voor anker ging bij Missouri (BB-63) tijdens de formele overgave aan boord van dat slagschip. De torpedojager hervatte al snel de patrouille met de taakgroep vanuit Tokio en zette die taak voort tot 30 oktober, toen ze stoomde naar Sasebo, Japan, om meer carrier- en escorttaken uit te voeren. Op 31 december 1945 vertrok de torpedobootjager uit Japan, op weg naar de Verenigde Staten, en arriveerde op 20 januari 1946 in San Francisco. Na een korte onderbreking was ze weer onderweg en voer ze via het Panamakanaal naar Boston. Na korte stops langs de oostkust ging het schip op 26 april 1946 de scheepswerf in Boston binnen voor een welverdiende revisie.

Het werk aan de werf werd voltooid op 15 maart 1947 en Ault stoomde naar Charleston, SC, haar basis voor lokale operaties en trainingsoefeningen tot 12 juli, toen ze naar New Orleans voer en daar twee jaar als een opleidingsschip van de Naval Reserve. Tijdens haar operaties in de Golf van Mexico en het Caribisch gebied bezocht ze havens als Guantanamo Bay, Cuba, Kingston, Jamaica Coco Solo, Canal Zone Port-au-Prince, Haïti, Veracruz, Mexico en Puerto Cabezas, Nicaragua. Tijdens deze periode voerde ze ook planeguard-taken uit voor luchtvaartmaatschappijen die opereren vanuit Pensacola, Florida, en onderging ze een revisie in Charleston van 24 februari tot 11 mei 1948.

Op 21 augustus 1949, na een maand van intensieve training in Guantanamo Bay, ging Ault naar Norfolk om haar eerste cruise op de Middellandse Zee te maken. Van 6 tot 16 september stoomde het oorlogsschip over de Atlantische Oceaan om deel te nemen aan tactische oefeningen en manoeuvres van de 6e Vloot, waaronder een gesimuleerde aanval op Cyprus. Haar aanloophavens waren Aranci Bay, Sardinië, Cannes, Frankrijk, Argostoli en Piraeus, Griekenland, en Famagusta, Cyprus. Ault vertrok op 16 november uit Gibraltar en ging op weg naar de Britse eilanden en op 19 november in Plymouth, Engeland. Voordat ze Europa verliet, belde ze in Antwerpen, België, Rouen, Frankrijk, Portland, Engeland en Leith, Schotland. Ze meerde af in Norfolk op 26 januari 1950 en bereidde zich voor op inactivatie. Ze werd op 31 mei buiten gebruik gesteld in reserve en werd naar de Charleston Naval Shipyard gesleept om aan te meren in de inactieve reservevloot.

Haar rust was echter van korte duur. Met het uitbreken van de Koreaanse Oorlog had de marine meer actieve torpedobootjagers nodig. Op 15 november 1950 werd Ault opnieuw in bedrijf genomen in Charleston onder bevel van Comdr. Harry Marvin-Smith. Ze stoomde naar haar thuishaven Norfolk voor de kerstvakantie en naar Guantanamo Bay voor een opfriscursus in maart. Na een revisie na de shakedown in Charleston, keerde het schip terug naar haar thuishaven, sorteerde met haar zusterschepen van DesRon22 en voerde anti-onderzeeëroorlogsoefeningen uit in Cubaanse wateren. Ze keerde terug naar Norfolk op 13 augustus voor onderhoud.

Ault voer op 3 september naar de Middellandse Zee voor een nieuwe tour met de 6e Vloot en stopte voor vrijheidsbezoeken in havens in Sicilië, Italië, Frankrijk, Griekenland en Portugal. Op 30 januari 1952 vertrok ze vanuit Gibraltar in Destroyer Division (DesDiv) 222 en stoomde ze via Bermuda naar Norfolk waar ze op 10 februari aankwam.

De activiteiten van het oorlogsschip tijdens de eerste paar maanden van 1952 bestonden uit trainingsoefeningen in de kaap van Virginia, Caribische operaties en een onderhoudsperiode in Charleston. Op 4 juni scheepte ze adelborsten in voor een trainingscruise die hen naar Torbay, Engeland Le Havre, Frankrijk en Guantanamo Bay bracht. Bij haar aankomst in Norfolk op 4 augustus gaf Ault lokale typetraining in het nieuwe jaar.

In februari 1953 nam het scheenbeen deel aan oefeningen in het Caribisch gebied terwijl hij opereerde vanuit St. Thomas en St. Croix, Maagdeneilanden. Op 11 maart begon ze een revisie in de Charleston Naval Shipyard. Na voltooiing van het werfwerk stoomde ze via haar thuishaven terug naar Guantanamo Bay, waar ze op 31 juli aankwam voor een opfriscursus. Na twee maanden training en een maand bevoorrading te hebben geladen, vertrok Ault op 2 november vanuit Norfolk met DesDiv 222 voor een cruise rond de wereld. Na het Panamakanaal te zijn overgestoken en te hebben gestopt in San Diego, Pearl Harbor en Midway, arriveerde ze op 6 december in Yokosuka Japan en meldde zich voor dienst bij de 7e Vloot.

Op 20 december kwam Ault in aanvaring met Haynsworth (DD-700) tijdens ASW-oefeningen in de Zee van Japan. De boeg van de eerste werd afgescheurd bij frame acht en de beschadigde torpedobootjager werd naar Yokosuka gesleept voor reparatie door Grapple (ARS-7). Op 14 maart 1954 begon Ault opnieuw voor training en een daaropvolgende reis naar het westen door de Indische Oceaan, de Middellandse Zee, over de Atlantische Oceaan, om op 4 juni thuis te komen in Norfolk. Ze opereerde onderweg met verschillende oorlogsschepen en deed havenbezoeken aan Hong Kong, Singapore Colombo, Ceylon, Port Said, Egypte, Athene, Napels, Villefranche, Frankrijk, Barcelona, ​​Spanje en Gibraltar. De rest van 1954 opereerde ze langs de oostkust.

