Ontsnap uit het Derde Rijk: Folke Bernadotte en de witte bussen, Sune Persson

Ontsnap uit het Derde Rijk: Folke Bernadotte en de witte bussen, Sune Persson


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ontsnap uit het Derde Rijk: Folke Bernadotte en de witte bussen, Sune Persson

Ontsnap uit het Derde Rijk: Folke Bernadotte en de witte bussen, Sune Persson

In de paar weken van de Tweede Wereldoorlog slaagden Zweedse en Deense reddingswerkers erin om minstens 17.000 gevangenen uit Duitse concentratiekampen naar Zweden te vervoeren.

De Zweedse inspanning begon als reactie op geruchten dat de Duitsers van plan waren alle overlevende gevangenen van hun concentratiekampen te vermoorden, waaronder een groot aantal Denen en Noren en een kleiner aantal Zweden. Uiteindelijk zouden ongeveer 8.000 Denen en Noren worden gered, samen met bijna 6.000 Polen, 2.500 Fransen, 1.600 staatloze Joden en leden van ten minste twaalf andere nationaliteiten.

De centrale figuur in deze redding was graaf Folke Bernadotte, de leider van de Zweedse kant van de expeditie. Hij had de niet benijdenswaardige taak om met een aantal hoge nazi-leiders te onderhandelen, Himmler vier keer te ontmoeten, en langzaamaan kon hij steeds meer concessies krijgen totdat uiteindelijk hele treinladingen mensen in veiligheid konden komen. De reputatie van Bernadotte heeft in de naoorlogse periode onterecht geleden, vooral nadat hij in 1948 door joodse terroristen werd vermoord. Perssons boek zou een grote bijdrage moeten leveren aan het herstel van die reputatie.

Dit boek geeft een zeldzaam beeld van de chaos in nazi-Duitsland in de laatste paar maanden van de oorlog, waarbij sommige hooggeplaatste nazi's op zoek waren naar een uitweg, terwijl anderen tot het einde waanvoorstellingen bleven houden en beweerden dat een nieuw geheim wapen tot de overwinning zou leiden zelfs in de laatste week van de gevechten!

Een deel van het succes van de Witte Bussen kan worden toegeschreven aan een ineenstorting van het geloof in de uiteindelijke overwinning van de meeste hooggeplaatste nazi's, gecombineerd met Himmlers steeds meer waanvoorstellingen van zijn mogelijke rol in een naoorlogs Duitsland, maar de meeste eer moet worden toegeschreven aan ga naar de Zweden en Denen die hun leven riskeerden tijdens lange reizen naar Duitsland, ondanks het gevaar van nazi-fanaten of geallieerde vliegtuigen. Dit boek is een passend eerbetoon aan hun moed.

hoofdstukken
1 De redding
2 Het rijk van de dood: Hitlers Duitsland
3 De Joden en de Holocaust
4 Noorwegen onder Duitse bezetting
5 Het Deense volk onder Duitse bezetting
6 Zwedens evenwicht tussen neutraliteit en activisme
7 Folke Bernadotte en de Zweedse hulpexpeditie
8 De witte bussen: Neuengamme
9 De witte bussen: nacht en mist
10 De witte bussen: Theresienstadt
11 De witte bussen: Ravensbrück
12 Operatie Redding Noorwegen!
13 laatste dagen

Auteur: Sune Persson
Editie: Hardcover
Pagina's: 274
Uitgever: Frontline
Jaar: 2009



Ontsnap uit het Derde Rijk: Folke Bernadotte en de witte bussen, Sune Persson - Geschiedenis

+&pond4,50 VK Levering of gratis verzending in het VK als de bestelling voorbij is £35
(klik hier voor internationale bezorgtarieven)

Valuta-omzetter nodig? Kijk op XE.com voor live tarieven

Andere formaten beschikbaar Prijs
Ontsnap uit het Derde Rijk ePub (1,6 MB) Voeg toe aan winkelwagen &pond4,99
Ontsnap uit het Derde Rijk Kindle (3,6 MB) Voeg toe aan winkelwagen &pond4,99

Het verhaal van de Witte Bussen is een van de meest buitengewone humanitaire inspanningen van de Tweede Wereldoorlog. Toch is het een verhaal dat nog weinig bekend is.