Gedurende de eerste zes maanden van 1955 voerde de torpedojager Caribische oefeningen en lokale operaties uit, waaronder de vliegtuigwacht bij Jacksonville, Florida, met het vliegdekschip Lake Champlain (CV-39). Ze ging op 1 juli naar de Norfolk Naval Shipyard voor een revisie van drie maanden, gevolgd door een maand bijscholing in Guantanamo Bay. Het oorlogsschip keerde op 26 november terug naar haar thuishaven en begon met typetraining en lokale operaties langs de oostkust.

Op 1 mei 1956 zeilde Ault naar de Middellandse Zee, waar ze deelnam aan de Kiel Week-ceremonies in Kiel, Duitsland, oefeningen van de 6e Vloot, en anderhalve maand in de Rode Zee en de Perzische Golf. De cruise eindigde met haar aankomst in Norfolk op 17 september.

Op 28 januari 1957 ging Ault weer van start met DesRon 22 voor een vijf maanden durende dienstreis overzee. De torpedojager oefende met de 6e Vloot in de Middellandse Zee en deed havens aan in Italië, Griekenland, Turkije, Libanon en Sicilië voordat hij in juni terugkeerde naar Norfolk. Na drie maanden van lokale operaties langs de oostkust, sorteerde Ault op 3 september met Essex om zich bij andere torpedojagers in de Noord-Atlantische en Arctische wateren aan te sluiten voor Operatie "Strikeback". Na voltooiing van de oefening vertrok ze op 30 september naar Cherbourg, Frankrijk, voor een korte verlofperiode voordat ze naar huis ging. Ze meerde op 21 oktober in Norfolk af en hervatte de lokale operaties. Op 19 november ging ze de Norfolk Naval Shipyard binnen. Na een vier maanden durende revisie, opfristraining en onderhoud, ging de torpedojager op 17 juni 1958 van start voor jager-killer-operaties in de Atlantische Oceaan met Leyte (CV-32). Op 2 september stoomde ze in gezelschap van DesDiv 222 naar de Middellandse Zee voor nog eens zes maanden inzet voordat ze in maart 1959 de lokale operaties vanuit Norfolk hervatte.


Ault DD-698 - Geschiedenis

USS Ault (DD-698) was een Allen M. Sumner-klasse torpedobootjager in de United States Navy. Ze is vernoemd naar Commandant William B. Ault, commandant van de luchtgroep aan boord van de Lexington. Commandant Ault werd op 8 mei 1942 vermist verklaard na het leiden van een luchtaanval in de Slag om de Koraalzee en werd postuum onderscheiden met het Navy Cross voor zijn optreden in de strijd.

Gebouwd door Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey Ault werd vastgelegd op 15 november 1943, te water gelaten op 26 maart 1944, gesponsord door mevrouw Margaret Ault, de weduwe van commandant Ault. Ault kreeg de opdracht op 31 mei 1944, commandant Joseph C. Wylie voerde het bevel.

Na de uitrusting vertrok de torpedojager op 10 juli 1944 vanuit New York voor een shakedown-training in het Caribisch gebied. Ze keerde terug naar New York voor beschikbaarheid na de shakedown en om de voorbereidingen te voltooien voor de lange cruise om deel te nemen aan de actie in de Stille Oceaan. Als escorte voor de kruiser Wilkes-Barre voer Ault op 6 september naar Trinidad. Bij haar aankomst onthecht van haar escortedienst, voer ze door het Panamakanaal en ging zelfstandig verder via San Diego naar Pearl Harbor, waar ze op 29 september aankwam.

Na drie maanden intensieve training in de wateren van Hawaï, ging het oorlogsschip op 18 december van start en voer naar het westen om zich bij de Fast Carrier Task Force van vice-admiraal John S. McCain aan te sluiten. Na een tankstop bij Eniwetok op eerste kerstdag, voer Ault op 28 december 1944 de Ulithi-lagune binnen en rapporteerde, samen met haar zusterschepen van Destroyer Squadron 62 (DesRon 62), aan schout-bij-nacht Gerald F. Bogan voor dienst in het escortscherm van Task Groep 38.2 (TG 38.2).

Toen Ault het voorste gebied bereikte, was Leyte in Amerikaanse handen, maar de Filippijnen waren nog steeds de focus van de operaties van het vliegdekschip, en ze kregen de opdracht om begin januari 1945 doelen op Luzon en Formosa aan te vallen. Ault sorteerde op 30 december 1944 met TG 38.2 het screenen van die taakgroep. Na de aanval op Formosa op 9 januari, veegde de torpedojager in gezelschap van Waldron, Charles S. Sperry en John W. Weeks het Bashi-kanaal voor Task Force 38 (TF 38), terwijl het verder ging in de Zuid-Chinese Zee. Zwaar weer en de nabijheid van de vijand zorgden voor een gespannen sfeer waarin de vliegdekschepen bleven aanvallen op de Cam Ranh Bay, Hong Kong, Hainan, Swatow en de Straat van Formosa. De taskforce keerde in de nacht van 20 januari via het Balintang-kanaal terug naar de Stille Oceaan en lanceerde de laatste aanvallen op Formosa en Okinawa voordat ze op 25 januari terugkeerde naar Ulithi.

Kort voor de aanval op Iwo Jima werd TF 38 gereorganiseerd als TF 58 onder vice-admiraal Marc Mitscher. Ault werd toegewezen aan vice-admiraal Forrest Sherman's Essex Task Group 58.3, die op 16 en 17 februari afleidingsacties lanceerde tegen Formosa, Luzon en het Japanse vasteland. De luchtvaartmaatschappijen boden luchtdekking voor de operaties op Iwo Jima op 19 februari en vielen op 25 maart de omgeving van Tokio en Okinawa binnen voordat ze zich op 4 maart terugtrokken naar Ulithi.

De torpedojager keerde op 14 maart terug naar de actie met TG 58.3 voor operaties om de Japanse luchtmacht te neutraliseren tijdens de komende Okinawa-campagne. Als reactie op aanvallen op Kyūshū en Honshū namen de Japanners wraak met luchtaanvallen op de taakgroep en op 20 maart bespat Ault haar eerste twee vijandelijke vliegtuigen. Op 23 en 24 maart lanceerde de taakgroep pre-invasieaanvallen op Okinawa en op 27 maart assisteerde Ault de schepen van DesRon 62 en vier kruisers bij het kustbombardement van Minami Daito Shima. De volgende twee maanden van het oorlogsschip werden verlevendigd door dagen en nachten van ononderbroken algemene vertrekken. Kamikaze-aanvallen op 6 en 7 april beschadigden Haynsworth en Hancock. Op 11 april kwam een ​​zelfmoordvliegtuig dat Essex miste gevaarlijk dicht bij Ault, maar haar kanonniers bespatten het vliegtuig dicht aan boord van haar stuurboordkwartier. Kidd werd die dag zwaar getroffen. Ault nam opnieuw deel aan het bombardement van Minami Daito Shima op 10 mei en voegde zich vervolgens weer bij de taskforce om te helpen bij het afweren van zware vijandelijke luchtaanvallen. Tijdens het filmen van Bunker Hill op de ochtend van 11 mei spetterde Ault één kamikaze, maar twee anderen raakten de drager. Na het redden van 29 mannen van het getroffen schip, escorteerde de torpedojager haar naar de bevoorradingsgroep en voegde zich weer bij de actie op de 13e. Tijdens aanvallen op 13 en 14 mei slaagde ze erin nog drie vliegtuigen te bespatten. Op 1 juni voer Ault de baai van San Pedro, Leyte, binnen na 80 dagen op zee.

Task Force 58 werd opnieuw aangewezen als TF 38 en op 1 juli sorteerde Ault voor stakingen tegen de Japanse thuiseilanden. Op 18 en 19 juli voegde het schip zich bij Cruiser Division 18 en andere torpedobootjagers in een antishipping sweep van Sagami Wan en een bombardement van Nojima Saki. De volgende dag voegde ze zich weer bij de taakgroep en bleef de luchtvaartmaatschappijen ondersteunen tot Japan op 15 augustus capituleerde.

Ault opereerde voor de kust van Honshū op patrouille tot 2 september toen ze de baai van Tokyo binnenkwam en voor anker ging in de buurt van Missouri tijdens de formele overgave aan boord van dat slagschip. De torpedojager hervatte al snel de patrouille met de taakgroep vanuit Tokio en zette die taak voort tot 30 oktober, toen ze stoomde naar Sasebo, Japan, om meer carrier- en escorttaken uit te voeren. Op 31 december 1945 vertrok de torpedobootjager uit Japan, op weg naar de Verenigde Staten, en arriveerde op 20 januari 1946 in San Francisco. Na een korte onderbreking was ze weer onderweg en voer ze via het Panamakanaal naar Boston. Na korte stops langs de oostkust ging het schip op 26 april 1946 de Boston Navy Yard binnen voor een welverdiende revisie.

Het werk aan de werf werd voltooid op 15 maart 1947 en Ault stoomde naar Charleston, South Carolina, haar basis voor lokale operaties en trainingsoefeningen tot 12 juli, toen ze naar New Orleans voer en daar twee jaar als opleidingsschip van de Naval Reserve. Tijdens haar operaties in de Golf van Mexico en het Caribisch gebied bezocht ze havens als Guantanamo Bay Naval Base, Cuba Kingston, Jamaica Coco Solo, Canal Zone Port-au-Prince, Haïti Veracruz, Mexico en Puerto Cabezas, Nicaragua. Tijdens deze periode voerde ze ook planeguard-taken uit voor luchtvaartmaatschappijen die opereren vanuit Pensacola, Florida, en onderging ze een revisie in Charleston van 24 februari tot 11 mei 1948.

Op 21 augustus 1949, na een maand van intensieve training in Guantanamo Bay, ging Ault naar Norfolk om haar eerste cruise op de Middellandse Zee te maken. Van 6 tot 16 september stoomde het oorlogsschip over de Atlantische Oceaan om deel te nemen aan tactische oefeningen en manoeuvres van de 6e Vloot, waaronder een gesimuleerde aanval op Cyprus. Haar aanloophavens waren Aranci Bay, Sardinië Cannes, Frankrijk Argostoli en Piraeus, Griekenland en Famagusta, Cyprus. Ault vertrok op 16 november uit Gibraltar en ging op weg naar de Britse eilanden en op 19 november in Plymouth, Engeland. Voordat ze Europa verliet, belde ze in Antwerpen, België, Rouen, Frankrijk, het eiland Portland, Engeland en Leith, Schotland. Ze meerde af in Norfolk op 26 januari 1950 en bereidde zich voor op inactivatie. Ze werd op 31 mei buiten gebruik gesteld in reserve en werd naar de Charleston Naval Shipyard gesleept om aan te meren in de inactieve reservevloot.