In een tijd waarin de nazi's wanhopig vasthielden om te overleven, en terwijl de chaos regeerde in Duitsland, voerde graaf Folke Bernadotte, samen met het Zweedse Rode Kruis en de Deense regering, onderhandelingen met Heinrich Himmler. Samen realiseerden ze met succes de vrijlating en het transport van gevangenen uit concentratiekampen naar een neutraal land en Zweden.

De missie werd bekend om zijn vloot van onderscheidende bussen. Deze voertuigen waren volledig wit geverfd en droegen het embleem van het Rode Kruis en Zweedse of Deense vlaggen, zodat ze niet voor militaire doelen zouden worden aangezien. De verschillende expedities naar de Duitse concentratiekampen waren lang en zeer gevaarlijk, waarbij elke beweging door de SS en de Gestapo werd gadegeslagen. De omstandigheden die de redders in de kampen aantroffen waren onbegrijpelijk.

Vanwege de chaotische omstandigheden tijdens de laatste weken van de oorlog in Europa, is het onmogelijk om precies te zeggen hoeveel gevangenen er tijdens de operatie zijn bevrijd, maar volgens conservatieve cijfers hebben de zogenaamde Witte Bussen geholpen bij het vervoeren van minstens 17.000 gevangenen op 4 mei 1945 naar Zweden. Ongetwijfeld hebben de Witte Bussen duizenden gered van een ellendig bestaan ​​of, erger nog, de dood in de kampen. Dit is het verhaal van hun reis.

Dit is een fascinerend inzicht in een weinig bekende reddingsmissie aan het einde van de Tweede Wereldoorlog. Een goed geschreven en informatief stuk, de foto's geven een kort inzicht in de witte bussen en hoe ze velen van de dood hebben gered. Totdat ik dit boek las, kende ik het verhaal van de witte bussen en de vastberadenheid van degenen die anderen uit de vernietigingskampen wilden redden niet.

Het boek van Sune Persson is simpelweg een van de belangrijkste voor elke student van de Scandinavische staten tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Lees hier de volledige recensie

Lars Gyllenhall, blogger

Het verhaal van de Witte Bussen is droevig, ontroerend, spannend en inspirerend.

Het is een complex verhaal, vol martelende onderhandelingen met overlappende nazi-instanties, maar het wordt door Persson met precisie en veel elan verteld. Zijn boek is een uitgebreide en brede behandeling van het onderwerp. Als zodanig zal het zeker het laatste woord vertegenwoordigen over een zeer heroïsche en moedige onderneming'.

BBC History Magazine

SUNE PERSSON was hoofddocent en universitair hoofddocent aan de afdeling Politieke Wetenschappen van de Universiteit van Gteborg, Zweden. De eerste editie van dit werk werd in 2002 in Zweden gepubliceerd als Vi ker tot Sverige: De vita bussarna 1945 (W e gaan naar Zweden: de witte bussen in 1945 ).


Graaf Folke Bernadotte en de ontsnapping uit het Derde Rijk in Zweedse bussen

Ik word nooit moe van het zien van nieuwe foto's van deze Zweedse bussen en hun ongelooflijke missie, het redden van concentratiekampgevangenen en het in veiligheid brengen in Zweden, een belangrijk onderdeel van mijn roman, Lila meisjes.

De witte bussen van de missie waren beschilderd met Rode Kruis-emblemen, zodat ze niet zouden worden aangezien voor militaire doelen. De konvooien bestonden uit 288 vrijwillige soldaten, 20 medici, 36 ziekenhuisbussen, 19 vrachtwagens, zeven personenauto's, zeven motorfietsen, een sleepwagen, een Zweedse veldkeuken en benodigdheden. De operatie redde 15.345 gevangenen uit concentratiekampen, waarvan 7.795 Scandinavische en 7.550 niet-Scandinavische vrouwen uit Ravensbruck. Ondanks de rode kruisen werden de konvooien drie keer geraakt door geallieerde bommenwerpers, niet wetende dat de bussen slachtoffers van concentratiekampen vervoerden. (De nazi's schilderden vaak rode kruisen op hun transporten om geallieerde beschietingen af ​​te schrikken.) Zestien pas vrijgelaten gevangenen werden gedood.

Hield van dit geweldige boek over dit onderwerp: Ontsnap uit het Derde Rijk door Sune Persson. Het vertelt het hele verhaal tot in detail.

Graaf Folke Bernadotte leidde de redding.

Vrijwillige soldaten en medici

Het lichaam van graaf Bernadotte, vermoord door joodse militanten in Israël, teruggebracht naar Zweden.