Haar rust was echter van korte duur. Met het uitbreken van de Koreaanse Oorlog had de marine meer actieve torpedobootjagers nodig. Op 15 november 1950 werd Ault opnieuw in bedrijf genomen in Charleston onder bevel van Comdr. Harry Marvin-Smith. Ze stoomde naar haar thuishaven Norfolk voor de kerstvakantie en naar Guantanamo Bay voor een opfriscursus in maart. Na een revisie na de shakedown in Charleston, keerde het schip terug naar haar thuishaven, sorteerde met haar zusterschepen van de DesRon 22 en voerde anti-onderzeeëroorlogsoefeningen uit in Cubaanse wateren. Ze keerde terug naar Norfolk op 13 augustus voor onderhoud.

Ault voer op 3 september naar de Middellandse Zee voor een nieuwe tour met de 6e Vloot en stopte voor vrijheidsbezoeken in havens in Sicilië, Italië, Frankrijk, Griekenland en Portugal. Op 30 januari 1952 vertrok ze vanuit Gibraltar in Destroyer Division 222 (DesDiv 222) en stoomde ze via Bermuda naar Norfolk waar ze op 10 februari aankwam.

De activiteiten van het oorlogsschip tijdens de eerste paar maanden van 1952 bestonden uit trainingsoefeningen in de Virginia Capes, Caribische operaties en een onderhoudsperiode in Charleston. Op 4 juni scheepte ze adelborsten in voor een trainingscruise die hen naar Torbay, Engeland Le Havre, Frankrijk en Guantanamo Bay bracht. Bij haar aankomst in Norfolk op 4 augustus gaf Ault lokale typetraining in het nieuwe jaar.

In februari 1953 nam het schip deel aan oefeningen in het Caribisch gebied terwijl het opereerde vanuit St. Thomas en St. Croix, Maagdeneilanden. Op 11 maart begon ze een revisie in de Charleston Naval Shipyard. Na voltooiing van het werfwerk stoomde ze via haar thuishaven terug naar Guantanamo Bay, waar ze op 31 juli aankwam voor een opfriscursus. Na twee maanden training en een maand bevoorrading te hebben geladen, vertrok Ault op 2 november vanuit Norfolk met DesDiv 222 voor een cruise rond de wereld. Na het Panamakanaal te zijn overgestoken en te hebben gestopt in San Diego, Pearl Harbor en Midway, arriveerde ze op 6 december in Yokosuka, Japan, en meldde zich voor dienst bij de 7e Vloot.

Op 20 december 1953 kwam Ault in aanvaring met Haynsworth tijdens antisubmarine oorlogsvoering (ASW) oefeningen in de Zee van Japan. De boeg van de eerste werd afgescheurd bij frame acht en de beschadigde torpedojager werd naar Yokosuka gesleept voor reparatie door Grapple.

Op 14 maart 1954 begon Ault opnieuw voor training en een daaropvolgende reis naar het westen door de Indische Oceaan, de Middellandse Zee, over de Atlantische Oceaan, om op 4 juni thuis te komen in Norfolk. Ze opereerde onderweg met verschillende oorlogsschepen en deed havenbezoeken aan Hong Kong, Singapore Colombo, Ceylon Port Said, Egypte, Athene, Napels, Villefranche-sur-Mer, Frankrijk, Barcelona, ​​Spanje en Gibraltar. De rest van 1954 opereerde ze langs de oostkust.

Gedurende de eerste zes maanden van 1955 voerde de torpedojager Caribische oefeningen en lokale operaties uit, waaronder de wachtdienst voor de kust van Jacksonville, Florida, met het vliegdekschip Lake Champlain. Ze ging op 1 juli naar de Norfolk Naval Shipyard voor een revisie van drie maanden, gevolgd door een maand bijscholing in Guantanamo Bay. Het oorlogsschip keerde op 26 november terug naar haar thuishaven en begon met typetraining en lokale operaties langs de oostkust.

Op 1 mei 1956 zeilde Ault naar de Middellandse Zee waar ze deelnam aan de Kiel Week-ceremonies in Kiel, Duitsland, oefeningen van de 6e Vloot en anderhalve maand in de Rode Zee en de Perzische Golf. De cruise eindigde met haar aankomst in Norfolk op 17 september.

Op 28 januari 1957 ging Ault weer van start met DesRon 22 voor een vijf maanden durende dienstreis overzee. De torpedojager oefende met de 6e Vloot in de Middellandse Zee en deed havens aan in Italië, Griekenland, Turkije, Libanon en Sicilië voordat hij in juni terugkeerde naar Norfolk. Na drie maanden van lokale operaties langs de oostkust, sorteerde Ault op 3 september met Essex om zich bij andere torpedojagers in de Noord-Atlantische en Arctische wateren aan te sluiten voor Operatie Strikeback. Na voltooiing van de oefening vertrok ze op 30 september naar Cherbourg, Frankrijk, voor een korte verlofperiode voordat ze naar huis ging. Ze meerde op 21 oktober in Norfolk af en hervatte de lokale operaties. Op 19 november ging ze de Norfolk Naval Shipyard binnen. Na een vier maanden durende revisie, opfristraining en onderhoud, ging de torpedojager op 17 juni 1958 van start voor hunter-killer-operaties in de Atlantische Oceaan met Leyte. Op 2 september stoomde ze in gezelschap van DesDiv 222 naar de Middellandse Zee voor nog eens zes maanden inzet voordat ze in maart 1959 de lokale operaties vanuit Norfolk hervatte.

In juni voer het schip de Grote Meren binnen voor Operatie Inland Seas, een viering ter ere van de opening van de St. Lawrence Seaway. Later in het jaar assisteerde ze de Fleet Sonar School in Key West, Florida, en nam ze deel aan oefeningen aan de Atlantische kust.

Begin 1960 werd Ault opnieuw ingezet op de Middellandse Zee. Op 9 maart 1960 voer de torpedojager, in gezelschap van John W. Weeks, door de Bosporus en de twee werden de eerste Amerikaanse oorlogsschepen die de Zwarte Zee binnenvoer sinds 1945.

Haar binnenkomst in de Zwarte Zee was gedeeltelijk een geheime radio-sonderingsmissie, waarvoor ze was uitgerust met afluisterapparatuur voor radio's bemand door civiele technici. Toen ze de Zwarte Zee binnenvaren, werden Ault en John W. Weeks gevolgd door een Russische trawler, maar alle drie de schepen stopten al snel toen John W. Weeks een pechgeval fakete door een pechvlag te hosten. De schepen zaten een tijdje terwijl Ault plotseling oververhitting in haar ketels aan het bouwen was, Ault voer op maximale snelheid op weg naar Rusland, de trawler ver achter zich latend. De missie van de reis werd geheim gehouden voor de bemanning totdat ze in beweging kwam, waarna de kapitein aankondigde dat ze op weg waren naar Rusland. Hij gaf ook aan dat er Amerikaanse jagers cirkelden net buiten de Zwarte Zee, en als ze in de problemen kwamen, konden de vliegtuigen supersonisch gaan en binnen enkele minuten assisteren. Het schip voer naar het noorden, naderde Rusland en keerde toen om om zich weer bij de Weeks aan te sluiten en de Zwarte Zee te verlaten.

Ze keerde in september terug naar Norfolk en begon in december met de revisie. Ault kwam in maart 1961 van de scheepswerf, zeilde naar Guantanamo Bay voor een opfriscursus en hervatte toen de normale activiteiten. Ze keerde in augustus terug naar de Middellandse Zee om deel te nemen aan de NAVO-oefeningen Schaakmat I en Schaakmat II en Operatie Greenstone. Ze nam ook deel aan Operatie Royal Flush V met de Britse marine voordat ze terugkeerde naar de Verenigde Staten.

In juni 1962 ging Ault de Boston Naval Shipyard binnen voor een revisie van Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM). Ontworpen om de levensduur van de torpedojager met acht jaar te verlengen, stelde de revisie haar in staat om de uitdaging van nieuwere en snellere vijandelijke onderzeeërs aan te gaan. Ault's 40 mm en 20 mm kanonsteunen werden verwijderd en haar 01-niveau achterdek werd omgebouwd tot een helikoptervluchtdek om het gebruik van drone-antionderzeeërhelikopters (DASH) te vergemakkelijken, een van de nieuwste wapensystemen van de marine waarmee de torpedojager verder kon reiken op zoek naar onderzeese doelen.

Na voltooiing van de revisie in februari 1963 wijdde Ault de rest van het jaar aan het verbeteren van haar paraatheid en de vaardigheden van haar bemanning door middel van verschillende oefeningen en trainingscruises. Na een midshipmen-cruise tijdens de zomer, ging het schip naar Norfolk om DASH op te nemen en verder te trainen. Ault was de eerste torpedojager die de drones naar Europa bracht, toen ze in februari 1964 met DesDiv 142 naar de Middellandse Zee sorteerde. Na deelname aan NAVO-oefeningen en bezoeken aan de gebruikelijke havens in de Middellandse Zee, keerde de torpedojager terug naar de Verenigde Staten en een nieuwe thuishaven, Naval Station Mayport, Florida. Ze bracht de rest van het jaar door in de omgeving van Key West. In januari 1965 nam ze deel aan Operatie Springboard in het Caribisch gebied, wat werd benadrukt door verschillende artillerieoefeningen en het afvuren van honderden munitie in kustbombardementen op Culebra Island. Het oorlogsschip trainde in maart ook in Hunter-Killer-operaties en was op station in de westelijke Atlantische Oceaan voor het ruimteschot Gemini 3.

Op 17 maart zette Ault een bekende koers richting de Middellandse Zee. Naast een volledig driemaandelijks schema van oefeningen, deed het schip havenbezoeken in Marseille, Golfe-Juan, Livorno, Napels en Palma voordat het terugkeerde naar Norfolk om de laatste vier maanden van 1965 door te brengen in de lokale operatiegebieden om te trainen en zich te herkwalificeren in geweervuur. ondersteuning, en naar zee gaan om orkaan te ontwijken. Als resultaat van haar intensieve training won Ault de DesRon 14 Battle Efficiency award, evenals Battle "E" awards voor zowel de operatie- als de wapenafdeling.

Ault nam deel aan Operatie "Springboard" in januari en februari 1966 en voerde ASW-operaties, kustbombardementen, een volledige krachtrun en verschillende artillerieoefeningen uit. Ze keerde terug naar Mayport om weer de zee op te gaan voor vliegtuigwacht bij Intrepid. Bij haar terugkeer naar haar thuishaven onderging de torpedobootjager een pre-revisie beschikbaarheid en ging vervolgens op 12 april de Charleston Naval Shipyard binnen voor groot werk dat op 14 september eindigde.

Ze kwam op 7 oktober 1966 terug in Mayport en wijdde het laatste kwartaal van het jaar aan training in Guantanamo Bay ter voorbereiding op een langdurige uitzending naar Vietnam.