Het waargebeurde verhaal van een riskante Zweedse missie om duizenden gevangenen te bevrijden van de nazi's.

De expeditie van het Zweedse Rode Kruis naar de Duitse concentratiekampen in maart-april 1945 was de grootste reddingsoperatie in Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Gesponsord door de Zweedse regering en geleid door graaf Bernadotte van Wisborg, werd de missie bekend om zijn kenmerkende bussen. Elke bus was met opzet geheel wit geverfd, behalve het embleem van het Rode Kruis op de zijkant, zodat ze niet voor militaire doelen zouden worden aangezien.

Vanwege de chaotische omstandigheden tijdens de laatste weken van de oorlog is het onmogelijk om precies te zeggen hoeveel gevangenen door de expeditie zijn bevrijd, maar volgens conservatieve cijfers waren op 4 mei 1945 minstens 17.000 door de zogenaamde witte bussen. Hiervan waren er ongeveer 8.000 Denen en Noren, ongeveer 6.000 Polen en meer dan 2.000 Fransen.

Dit is het eerste boek dat het volledige verhaal van deze opmerkelijke en gevaarlijke operatie vertelt. Het beschrijft ook de schrijnende expeditie van Bernadotte naar het concentratiekamp Ravensbrück en zijn buitengewone onderhandelingen met Heinrich Himmler, de Reichsführer-SS die de leiding had over de Duitse concentratiekampen, en vertelt hoe Himmler tijdens deze besprekingen ook een aanbod deed van Duitse overgave - een aanbod dat door de geallieerden werd afgewezen.


Het laagst geprijsde item in ongebruikte en ongedragen staat met absoluut geen tekenen van slijtage. Het item kan de originele verpakking missen (zoals de originele doos of tas of tags) of in de originele verpakking maar niet verzegeld. Het artikel kan een fabrieksartikel zijn of een nieuw, ongebruikt artikel met gebreken of onregelmatigheden. Zie details voor beschrijving van eventuele onvolkomenheden.

Wat betekent deze prijs?

Dit is de prijs (exclusief verzendkosten) die een verkoper heeft opgegeven waartegen hetzelfde item, of een item dat er erg op lijkt, te koop wordt aangeboden of in het recente verleden te koop is aangeboden. De prijs kan de eigen prijs van de verkoper elders zijn of de prijs van een andere verkoper. Het 'off'-bedrag en -percentage geeft het berekende verschil aan tussen de prijs van de verkoper voor het item elders en de prijs van de verkoper op eBay. Als je vragen hebt over de prijs en/of korting die in een bepaalde aanbieding wordt aangeboden, neem dan contact op met de verkoper voor die aanbieding.


Ontsnap uit het Derde Rijk: het schrijnende waargebeurde verhaal van de grootste reddingspoging in nazi-Duitsland

De expeditie van het Zweedse Rode Kruis naar de Duitse concentratiekampen van maart tot april 1945 was de grootste reddingsoperatie in Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Onder leiding van graaf Bernadotte van Wisborg werd de missie bekend om zijn kenmerkende bussen: elke bus was doelbewust volledig wit geverfd, behalve het embleem van het Rode Kruis aan de zijkant, zodat ze niet voor milities zouden worden aangezien De Zweedse Rode Kruis-expeditie naar de Duitse concentratie kampen van maart tot april 1945 was de grootste reddingsoperatie in Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Onder leiding van graaf Bernadotte van Wisborg werd de missie bekend om zijn kenmerkende bussen: elke bus was doelbewust volledig wit geverfd, behalve het embleem van het Rode Kruis aan de zijkant, zodat ze niet voor militaire doelen zouden worden aangezien. Volgens conservatieve cijfers zijn in mei 1945 zeker 17.000 gevangenen met deze witte bussen naar Zweden vervoerd.

In dit eerste boek, waarin deze opmerkelijke en gevaarlijke operatie gedetailleerd wordt beschreven, en met nooit eerder gepubliceerde foto's van de busreizen, worden de details van Bernadottes schrijnende expeditie naar het concentratiekamp Ravensbruck en zijn geheime onderhandelingen met Heinrich Himmler onthuld. . meer


Ontsnap uit het Derde Rijk

Ontsnap uit het Derde Rijk: het schrijnende waargebeurde verhaal van de grootste reddingspoging in nazi-Duitsland, door Sune Persson met inleiding door Brian Urquhart.