In gezelschap van DesDiv 161 vertrok Ault op 7 februari 1967 vanuit Mayport, voer op 12 februari door het Panamakanaal en stopte bij Pearl Harbor, Midway en Yokosuka voordat hij zich op 11 maart bij de 7e Vloot voegde. Na een korte periode van ASW-oefeningen met Spinax in de buurt van Subic Bay, stoomde ze met Ticonderoga naar het station in de Golf van Tonkin voor vliegtuigwachttaken. Op 16 april werd de torpedojager toegewezen aan Taakeenheid 77.1.1 voor Operatie Sea Dragon, offensieve oppervlakteoperaties tegen logistieke vaartuigen op het water en kustverdedigingslocaties in Noord-Vietnam. Als onderdeel van deze eenheid sloot ze zich aan bij Collett, Boston en Hobart bij het uitvoeren van sweeps van Cap Lay in het noorden naar Thanh Hóa.

Het oorlogsschip werd afgelost op 30 april en keerde terug naar Subic Bay voor onderhoud. Op 7 mei vertrok ze naar de gebieden van het III en IV Corps in Zuid-Vietnam om geweervuursteun te verlenen. Gedurende de volgende drie weken reageerde Ault op verzoeken voor kustbombardementen gedurende de dag en voor intimidatie, verbod en verlichtingsvuur tijdens de nacht. Als de enige torpedobootjager die beschikbaar was in beide korpsgebieden, was ze verantwoordelijk voor de kust van de monding van de Mekong in het IV Corps-gebied tot Vũng Tàu en Hàm Tân in het III Corps-gebied.

Van 28 mei tot 2 juni verleende Ault geweervuursteun in het I Corps-gebied en ging vervolgens naar Kaohsiung, Taiwan, voor onderhoud naast Delta en vervolgens een week van rust en ontspanning in Sasebo. Op 19 juni keerde het schip terug naar het I Corps-gebied van Zuid-Vietnam en in de komende drie weken vuurde het meer dan 6.000 rondes van 5-inch munitie af op doelen in de gebieden Quảng Ngãi en Chu Lai. Na een zesdaags havenbezoek aan Hong Kong en vijf dagen onderhoud in Subic Bay, opereerde ze opnieuw in Operatie Seadragon, kwam zwaar onder vuur van kustverdedigingsbatterijen ten noorden van Đồng Hới, maar leed geen slachtoffers of schade. Op 1 augustus 1967 voltooide Ault haar reis door Vietnam en begon aan haar reis naar huis. Ze stopte bij Kaohsiung, Yokosuka, Midway, Pearl Harbor, San Francisco en Acapulco, en maakte zelfs een uitstapje ten zuiden van de evenaar om "Pollywogs" om te zetten in "Shellbacks". De torpedojager voer op 7 september door het Panamakanaal, kwam op 11 september aan in Mayport en wijdde de rest van 1967 en de eerste zes weken van 1968 aan het verlaten en onderhouden.

Van 12 tot 23 februari nam Ault deel aan Operation Springboard 1968 in het operatiegebied van San Juan. Op 4 maart nam ze deel aan een andere Caribische oefening, Operatie Rugby-Match, een grote vlootoefening die een realistische lucht-, oppervlakte- en ondergrondse dreigingsomgeving simuleerde. Op 27 april voer Ault met Bigelow naar de Middellandse Zee en vier maanden ononderbroken operaties van de 6e Vloot. Ze keerde op 27 september terug naar Mayport, onderging onderhoud en voerde in december drie weken lang vliegtuigwacht uit voor Shangri-La. Als beloning voor haar hoge mate van paraatheid en training werd Ault opnieuw bekroond met de Battle "E".

In het eerste kwartaal van 1969 bracht de torpedojager het grootste deel van haar tijd door in de haven van Mayport. Ze maakte cruises naar het Caribisch gebied in mei, juni en juli voor training en keerde terug naar haar thuishaven om zich voor te bereiden op haar laatste overzeese inzet. Ault voer op 2 september 1969 naar de Noord-Atlantische Oceaan om deel te nemen aan de NAVO-oefening, Operatie Peacekeeper. Haar orders werden echter gewijzigd op 24 september, en ze stoomde naar de Middellandse Zee om Zellars af te lossen. Ze bleef bij de 6e Vloot voor een cruise van drie maanden die werd benadrukt door haar deelname aan Operatie Emery Cloth, een Britse ASW-oefening waarbij Ault de enige vertegenwoordiger van de Amerikaanse marine was. Op 4 december keerde het oorlogsschip terug naar huis en bereidde zich voor op de dienst van de Naval Reserve. Ze werd op 1 januari 1970 aangewezen als Naval Reserve-trainingsschip en op 12 januari naar Galveston, Texas gestoomd. Daar loste ze Haynsworth af als opleidingsschip voor marine-reservisten in het gebied van Houston.

Ault bracht de volgende drie jaar door met het maken van trainingscruises in de Golf van Mexico en het Caribisch gebied. Op 1 mei 1973 vertrok ze uit Galveston voor haar laatste cruise, een reis naar NAVSTA Mayport voor inactivatie. De torpedojager werd op 16 juli 1973 buiten dienst gesteld, waarmee een einde kwam aan een loopbaan van 29 jaar dienst. Geslagen uit de Navy List op 1 september 1973, werd Ault verkocht aan de Boston Metals Company, Baltimore, Maryland, en vervolgens gesloopt.

Ault verdiende vijf strijdsterren voor haar dienst in de Tweede Wereldoorlog en nog eens twee voor haar dienst bij Vietnam.


USS Ault DD-698 (1943-1973)

Vraag een GRATIS pakket aan en ontvang 's nachts de beste informatie en bronnen over mesothelioom.