De expeditie van het Zweedse Rode Kruis naar de Duitse concentratiekampen van maart tot april 1945 was de grootste reddingsoperatie in Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Onder leiding van graaf Bernadotte van Wisborg werd de missie bekend om zijn kenmerkende bussen: elke bus was doelbewust volledig wit geverfd, behalve het embleem van het Rode Kruis aan de zijkant, zodat ze niet voor militaire doelen zouden worden aangezien. Volgens conservatieve cijfers zijn in mei 1945 zeker 17.000 gevangenen met deze witte bussen naar Zweden vervoerd.

In dit eerste boek, waarin deze opmerkelijke en gevaarlijke operatie wordt beschreven, en met nooit eerder gepubliceerde foto's van de busreizen, worden de details van Bernadottes schrijnende expeditie naar het concentratiekamp Ravensbruck en zijn geheime onderhandelingen met Heinrich Himmler onthuld.


Heronderhandeling

Op 6 maart 1945 arriveerde Bernadotte per vliegtuig vanuit Stockholm in Berlijn en zette zijn onderhandelingen met de Duitse autoriteiten voort. Himmlers masseur, Felix Kersten, was al gearriveerd en de Zweedse buitenlandse afdeling gaf de Zweedse ambassadeur, Arvid Richert, opdracht Kersten te steunen zodat hij Himmler kon beïnvloeden. Parallel hieraan probeerden de Deense autoriteiten - vooral de Deense ambassadeur in Berlijn, Otto Carl Mohr - de vrijlating van meer Deense gevangenen te bewerkstelligen. Zweedse en Deense doelstellingen waren enigszins verschillend. De Zweden onderhandelden met Himmler en Schellenberg en concentreerden zich op het verzamelen van de gevangenen in Neuengamme. De Denen onderhandelden met Kaltenbrunner en probeerden toestemming te krijgen om de gevangenen vrij te laten of mogelijk in Denemarken te laten opsluiten.

Op 12 maart kregen de Denen toestemming voor drie transporten en tot 21 maart werden in totaal 262 Deense gevangenen van verschillende categorieën met Deense voertuigen teruggebracht naar Denemarken. Vanaf 21 maart was er een pauze in de Deense transporten en namen de Zweden het over.


Diplomatieke carrière

Tweede Wereldoorlog

Tijdens de herfst van 1943 en 1944 organiseerde hij gevangenenuitwisselingen die via Zweden 11.000 gevangenen uit Duitsland naar huis brachten. Als vice-president van het Zweedse Rode Kruis in 1945 probeerde Bernadotte te onderhandelen over een wapenstilstand tussen Duitsland en de geallieerden. Ook leidde hij verschillende reddingsmissies in Duitsland voor het Rode Kruis. In april 1945 vroeg Heinrich Himmler Bernadotte om een ​​vredesvoorstel over te brengen aan premier Winston Churchill en president Harry S. Truman zonder medeweten van Adolf Hitler. Het belangrijkste punt van het voorstel was dat Duitsland zich alleen zou overgeven aan de westerse geallieerden (het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten), maar zich zou mogen blijven verzetten tegen de Sovjet-Unie. Volgens Bernadotte vertelde hij Himmler dat het voorstel geen kans van slagen had, maar gaf hij het toch door aan de Zweedse regering en de westerse geallieerden. Het had geen blijvend effect. [7] [8]

Witte bussen

Op initiatief van de Noorse diplomaat Niels Christian Ditleff trad in de laatste maanden van de oorlog Bernadotte op als onderhandelaar voor een reddingsoperatie waarbij geïnterneerde Noren, Denen en andere West-Europese gevangenen van Duitse concentratiekampen naar ziekenhuizen in Zweden werden vervoerd.

In het voorjaar van 1945 was Bernadotte in Duitsland toen hij Heinrich Himmler ontmoette, die kortstondig werd benoemd tot commandant van een heel Duits leger na de moordaanslag op Hitler het jaar ervoor. Bernadotte had oorspronkelijk de opdracht gekregen om Noorse en Deense krijgsgevangenen in Duitsland op te halen. Hij keerde terug op 1 mei 1945, de dag na Hitlers dood. Naar aanleiding van een interview, de Zweedse krant Svenska Dagbladet schreef dat Bernadotte erin slaagde 15.000 mensen uit Duitse concentratiekampen te redden, waaronder ongeveer 8.000 Denen en Noren en 7.000 vrouwen van Franse, Poolse, Tsjechische, Britse, Amerikaanse, Argentijnse en Chinese nationaliteit. De missies duurden ongeveer twee maanden en stelden het Zweedse Rode Kruis bloot aan aanzienlijk gevaar, zowel vanwege politieke moeilijkheden als door ze door gebieden te voeren die onder geallieerde bombardementen stonden.

De missie werd bekend om zijn bussen, volledig wit geverfd, behalve het embleem van het Rode Kruis op de zijkant, zodat ze niet voor militaire doelen zouden worden aangezien. In totaal omvatte het 308 personeelsleden (ongeveer 20 medici en de rest vrijwillige soldaten), 36 ziekenhuisbussen, 19 vrachtwagens, zeven personenauto's, zeven motorfietsen, een sleepwagen, een veldkeuken en alle benodigdheden voor de hele reis, inclusief voedsel en benzine, waarvan geen enkele in Duitsland te verkrijgen was. Een telling van 21.000 mensen die werden gered, omvatte 8.000 Denen en Noren, 5.911 Polen, 2.629 Fransen, 1.615 Joden en 1.124 Duitsers.

Na de overgave van Duitsland werd de missie van de Witte Bussen in mei en juni voortgezet en werden zo ongeveer 10.000 extra bevrijde gevangenen geëvacueerd.

Bernadotte vertelde in zijn boek over de missie van de Witte Bussen Het einde. Mijn humanitaire onderhandelingen in Duitsland in 1945 en hun politieke gevolgen, gepubliceerd op 15 juni 1945 in het Zweeds. In het boek vertelt Bernadotte over zijn onderhandelingen met Himmler en anderen, en zijn ervaring in het concentratiekamp Ravensbrück.

Felix Kersten en de witte bussen controverse

Na de oorlog ontstonden er enkele controverses over Bernadotte's leiderschap van de White Buses-expeditie, sommige persoonlijk en sommige met betrekking tot de missie zelf. Eén aspect betrof een langdurige vete tussen Bernadotte en Himmlers persoonlijke masseur, Felix Kersten, die een of andere rol had gespeeld bij het vergemakkelijken van Bernadottes toegang tot Himmler, [9] maar die Bernadotte na de oorlog niet wilde erkennen. [10] De resulterende vete tussen Bernadotte en Kersten kwam onder de publieke aandacht via de Britse historicus Hugh Trevor-Roper. [11] In 1953 publiceerde Trevor-Roper een artikel gebaseerd op een interview en documenten afkomstig van Kersten. [12] Het artikel stelde dat de rol van Bernadotte bij de reddingsoperaties die van "transportofficier, niet meer" was. Kersten werd geciteerd als te zeggen dat, volgens Himmler, Bernadotte was tegen de redding van Joden en begreep "de noodzaak van onze strijd tegen het wereldjodendom".

Kort na de publicatie van zijn artikel begon Trevor-Roper zich terug te trekken uit deze beschuldigingen. Op het moment van zijn artikel was Kersten net door de Nederlandse regering genomineerd voor de Nobelprijs voor de Vrede voor het dwarsbomen van een nazi-plan om de gehele Nederlandse bevolking te deporteren, voornamelijk gebaseerd op Kerstens eigen beweringen hierover. [13] Een later onderzoek door de Nederlandse historicus Louis de Jong concludeerde dat een dergelijk plan echter niet had bestaan ​​en dat de documenten van Kersten gedeeltelijk verzonnen waren. [14] Na deze en andere onthullingen vertelde Trevor-Roper in 1995 aan journalist Barbara Amiel dat hij niet langer zeker was van de beschuldigingen en dat Bernadotte misschien alleen maar zijn bevelen opvolgde om Deense en Noorse gevangenen te redden. [15] Een aantal andere historici hebben ook het verslag van Kersten in twijfel getrokken en geconcludeerd dat de beschuldigingen waren gebaseerd op een vervalsing of een verdraaiing die door Kersten was bedacht. [16] [17]

Ook in Scandinavië is enige controverse ontstaan ​​over de reis van de Witte Bussen, met name over de prioriteit die wordt gegeven aan Scandinavische gevangenen. [18] Politicoloog Sune Persson oordeelde dat deze twijfels werden tegengesproken door de bewijsstukken. Hij concludeerde: "De beschuldigingen tegen graaf Bernadotte dat hij weigerde Joden uit de concentratiekampen te redden, zijn duidelijke leugens" en somde vele prominente ooggetuigen op die namens Bernadotte getuigden, waaronder de vertegenwoordiger van het World Jewish Congress in Stockholm in 1945. [ 19]