Alle inhoud is copyright 2021 | Over ons

Advocaat reclame. Deze website wordt gesponsord door Seeger Weiss LLP met kantoren in New York, New Jersey en Philadelphia. Het hoofdadres en telefoonnummer van de firma zijn Challenger Road 55, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. De informatie op deze website is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en is niet bedoeld om specifiek juridisch of medisch advies te geven. Stop niet met het innemen van een voorgeschreven medicijn zonder eerst uw arts te raadplegen. Het stopzetten van een voorgeschreven medicijn zonder het advies van uw arts kan leiden tot letsel of overlijden. Eerdere resultaten van Seeger Weiss LLP of haar advocaten garanderen of voorspellen geen vergelijkbare uitkomst met betrekking tot toekomstige zaken. Als u een wettelijke auteursrechthebbende bent en van mening bent dat een pagina op deze site buiten de grenzen van "redelijk gebruik" valt en inbreuk maakt op het auteursrecht van uw klant, kan er contact met ons worden opgenomen over auteursrechtkwesties op [email protected]


Vietnamese oorlog

Ze kwam op 7 oktober 1966 terug in Mayport en wijdde het laatste kwartaal van het jaar aan training in Guantanamo Bay ter voorbereiding op een langdurige uitzending naar Vietnam.

In gezelschap van DesDiv 161, Ault vertrok uit Mayport op 7 februari 1967, voer op 12 februari door het Panamakanaal en stopte bij Pearl Harbor, Midway en Yokosuka voordat hij zich op 11 maart bij de 7e Vloot voegde. Na een korte periode van ASW-oefeningen met Spinazie (SS-489) in de buurt van Subic Bay, stoomde ze met Ticonderoga (CVA-14) naar de Golf van Tonkin voor vliegtuigwachttaken. Op 16 april werd de torpedojager toegewezen aan Taakeenheid 77.1.1 voor Operatie Sea Dragon, offensieve oppervlakteoperaties tegen logistieke vaartuigen op het water en kustverdedigingslocaties in Noord-Vietnam. Als onderdeel van deze eenheid trad ze toe tot USS Collett (DD-730), USS Boston (CAG-1) en HMAS Hobart (D39) bij het uitvoeren van sweeps van Cap Lay noord naar Thanh Hoa.

Het oorlogsschip werd afgelost op 30 april en keerde terug naar Subic Bay voor onderhoud. Op 7 mei vertrok ze naar de gebieden van het III en IV Corps in Zuid-Vietnam om geweervuursteun te verlenen. Voor de komende drie weken, Ault reageerde op verzoeken voor kustbombardementen gedurende de dag en voor intimidatie, verbod en verlichtingsvuur tijdens de nacht. Als de enige torpedobootjager die beschikbaar was in beide gebieden van het Korps, was ze verantwoordelijk voor de kust van de monding van de Mekong in het gebied van het IV Korps tot Vung Tau en Ham Tan in het gebied van het III Korps.

Van 28 mei tot 2 juni, Ault verleende geweervuursteun in het I Corps-gebied en ging vervolgens naar Kaohsiung, Taiwan, voor onderhoud langszij Delta (AR-9) en dan een weekje rust en ontspanning in Sasebo. Op 19 juni keerde het schip terug naar het I Corps-gebied van Zuid-Vietnam en in de komende drie weken vuurde het meer dan 6.000 rondes van 5-inch munitie af op doelen in de gebieden Quang Ngai en Chu Lai. Na een zesdaags havenbezoek aan Hong Kong en vijf dagen onderhoud in Subic Bay, opereerde ze opnieuw in Operatie Seadragon, kwam zwaar onder vuur van kustverdedigingsbatterijen ten noorden van Dong Hoi, maar leed geen slachtoffers of schade. Op 1 augustus 1967, Ault voltooide haar Vietnam-tour en begon aan haar reis naar huis. Ze stopte bij Kaohsiung, Yokosuka, Midway, Pearl Harbor, San Francisco en Acapulco, en maakte zelfs een uitstapje ten zuiden van de evenaar om "Pollywogs" om te zetten in "Shellbacks". De torpedojager voer op 7 september door het Panamakanaal, kwam op 11 september aan in Mayport en wijdde de rest van 1967 en de eerste zes weken van 1968 aan het verlaten en onderhouden.


Allen M. Sumner klasse torpedobootjager

Amerikaanse torpedojager APNS Allen M. Sumner (DD-692) in april 1959. De foto is genomen vanaf het vliegdekschip APNS Rode Mars (CVA-42) tijdens de uitzending van dat vliegdekschip naar de Middellandse Zee van 13 februari tot 1 september 1959.

De Allen M. Sumner-klas was een groep van 58 torpedobootjagers gebouwd door de Unie van Amerikaanse Volksrepublieken tijdens de Tweede Wereldoorlog. Vaak aangeduid als gewoon de zomer-klasse, werd deze klasse gekenmerkt door hun dubbele 5"/38-kaliber Mk.12 kanonsteunen, dubbele roeren, extra luchtafweerwapens en vele andere verbeteringen ten opzichte van de vorige Fletcher-klas. De Allen M. Sumner ontwerp werd midscheeps met 14 voet (4,3 m) verlengd om de te worden Overbrenging-klasse, die in grotere aantallen werd geproduceerd.

Voltooid in 1943-1945, vier gingen verloren in de oorlog en één werd zo zwaar beschadigd dat het werd gesloopt, maar de overgebleven schepen dienden tot in de jaren zeventig bij de Amerikaanse marine. Nadat ze met pensioen waren gegaan uit de APN-vloot, werden 29 van hen verkocht aan andere marines, waar ze nog vele jaren dienden. Twee bestaan ​​nog als museumschepen, één in Dixieland en één in Oost-Japan.