VN-bemiddelaar

Op 20 mei 1948 werd Folke Bernadotte benoemd tot "United Nations Mediator in Palestina", overeenkomstig VN-resolutie 186 van 14 mei 1948. [20] Het was de eerste officiële bemiddeling in de geschiedenis van de VN. Dit was noodzakelijk vanwege het onmiddellijke geweld dat volgde op het verdelingsplan van de Verenigde Naties voor Palestina en de daaropvolgende eenzijdige Israëlische onafhankelijkheidsverklaring. In deze hoedanigheid slaagde hij erin een eerste wapenstilstand te bereiken tijdens de daaropvolgende Arabisch-Israëlische oorlog van 1948 en legde hij de basis voor de VN-organisatie voor hulpverlening aan Palestijnse vluchtelingen in het Nabije Oosten. De specifieke voorstellen toonden de invloed van de voorheen verantwoordelijke Britse regering, en in mindere mate de Amerikaanse regering. [21] Bernadotte schreef dat: "bij het indienen van een voorstel voor de oplossing van het Palestijnse probleem, men rekening moet houden met de aspiraties van de Joden, de politieke moeilijkheden en meningsverschillen van de Arabische leiders, de strategische belangen van Groot-Brittannië , de financiële inzet van de Verenigde Staten en de Sovjet-Unie, de uitkomst van de oorlog, en ten slotte het gezag en het prestige van de Verenigde Naties." [22]

Na de moord op Bernadotte werd zijn assistent-Amerikaanse bemiddelaar Ralph Bunche aangesteld om hem te vervangen. Bunche onderhandelde uiteindelijk over een staakt-het-vuren, ondertekend op het Griekse eiland Rhodos. Zie Wapenstilstandsovereenkomsten van 1949.


Later debat [ edit | bron bewerken]

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de expeditie van de "witte bussen" alom goedgekeurd, als gevolg van het aantal geredde gevangenen. Echter, het boek uit 2005 Blind Flack (Blind Spot) van de Zweedse historica Ingrid Lomfors stelde vragen over de prioriteit die wordt gegeven aan Scandinavische gevangenen. Het debat heeft zowel in Zweedse als Noorse kranten gestaan. In een brief in de Noorse krant Aftenposten van 14 oktober 2005 schreven verschillende politieke ex-gevangenen zeer kritisch over Lomfors en eindigden met:

In opdracht van de Zweedse regering voerden Folke Bernadotte en de bemanning van de 'witte bussen' de grootste Zweedse humanitaire actie uit tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Zweedse regering moet zo snel mogelijk een monument oprichten als eerbetoon aan de expeditie. Ingrid Lomfors zou vergiffenis moeten vragen aan het Zweedse Rode Kruis en de bemanning van de 'witte bussen' die hun leven riskeerden bij de operatie. Η]

Bernt H. Lund, een voormalig politiek gevangene in Sachsenhausen, was positief over het blootleggen van het morele dilemma dat de gevangenen ervoeren. In een artikel in de krant Aftenposten (20 augustus 2005), schreef hij uitgebreid over de bevoorrechte status van veel Scandinavische gevangenen, over de schaamte om beter behandeld te worden, en eindigt het artikel met:

Maar het voelt goed om dit op klaarlichte dag naar buiten te brengen. Heel veel dank aan Ingrid Lomfors die op gepaste wijze een blinde vlek heeft weggenomen, niet alleen voor onze Zweedse bevrijders, maar ook voor ons die hen bijstonden in een moeilijke situatie! ⎖]

Sommige voormalige gevangenen en veel van hun nakomelingen wonen nog steeds in het zuiden van Zweden. Grotere aantallen zijn aanwezig in de stad Malmö, waar velen van hen voor het eerst landden bij aankomst in Zweden.


Bekijk de video: Till minne av Folke Bernadotte


Opmerkingen:

  1. Agenor

    Ik ben het ermee eens, dit is een grappige mening

  2. Russel

    Gefeliciteerd, je hebt gewoon een geweldige gedachte.

  3. Arashigor

    Parafraseer alstublieft het bericht



Schrijf een bericht