Dienst [ bewerk | bron bewerken]

De zomers geserveerd op radar piket stations in de Slag om Okinawa, evenals andere taken, en had verschillende verliezen. Kuiper, Meredith, Mannert L. Abele, en Drexler verloren zijn gegaan tijdens de oorlog, en Hugh W. Hadley werd zo zwaar beschadigd door een kamikaze-aanval dat ze kort na het einde van de oorlog werd gesloopt. Na de oorlog werden de 40 mm en 20 mm kanonnen van het grootste deel van de klas (behalve enkele lichte mijnenleggers) vervangen door maximaal zes 3"/50 kaliber kanonnen (76'160 mm), en de paalmast werd vervangen door een statief om een ​​nieuwe, zwaardere radar te dragen. Op de meeste schepen werd een dieptebommenrek verwijderd en twee egelbevestigingen toegevoegd. Een van de twee vijfvoudige 21-inch (533 & 160 mm) torpedobuisbevestigingen was op de meeste al verwijderd om plaats te maken voor een viervoudige 40 mm kanonmontage en extra radar voor de radarpiketmissie 33 schepen werden omgebouwd onder het programma Fleet Rehabilitation and Modernization II (FRAM II) 1960-65, maar niet zo uitgebreid als de Gearings. zomers behield alle drie 5"/38 twin mounts en ontving de Drone Anti-Submarine Helicopter (DASH) en twee triple Mark 32 torpedobuizen voor de Mark 44 torpedo, met alle 3-inch en lichtere kanonnen, eerdere ASW bewapening en 21" torpedo buizen worden verwijderd. Variabele Diepte Sonar (VDS) was ook gemonteerd, maar ASROC was niet gemonteerd. Schepen die geen FRAM hebben ontvangen, werden meestal opgewaardeerd met Mk 32 triple torpedobuizen in ruil voor de K-kanonnen, maar behielden Hedgehog en één dieptebommenrek. ΐ]

In Navy-jargon werden de gewijzigde torpedobootjagers "FRAM-blikken" genoemd, "can" is een samentrekking van "tin can", de slangterm voor een torpedojager of torpedojagerescorte.

Veel Sumners verleenden aanzienlijke steun aan geweervuur ​​​​in de oorlog in Vietnam. Ze dienden ook als escortes voor Carrier Battle Groups (Carrier Strike Groups vanaf 2004) en Amphibious Ready Groups (Expeditionary Strike Groups vanaf 2006). Vanaf 1965 werden enkele Sumners overgeplaatst naar de Naval Reserve Force (NRF), met een gedeeltelijk actieve bemanning om Naval-reservisten op te leiden.


Asbest op de USS Allen M. Sumner (DD-692)

Net als andere schepen uit het tijdperk van de Tweede Wereldoorlog, werd de USS Allen M. Sumner gebouwd met asbesthoudende materialen. In die tijd werd asbest gewaardeerd vanwege zijn weerstand tegen vuur, hitte, water en corrosie, dus het kon in vrijwel alle delen van de vernietiger worden aangetroffen.

Van asbest is nu bekend dat het giftig is bij inademing. Iedereen die op het schip aan asbest is blootgesteld, loopt het risico om ernstige asbestgerelateerde ziekten te krijgen, zoals asbestose, longkanker en mesothelioom. Tot de risicogroepen behoren iedereen die aan boord van de USS Allen M. Sumner (DD-692) heeft gediend of betrokken was bij de reparatie en revisie van het schip. De families van de Zomers bemanning en degenen die op het schip hebben gewerkt, lopen mogelijk ook risico als gevolg van tweedehands blootstelling aan asbest.

Werknemers van USS Allen M. Sumner en hun families dienen hun gezondheid nauwlettend in de gaten te houden en een arts te raadplegen als ze symptomen ervaren die verband houden met mesothelioom. Iedereen die in of rond de USS Allen M. Sumner of een andere Amerikaanse torpedojager met asbest heeft gewerkt en bij wie mesothelioom of een andere asbestgerelateerde ziekte is vastgesteld, moet ook overwegen contact op te nemen met een advocaat om te bespreken of er mogelijk compensatie beschikbaar is.

Andere torpedojagers van de Allen M. Sumner-klasse zijn onder meer:

USS Alfred A. Cunningham (DD-752)

USS Charles S. Sperry (DD-697)

USS Harlan R. Dickson (DD-708)

USS Harry E. Hubbard (DD-748)

USS John W. Thomason (DD-760)

Als u of een dierbare heeft gediend of gewerkt aan de USS Allen M. Sumner (DD-692) en lijdt aan een asbestgerelateerde ziekte, neem dan contact op met de mesothelioomadvocaten van het Nemeroff Law Firm. The Nemeroff Law Firm is een landelijke praktijk met meer dan 150 jaar gecombineerde ervaring in het behandelen van mesothelioom en andere asbestgerelateerde ziektegevallen. Voor een gratis en vertrouwelijke evaluatie van uw zaak, bel ons op 866-342-1929 of vul nu ons online evaluatieformulier voor een zaak in.


Bekijk de video: Schrijf geschiedenis: Wat moet je kunnen om een goed historicus te kunnen zijn?


Opmerkingen:

  1. Garaden

    Afhankelijk van de aard van het werk

  2. Felan

    Rather the helpful information

  3. Chayson

    Ik ben het ermee eens, een geweldige gedachte

  4. Tubar

    er zou hier geen fout moeten zijn?

  5. Ceneward

    Precies! Ik vind jouw manier van denken leuk. Ik nodig je uit om het thema op te lossen.

  6. Link

    Ik denk dat ze het mis hebben. Schrijf me in PM.



Schrijf een bericht